中国重汽再制造发动机 China Heavy Duty Truck Remanufacture Engine

产品序列 品项 机型 功率/转速 配置
商用车发动机 欧Ⅰ 61 260
67 280
68 320
欧Ⅱ 62 266
87 290
69 336
47 371
12L 420
欧Ⅱ     提升型 62A 266
87A 290
69A 336
47A 371
EGR     两气门 92E 266
93E 290
95E 336
96E 375
高压共轨欧Ⅲ 92C 270
93C 300
95C 340
96C 375
12L 380-420
高压共轨欧Ⅳ 92C 270
93C 300
95C 340
96C 375
12L 380-420
气体机  国Ⅲ WT615.91-94 230-320
WT615.95 340
T12 380-420
气体机  国Ⅳ T10.23-32 230-320
T10.34 340
T12 380-420
中缸机 10L柴/气/共    
12L柴/气/共    
发电用发动机 柴油 WD615.87D 185/1500 电子
    机械
WD615.69D 202/1500 电子
    机械
WD615.47D 220/1500 电子
    机械
D1242D 280/1500 电子
    机械
天然气 WT615 200/1500 无系统本体
WT615.15D 200/1500  
T12 275/1500 无系统本体
T12.15D 248/1500  
T12.15D02 275/1500  
消防泵用发动机 欧Ⅱ 69 336 无专用件
47 371 无专用件
EGR     两气门 95E 336 无专用件
96E 375 无专用件
  定制   无专用件
船用发动机 欧Ⅱ 62 266 无专用件
87 290 无专用件
69 336 无专用件
47 371 无专用件
工程机械用发动机 欧Ⅱ 69 336
47 371
EGR     两气门 95E 336
96E 375
高压共轨欧Ⅲ 95C 340
96C 375
12L 380-420
高压共轨欧Ⅳ 95C 340
96C 375
12L 380-420
发电机组总成   T120GF-S 120/1500  
T140GF-S 140/1500  
T150GF-S 150/1500  
T160GF-S 160/1500  
T180GF-S 180/1500  
T200GF-S 200/1500  

中美汽车售后再制造平台

 

据说美国售后85%的产品都是翻新再制造产品。但是中国市场一直难于复制。其实中国市场的一些优秀的再制造企业几十年来一直是美国大型翻新企业外包方。而这些美国的大型企业都在墨西哥具有自己的翻新厂。他们的客户,就是NAPA,AUTOZONE和AAP等大型连锁企业。

PNSEEK所建立的平台覆盖原厂,副厂和再制造产品在中国,美国和日本覆盖。(当然包括德系和韩系产品)。

同时同国内的三大保险公司进行紧密合作。试图在赔付产品的成本控制上进行有效的改进。

我们也在车险上具有比较先锋的突破。

车主省钱和门店赚钱(UBI和互助车险)(点击链接)

我们也将同太保合作,把这种先锋的车险方案在商用车尝试。

商用车配货平台的价值和内容延伸 (点击链接)

 而其中的再制造产品是核心之一。我们是潍柴,重汽,奇瑞等的OES系统再制造产品的合作方。 欢迎全国(球)的业者和车队(主)一起参与。重塑MADE IN CHINA。  我们也是美国再制造协会(MERA)目前唯一的中国会员。去年在AAPEX二楼的再制造区域六个摊位。今年同样的核心区域将是6个摊位。楼下的发动机区域4个摊位。欢迎加入我们的平台。

联系我们请点击左下角的阅读原文。

欢迎使用我们的原厂,副厂和翻新再制造产品。(我们没有同质配件的概念)

 

 

点击以下链接,是伟哥最近的见解,大家一起讨论。伟哥比较守旧,但是有些做法也很时髦:

车主省钱和门店赚钱

后市场要单纯点了/ 同质零件可终结了

阿无鸾

在非洲实现共享经济

售后的三大趋势

 

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看的书决定你的层次,思考决定你的人生。

殊途同归

 

 

请点击以下链接

翻新再制造案例(发电机马达/电控单体泵/空压机)

要原厂电机或者翻新再制造电机,点击这个链接

进口再制造转向机(电子助力和液压助力)

 高档再制造转向机

避震器(再制造和旧件)的链接

路虎空气避震

空气避震 国产全新高品质副厂件 收购和供应大陆旧件 进口台湾和美国再制造产品

洛杉矶的NAPA区域分销中心堆积了大量的退货

NAPA PDC

重型发动机喷油嘴旧件收购

真空泵旧件目录

Used Injector ( CORE) 喷油器旧件 喷射泵旧件 涡轮旧件

一嗨租车旧件翻新

中国制造VS美国制造

2015美国售后考察

APPEX2016 最专业和效率的摊位(二楼4268)

 

排气管翻新

 

 

 

 

 

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再制造的皇冠:ECU和TCU
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空气避震(副厂,翻新和旧件)

https://www.meipian.cn/asg9cah?from=singlemessage&isappinstalled=1

 

旧件需求:

 Vehicle   OEM# 
 05-11 CLS & 03-09 E-Class  W/Airmatic W/O 4matic  2113205513, 2113206113, 2193201113, 2113209313, 211320551380, 211320611380, 219320111380
 05-11 CLS & 03-09 E-Class  W/Airmatic W/O 4matic  2113205413, 2113206013, 2193201213, 2113209413, 211320221328, 211320541380, 211320601380, 219320121380
 03-09 E-Class W211 W/Airmatic W/4matic  Incl. Wagon  2113209613
 03-09 E-Class W211 W/Airmatic W/4matic  Incl. Wagon  2113209513
 03-09 E-Class AMG & 05-11 CLS AMG  2113205438, 2113205638, 2113208413, 2113206213, 211320543880, 211320563880
 03-09 E-Class AMG & 05-11 CLS AMG  2113205338, 2113205538, 2113208313, 2113206513, 211320533880, 211320553880
 00-06 BMW X5 (E53)  W/4-Corner   37116757502, 37116761444
 00-06 BMW X5 (E53)  W/4-Corner   37116757501, 37116761443
 03-12 Land Rover Range Rover L322  Exc. Supercharged  RNB000740, LR032563, LR051700, RNB000060, RNB501520, RNB501400, RNB501340, RNB500540
 03-12 Land Rover Range Rover L322  Exc. Supercharged  RNB000750, LR032570, LR051702, RNB000070, RNB501530, RNB501410, RNB501350, RNB500550
 06-13 R-Class W251 W/4 Corner  2513203013, 2513203113, 251320301380, 251320311380
 05-10 ML & 07-12 GL-Class  W/Airmatic W/ADS Excl. ML63   1643204313, 1643205813, 1643204613, 1643206013, 1643205913, 1643204413, 164320581339, 164320601339, 164320591339, 164320581380, 164320601380, 164320591380
 05-10 ML & 07-12 GL-Class  W/Airmatic W/O ADS  Excl. ML63  1643204513, 1643206113, 164320611339, 164320611380
 06-11 ML63 AMG Only  1643202213, 1643205213, 164320521380
 06-09 Land Rover Range Rover L322  Supercharged Only  LR032563, RNB501520, RNB501400, RNB501340, RNB500540
 06-09 Land Rover Range Rover L322  Supercharged Only  LR032570, RNB501530, RNB501410, RNB501350, RNB500550
 07-13 S-Class W221  W/Airmatic W/O 4matic  2213204913, 2213209313, 2213207313, 2213209713, 2213205113, 2213207413, 2213200038, 221320931380
 07-13 CL & 07-13 S-Class W221, W216 W/Airmatic W/4matic  2213200538, 2213200038, 2213207413, 2213209813, 2213209313, 2213204913, 221320931380, 221320053880, 2213201838

 

 

中国制造VS美国制造

最近比较时髦的是福耀玻璃老总的视频,以及渲染中国制造的成本接近于美国制造。

很多人也是这样的接受了。

每个人理解世界是依靠他脑子里的印象来投射的。所听所见基本都是有人有意让你所见所听所见的。

就如伟哥最近研究的JD POWER对中美售后市场的分析报告。身为世界一流的咨询机构。报告前后是矛盾的。不明就里的吃瓜群众很容易被误导。

具体到生产成本,产业和市场集中度确实是最重要的,而且很难被量化。但是波士顿咨询显然有意掩盖和误导了市场。所以不读书,不好好读书,是会被人骗的。

 

每个人理解世界是依靠他脑子里的印象来投射的。所听所见基本都是有人有意让你所见所听的。

经济学有宏观和微观。从宏观来说,假如没有福耀 美国这些车企的玻璃谁提供?钱德旺还是李德旺?不在这个州投资 就是在那个州设厂 从美国总体来说 是否有两个效率低一半的傻逼曹德旺更好 雇佣更多一倍的工人。假如哪天福耀兼并了全美玻璃厂,大幅度降低就业人数。 你会如何评论?其实老曹定在寻思 否则他会被并了。玻璃是抛货 不得不就近生产   如何搞增量生意 增加有效就业才是硬道理 否则就是个体企业和员工之间抢来抢去 有意思吗?

所以无论是宏观还是微观,中美生产成本的比较,目前是伪命题。就如波音和空客不会去非洲生产。能够全面成体系的提供生产集群的,只有中美。所以,有史以来,美国确实碰上了一个难缠的家伙。

 

落实到每个个体(企业和员工)提高我们的要素,确实是当务之急。我们有数一数二的市场,也有成体系的产业。赢面是很大的。

 

当然如何介入美国市场,是一个艺术的活。建造生产企业还只是最简单的方法。

如何控制品牌,市场,渠道和人才,才是王道。这个世道,目前谁的日子都不好过。就看谁挺到最后。听一下伟哥的预测,明年美元会大幅跳水贬值。全球资本会戏弄川普。

 

伟哥已经组织了主体的中国企业,以及诸多的海内外基金,锁定美国的知名零部件企业。甚至将邀请中国的消费者(个人投资)参与中国和美国的售后市场投资。 责权利是每个公民的,需要每个人的高度参与。能够把这个万花筒看清楚地中国人是不少的。 但是到了真能够做透的时刻了。

 

只是再弱弱的告诉你一声,我们赢面还是很大的。

 

点击左下角的阅读原文并体验和参与,是你参与的一小步。 

 

陈经:骗子与傻子——中国制造成本接近美国?

袁岚峰  · 6 个月前

陈经:骗子与傻子——中国制造成本接近美国?

作者简介:笔名陈经,香港科技大学计算机科学硕士,中国科学技术大学科技与战略风云学会研究员,微博@风云学会陈经 。二十一世纪初开始有独特原创性的经济研究,启发了大批读者。2003年的《经济版图中的发展中国家》预言中国将不断产业升级,挑战发达国家。2006年的《中国的官办经济》系列文章对中国的经济奇迹做出了深入、系统的解读。

近来很多新闻引用了“中国制造成本接近美国”这么一个结论。如这几个消息(以下引用):

1. 富士康50亿美元印度建厂 中国制造成本直逼美国(http://news.163.com/15/0810/08/B0L2SJR20001124J.html

事实上,中国制造的成本正逐年上升。美国波士顿咨询集团的调研数据显示,“中国制造”成本已接近美国。该报告分析了全球出口量排名前25位的经济体,以美国为基准(100),中国制造成本指数是96,也就是说,同样一件产品,在美国制造成本是1美元,那么在中国则需要0.96美元,可见双方的差距已经极大地缩小了。

2. 境外媒体:大陆制造成本接近美国 印度欲迎头赶上(http://www.cankaoxiaoxi.com/finance/20150810/897950.shtml

境外媒称,美国专业机构发布的报告显示,大陆的制造成本已达到美国的96%,与美国相差无几;《纽约时报》日前则表示,大陆的纺纱业成本,反而比美国高出30%。

据台湾“中央社”8月10日报道,美国波士顿咨询公司日前发布题为《全球制造业的经济大挪移》的报告,提及上述结果。这项报告指出,若比较全球出口总额排名前25的经济体,并以美国的制造成本为基准指数100,中国大陆的制造成本指数高达96。也就是说,同一件产品,若在美国制造,成本是1美元,在中国大陆则需要0.96美元,这表明两者差距已大幅缩小。

3. 美国BCG报告:中国制造成本已接近美国(http://finance.qq.com/a/20150808/018077.htm

美国波士顿咨询集团(BCG)日前发布报告《全球制造业的经济大挪移》显示,中国的制造成本已经与美国相差无几。全球出口量排名前25位的经济体,以美国为基准(100),中国的制造成本指数是96,即同样一件产品,在美国制造成本是1美元,那么在中国则需要0.96美元,双方差距已经极大缩小。

(引用完毕)

波士顿咨询集团

总之,有一个西方机构(这次是BCG)发布了报告,公布了某种指数。有媒体直接介绍了这个事,如新闻3。还有媒体谈的是其它事,但引用这个指数当证据。这些媒体从业人员介绍或者认同了这么一个数据:

以美国为基准(100),中国的制造成本指数是96。也就是说,同一件产品,若在美国制造,成本是1美元,在中国大陆则需要0.96美元。

如果肯认真点去看英文原文,连接是这个:

TheShifting Economics of Global Manufacturing:How CostCompetitiveness Is Changing Worldwide(https://www.bcgperspectives.com/content/articles/lean_manufacturing_globalization_shifting_economics_global_manufacturing

简单说,就是根据2014年数据,BCG发布了一个“Global Manufacturing Cost-Competitiveness Index”,全球制造业成本竞争力指数。指数越低越有竞争力,美国100,中国96。中文媒体脑补了一个“也就是说,同一件产品,若在美国制造,成本是1美元,在中国大陆则需要0.96美元”,把指数100当成是一个成本价格了。不少人看了估计会嘀咕,中国的工资还比美国低很多,总成本居然已经达到美国的96%了?但又搞不太清。

同篇文章里,还有2004年的数据作为对比,仍然以美国为基准100,中国的成本竞争力指数是86.5。如果按前面的脑补逻辑,2004年,美国1美元能造的东西,中国也要0.865美元,并不便宜多少。媒体一般都说10年来,中国工资上涨到三倍,制造业成本上涨好多;又说美国搞了页岩气革命,制造业成本下降。结果10年过去,比例只从0.865变成0.96?这怎么也说不过去,所以媒体都不提2004年0.865美元这个数值。在这里我们要指出的真相是,2004年的0.865美元和2014年的0.96美元都是胡扯。

魔鬼藏在细节中。这个指数的计算方法见https://www.bcgperspectives.com/content/interactive/lean_manufacturing_globalization_bcg_global_manufacturing_cost_competitiveness_index/,先选定一个基准国家,把劳动力、电力和天然气三项成本加权考虑,再加一个数凑成100。媒体报道的都是以美国为基准的数据。美国的这三项成本是:

1、劳动力综合成本,数值是18.2。

2、电力成本,数值是1.1。

3、天然气成本,数值是1.5。

三项相加,美国的成本就是18.2 +1.1 + 1.5 = 20.8。三个分项的具体数值应该是根据占成本的比重给出来的。20.8这个数字不够整,就加上个79.2,变成100好听。这是美国的数值,2004年和2014年都不变。

为什么不把20.8乘以一个数变成100,而是要加上79.2?这就是人家“专业”地忽悠的本事了。这79.2叫“其它”,所有国家都一样,因此没有一个国家低于79.2。例如2004年印度是86.8,比中国的86.5还高。这意味着即使你的劳动力、电力、天然气成本都是零,你的最终得分也会是79.2,在媒体看起来就是你的成本接近美国的80%。制造业降成本最厉害的是产业聚集,BCG却故意忽略,你有没有产业聚集都是加79.2。自然科学的论文要是设计这么荒谬的统计指标,肯定会被审稿人批得体无完肤。

相应的,中国2004年的数值86.5是这么出来的:

1、劳动力综合成本,4.5。相比美国的18.2,意思大致是,花同样的钱,在中国能做出4倍的工作量。

2、电力成本,1.4,比美国高一点。

3、天然气成本,1.4,比美国低一点。

所以,中国2004年的三项成本之和是4.5 +1.4 + 1.4 = 7.3。在这个数值体系下,成本是美国20.8的三分之一。但美国加了79.2凑成100,中国也加79.2,就变成86.5。

同样,中国2014年的数值96是这么出来的:

1、劳动力综合成本,10.2。相比美国的18.2,意思大致是,花同样的钱,在中国完成的工作量接近2倍。相对于2004年优势减少,但优势还是很明显的。

2、电力成本,1.8,比美国高一些了。

3、天然气成本,4.4,比美国高很多。

所以,中国2014年的三项成本之和是10.2 +1.8 + 4.4 = 16.4。在这个数值体系下,成本是美国20.8的约80%。但加了79.2后,就变成95.6,略成96。“美国1美元,中国0.96美元”,就是这么来的。由于有个以不变应万变的79.2在那儿垫底,这个总数完全成了误导。

即使是这个指数的原始含义,2014年中国的16.4对美国的20.8,也很不合理。这相当于说,在中国进行制造,人工成本的考虑是10.2,电力成本考虑是1.8,从权重来看,也能说得过去。但天然气成本4.4,这就莫明其妙了。为什么中国制造业的天然气成本居然能到用人成本的小一半?中国企业凭什么要用这么多天然气?

这是BCG搞的障眼法。美国三项成本的比重是18.2 :1.1 : 1.5,对它自己也许是合理的。但是把别的国家相对美国的各分项调整以后,会极度扭曲这三项的比重,这是极不科学的。美国天然气便宜,它就用天然气。中国用美国三倍价格的天然气去搞制造业不是扯淡吗?当然用其他更便宜的能源。

这种垃圾逻辑,它不是低智商的表现,而是大胆的无耻,是高级骗术。它是一个历史悠久的体系,目的就是营造美国“风景这边独好”的假象,打击投资者对其他国家的信心,诱骗资金流出其他国家,流入美国。利益相关者懂了,也只是会心一笑。相信并加以传播的,就是真傻了。骗子太多了,傻子够用吗?

这个成本评估经过胡乱加减乘除操作,已经面目全非了。但是它就利用媒体优势,扔出了这么个报告,得出了数个“重要结论”,黑的还不仅是中国:

1、在美国制造,和中国成本差不多。

2、中国和巴西的成本都在急剧上升。

3、在墨西哥制造,比中国成本低。(解析具体数据,发现是墨西哥天然气和美国一样便宜,把指数弄低到91。)

4、俄罗斯、东欧、西欧,除了英国,全部成本巨高,10年来一直高。

5、印度稳住了制造业成本优势,成本一直很低,比中国有希望。

6、最重要的,因为这数据,制造业有了向“美国、墨西哥、印度”转移的趋势。请赶快离开成本急剧上升的中国。

这些逻辑,通通是扯淡。例如印度的电力供应不足,企业和家庭都要自备柴油发电机,不考虑这个,电价成本有意义吗?

用不着看这指数那指数,出口总额、出口增长率、全球市场份额、FDI,这些数据每个月都有。吹成就、唱衰、看趋势都很清楚明白。出动了高级骗术,正说明这些数据不够看。

本文刚完成,又看见了中金公司的正式报告《变革中国之“制造奇迹”》,不少内容还可以。但中金公司也中招了,在报告的第9页,又出现了这样的内容:

“美国波士顿咨询公司(BCG)2014年一系列制造业报告研究指出,中国过去十年制造业成本大幅上升,其中工资水平上涨达到187%,已经不具备吸引力;同时,在调查25个主要经济体的基础上,BCG提出美国综合制造业成本目前仅高于中国5个百分点,依此趋势发展,十年之后美国制造成本将可能低于中国。”

致谢:中国科学技术大学科技与战略风云学会会长袁岚峰博士(@中科大胡不归 )帮助修改,特此致谢。

【本文2015年8月发表于微博(http://weibo.com/p/1001603874768020709611),观察者网发表(http://www.guancha.cn/chenjing/2015_08_13_330429.shtml),2016年6月发布于知乎专栏。】

中国科学技术大学科技与战略风云学会,受过科学训练的理性爱国者们组建的智库。科学素养,家国情怀,横跨文理,纵览风云。《周易·文言》:“九五曰:飞龙在天,利见大人,何谓也?子曰,同声相应,同气相求。水流湿,火就燥。云从龙,风从虎。圣人作而万物覩。”(https://zhuanlan.zhihu.com/p/20704347

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