维修企业并购暨售后综述

维修企业并购暨售后综述

2016-02-01 

 

陆家嘴汽修并购联盟
PNSEEK售后综述

 

 

羊年最后一会
猴年新春拜年

 

 

 

合作方:PNSEEK

现场参会:

1)  陆家嘴汽修并购联盟      石祖波        汽修股权改造和资本运作

2)  霍尼韦尔售后专员          黄忠园                 涡轮增压器的顶级供应商

3)  驾图                      马国强/陆金祺      车联网平台 OBD

4)  7 (云智投资)     王春松                  嘉兴七个门店的股权和生态圈实践者

5)  博车网                                  王龙                        事故车拍卖平台

远程视频:

l 广州协会                       冯宇                            互助车险售后筹备

l 天津参与者                    上门洗车设备的研发和生产,以及运营商                                                                          

1.全球售后市场分析

                   PEPBOYS最近的被收购, NAPA AUTOZONE的价值和弱点

                   海外品牌和产品进入中国 VS 中国品牌和产品进入海外市场

                   建议大家深度研究北美(海外)目前传统运营体系的优劣。

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美国汽配连锁巨头Pep Boys以10亿美元被收购

 

2.售后产品数据库

                   精友,力洋,正时,TECDOC WOODAUTO WAI LESTER PNSEEK

                   VIN查询VS 车型/年份查询的区别和价值

目标客户不同,建立和使用不尽相同。

 

3.中国当前售后平台分析

                   排他性:北迈,诸葛,中驰,齐配,上门(OTO),经销商联盟模式

                   辅助性:PNSEEK

 

4.同质零件的精确定义

       主题敏感,不做扩散。

       霍尼韦尔做了简单介绍,从其涡轮增压器的角度阐述了对同质零件的理解。

 

5.连锁门店探讨

       门店每日(月)运营报表和盈亏分析。

                   核心员工股份和外部投资的可能性以及价值。

                  分析了山西太原连锁门店实施员工股权改造的实例。

                   陆家嘴汽修并购联盟做了对维修厂资源进行并购,提升以及资本对接的初步设想。

提出了以下问题:

l        单纯的维修厂(包括连锁门店)是否有投资价值?

l        连锁维修门店在生态圈平台的基础上如何倍增效益和题材?

 

6.再制造行业(长按二维码可看全文

 

翻新再制造案例(发电机马达/电控单体泵/空压机)

 

                  

 

8.车险趋势 UBI和互助车险)

差异化车险的售后产品支持

互助车险的动态

       同质零件,副厂件和翻新件在车险的差异化运用

邀请了冯宇会长远程视频介入会场,做了详细的互助车险的解读。

 

首次尝试外地业者的远程视频同步沟通和交流。 据说会有更先进的工具提供我们。期待中。

94S模式的转型和突破

                    稍微谈了下4S如何转型和突破。

 

10.新车和二手车平台的现状和趋势

                   维修保养历史记录

                   高龄旧车的交易和保值或升值。目前的二手车交易平台都放弃了6年,或者8年以上的旧车交易,原因在于:

1)  高龄车,基本是脱离4S范围的,也没有完成的保养和维修记录。

2)  性价比优秀的整修需要售后资源的配合。

3)  维修和保养记录需要有公信力的背书

二维码图片:长按二维码可看全文

高龄旧车的整新和修复,如何保值和增值。

 

 

人人车瓜子纷陷质疑漩涡 二手车电商遇诚信危机

 

二手车业者同传统汽车售后的结合

 

如何使用PNSEEK的网站和微信平台搜索二手车

11         车联网

驾图产品在售后的合作方案。每人获赠OBD

锁定合作方的闭环运营平台

提供车主社交。需进一步培训我们具体使用。

 

现有行业平台的分析

对北迈, 中驰,齐配,诸葛,淘气做了简单分析。(不做扩散)

 

共识小贴士:

开放的平台,辅助合作方,提供增量而不是折腾存量,各条战壕有机结合。

 

猴年将增加的主题。

所有的主题也将在中国汽车商品交易会(CIAPE)的全国巡回会议中涉及。

欢迎业者或者有意于汽车行业(初装和售后)的公司和个人参与和互动。

 

1.汽配城转型升级以及汽车生化园区的新业态

汽配城和汽车生活园区的展区

2.中国资本和企业海外投资

略。

 

要参与我们今后的会议,或者尝试合作。只要请轻点左下角的“阅读原文”即可(做出你的体验)。

 

CIAPE 专业研讨会

CIAPE 

中国国际汽车商品交易会  

919 –  922

上海虹桥国家会议中心

汽车界最广泛的展会,涉及相关十三个板块。

也是最有深度的展会,届时四十多场的论坛将是整个产业向前发展的助推剂。

虽然我们准备时间其实很久,但是市场的变化即快又强烈。 八月八日汽车街的开幕,激起了行业巨大的反响。 整车的销售和售后系统本身在去年十部委开放产业信息新政之后已经是极度的热点。作为出身把4S作为革命对象的我们,在近期同一些整车售后沟通中 大家都在转变心态。如何从行业的全局和客户的利益出发,进行融合的探讨和尝试。 所以我们邀请了4S体系内和体系外的业者借助CIAPE的高端平台,初步的探讨。

 

专项研讨会

 

体系内同体系外的双向变革和融合

 

日期: 9/19  下午 13:00 16:30

地点:检测维修设备馆二楼会议室

主办方: 中国国际汽车商品交易会

协办:   PNSEEK,汽车北京卡门信息

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继去年秋季十部委提出整车厂放开政策,整车厂的经销和售后管理体系主动迎接政府新政和市场挑战,内在如何主动迎接,化危机为机遇。 外在如何洞察市场真实情况,审市度势。结合专业的国际性汽车商品交易会, 邀请整车售后系统(电商平台)和各地的汽车流通协会以及属下的4S集团/单店参与互动和探讨。谋求让市场透彻理解真正的4S系统的价值和形态。 同时邀请汽车街等外部力量,阐述市场新兴业态的价值和意图,定义和设计和谐的新车销售和售后服务体系。

议题和日程:

由上而下的变革

体系内部的整合势头强大而有力,但是也需要有协调和融合。 企业利益既有合作又有竞争,如何协调甚至合作是不简单的主题。 我们邀请地方协会和汽车街同场交流和探讨。

4S整车联盟平台解读 汽车街   1300 –  1330

4S 现状和展望 广州汽协 吴冠锦   1330 –  1400

                                           

由下而上的变革

同样,在体系外的售后市场,模式风起云涌。从数据库到车险到估价,直至门店的众筹。市场在变革和整合中日渐成熟和规范。售后的精髓之一是产品数据。我们既邀请其中规模成熟的系统,也邀请新锐的探索者,参与讲解和互动。提供市场丰富而且精准的选择。试图更有层次和广泛性的展示全面的售后变革。

 

 

专业的车型零件数据库

力洋软件  马程  14:00-14:30

www.vin114.net

 

 

车险数据库

精友 张总 14:30 – 15:00  

 

 

数据变现的售后平台

PNSEEK 钱伟 15:00 – 15:30

(纯正/原厂/副厂/翻新/旧件)www.pnseek.com

 

 

传统经销商电商平台

上海车趣 倪锋 15:30  – 16:00

 

 

二手车价评估 (待定)

车三百 16:00  – 16:30

      

 

售后众筹项目评估 (待定)

16:30 – 17:00

(消费众筹,资源众筹,股权众筹)

 

 

圆桌畅谈  嘉宾主持  杨小勇 17:00 –  17:30

       

主题:双向变革的撞击和融合

 

 

 

汽车维修协会的魏同伟副会长当天下午在展馆有一个更重要的会议(六部委领导参与),因故不能前来解读十部委放开汽车整车信息政策的回顾和展望。我们将力争安排当晚的小范围恳谈。相关资讯落实后即将通报。

 

目前名单

1.武同青 SVW 售后

 

2.陈勇 福建汽摩配协会会长/旭睿汽配/万众联盟

 

3.郭俊荣 广州市汽车服务业协会

 

4.朱晓华 保驾网

 

5. 陈勇 福建省汽摩配协会

 

6.侯国栋 联讯

 

7.杨小勇 汽车北京卡门信息

 

8.滕永春 用友汽车

 

9.任喆 长安汽车(电商项目组)

 

10.阿庄 博世车联

 

11.石祖波 博世车联

 

12.车三百

 

13.郭京申 汽车街

 

 

 

 

 

 

 

 

汽车业者杯赛上海站

 

从昆明转战上海

谈模式论OTO,说不清道不明。

微群里搞不清楚的,到球场来解决!

 

9/22日晚行业足球赛火爆抢定中!售后队对垒上海汽车媒体联队。  由新民晚报,文汇报,青年报,商报,车迷杂志,轿车情报等上海主流的汽车媒体组成

售后队  源泰(倪锋),曼牌(张晶),PNSEEK  (钱伟)博世(石祖波)

正澜(刘金伟),  (李传玺)

 

各个位置火爆抢购中!

 

敬请踊跃冠名和赞助

行业探讨不仅仅限制在会议现场的几个小时。会后持续线上和线下互动更为重要。

报名建议通过各个协会和微群群主,有可能获得优惠和补贴。

同时以授权分会场(视频/音频)的形式取得最大程度的广泛性和深入性。

 

全程媒体:

汽车联讯

 

参与合作/协办和媒体,请提供名称和LOGO。

汽车售后投资创业周刊20150401

售后投资和创业周刊(0401

326小结和四月来投吧/五月梦想天地预告

 

 

首次路演项目

南京轮胎背景的快修连锁

       60%的轮胎相关业务。运行了8年。

杭州专注出租车的垂直平台

         试图打造围绕出租车司机的全方位业态。

         把服务和产品的价格降低到极致。(运行了3年)

上海工程机械的供应平台

试图扩张和复制到两个新的城市(运行了1年)

 

科普

售后的标准化

零件号码的确认

 

售后的主体

山寨产品解读

 

售后的困惑

同质,原厂和售后服务零件(OES)的关系

 

售后的最高毛利

再制造介绍

 

OTO(上门服务)的利器

移动蒸汽洗车

 

售后最后的蓝海

自动波保养方案

 

旧车交易的痛点

二手车质量的确认

 

 

讨论指数

快修项目

定位在中档车。这从其产品线可以看出。

但是,中档的品牌很可能导致毛利水准的平庸。

经营数年来,单店的赢利水准要细究。哪些做减法,哪些做加法,哪些做调整。

 

工程机械平台

有点像工程领域的康众。但是,这是重资产方向,走代理品牌的道路。这个是市场的零和游戏,也就是侵犯性的,会树敌。需要细究产品种类,以及品牌和市场。

针对撮合的贸易,如何获取商家的信任,产品信息,和价格支持。

 

出租车专项市场

自己贴牌机油,定制发动机保养的套餐和耐用轮胎。赢利靠后续延伸,或者异业合作,或者金融方案。也需要对产品细究。

 

勾搭指数

由每个项目在微群或者各自分别同我们沟通。我们再根据各自的意愿,以简报形式在投资机构发布。

此次对接会,目前获得的兴趣点:

1)  再制造轻资产运营平台

2)  相对而言,所谓互联网是指轻资产

3)  假如是重资产,需要嫁接各种相关或者无关的因素,进行系统整合。也就是放弃盈利诉求,放眼金融,流量都远期目标。这样不同业者和投资人的看法就会不同

4)  汽车俱乐部对优质价廉的保养产品需求

5)  苏州国发创投对这种对接会表示肯定和感谢

6)  江西商用车底盘件全国近400个经销商网络寻求整合

 

0401 周刊

停车/洗车/上门同车辆保养的关系

我认为停车的业务,只是像分众传媒那样的广告(入口)。

无论是分享还是寻找,或者代泊。只是最低层次的一个服务。服务A和服务B之间没有强关联。好比桑拿中的脚底按摩。

有机结合的话,洗桑拿(车辆保养套餐)可以免费脚摸(停车/洗车)。

反之亦然。年度套餐(洗车/停车)可以免费保养。

但是,任何事情都要做的专业而不是简单拼凑。

AUTOLAB停车夜会的一个停车项目,看到了停车场资源的垄断和强势,采用了苦逼的人海战术。这是同资源切割的简单也是有效地思路。其实,只有把一件苦逼的事情做到极致,去除任何资源的背景,这个才是真正的资源。

照片中来自北京的停车项目,坦言停车不是入口。

但是,是不是入口,看如何操作了。你硬要说成路口,那么只要你接触到客户,都是了。

 

  PNSEEK拍摄于AUTOLAB停车夜会现场

 

让真正有才华(不一定很强资源)的创业者,可能在一个相对公平的条件下,去尝试。否则,我们的市场就是简单的资源拼爹。但是爹也有不测风云,你懂的。

 

共产主义的节奏


打车有补贴
马上有拼车
租车有PP
洗车有上门
停车有代泊
车位有分享
诊断有OBD
驾驶有无人
4S要脱光
这啥节奏?

 

 

计划路演项目

来头吧四月底

 

上期华创报名而未路演项目

保养APP

 

汽车后市场现实

配件市场

面向中重卡司机/车主的O2O平台

停车APP

 

SCRM

 

驾校精准渠道营销

4S

 

快修连锁   (油公司+著名快修团队+专业售后平台)天使阶段

 

下周公布来投吧推荐的项目

 

 

建议

1)PNSEEK将协同各个投资平台(华创/来投吧/梦想天地/乔杰创等)建立辅导机制。

我们辅导创业项目一揽子的服务。提供专业的咨询辅导和宣传。

 

2)需要同投资方密切沟通,需要了解会前和会后的想法和建议。看中的意向项目,我们参与一起跟踪。

 

3)所以计划参与,不一定是四月底的投资机构和创业企业,同我们保持密切的沟通,如此我们可以提供专业而高效的服务。

 

4)欢迎业内和业外投稿和给IDEA但是,目前没有能力给稿费。但是如何变相给,一直在琢磨。

售后投资和创业周刊 326 汽车售后投资创业对接会小结

售后投资和创业周刊

326 汽车售后投资创业对接会小结

 

 

虽然我们今天的对接会同嘉定的一个活动撞车了,还是这么多人,可见互联网的春风比台风还猛烈。

感谢华创,尤其是许炳的支持。也欢迎大家关注华创商城。我们已经进驻了。

其次特别感谢,今天付费的17位参会者。(今天在门口劝退了一些不肯付费的)我们有个特别倔强的想法,就是尽量不搞免费的。因为我们有信心和能力给大家提供超值的服务和内容。

无论是会前,还是会中的掌控,更重要的是会后的不断跟进和小结。

现场参与者可以在微群或者私下不断提出自己的想法和见解,我们会汇编到日后的小结中

非现场阅读者,也可以成为参与者,联系我们互动即可。

以下内容或多或少会有主观偏向,尽可指正。

 

 

这个活动的目的:

 

1)市场有需求,迷茫而且敏感。比如315以及各种类型的投资项目路演,或者论坛。而市场的发展确实需要业者和资本有效对接。

2)车主,包括从业人员亦是一头雾水。 究竟如何定义原厂件,或者同质零件?如何提供优秀的零部件供应商一个面对业者和车主的培训平台?

3) 业者之间,或者同投资机构小范围的深度沟通.

(异业合作。今天有个参会者,就是想搞OTO的平台)。这就是第四个内容了。比如一辆车,进入小区,美甲,美容,按摩,洗车,洗油烟机,保养。

一条龙,可以打折扣,因为本来就省了好几辆车吗。所以可以取个名字,OTO一条龙。

 

 

出席指数

17个付费的围观者,近30个投资机构。三个路演项目,一个科普介绍。

 

南京轮胎背景的快修连锁

60%的轮胎相关业务。运行了多年。

杭州专注出租车的垂直平台

试图打造围绕出租车司机的全方位业态。

把服务和产品的价格降低到极致。

上海工程机械的供应平台

试图扩张和复制到两个新的城市

 

科普

 

售后的标准化:

零件号码的确认

 

售后的主体:

山寨产品解读

 

售后的困惑:

同质,原厂和售后服务零件(OES)的关系

 

售后的最高毛利:

再制造介绍

 

OTO(上门服务)的利器:

移动蒸汽洗车

 

售后最后的蓝海:

自动波保养方案

 

旧车交易的痛点:

二手车质量的确认

 

讨论指数

快修项目

定位在中档车。这从其产品线可以看出。

但是,中档的品牌很可能导致毛利水准的平庸。

经营数年来,单店的赢利水准要细究。哪些做减法,哪些做加法,哪些做调整。

 

工程机械平台

有点像工程领域的康众。但是,这是重资产方向,走代理品牌的道路。这个是市场的零和游戏,也就是侵犯性的,会树敌。需要细究产品种类,以及品牌和市场。

针对撮合的贸易,如何获取商家的信任,产品信息,和价格支持。

 

出租车专项市场

自己贴牌机油,定制发动机保养的套餐和耐用轮胎。赢利靠后续延伸,或者异业,或者金融方案。也需要对产品细究。

 

勾搭指数

由每个项目在微群或者各自分别同我们沟通。我们再根据各自的意愿,以简报形式在投资机构发布。

此次对接会,目前获得的兴趣点:

1) 再制造轻资产运营平台

2) 相对而言,所谓互联网是指轻资产

3) 假如是重资产,需要嫁接各种相关或者无关的因素,进行系统整合。也就是放弃盈利诉求,放眼金融,流量都远期目标。这样不同业者和投资人的看法就会不同

4) 汽车俱乐部对优质价廉的保养产品需求

5) 苏州国发创投对这种对接会表示肯定和感谢

6) 江西商用车底盘件全国近400个经销商网络寻求整合

 

 

总之,这是首次运动员自己找投资方,自己组织对接会议。我们也自己搞联赛,比如5/10昆明海埂。我们也做些裁判的工作,比如评论。也做媒体的工作,比如这样的小结和宣传。貌似把整个产业链都搞了一通。参与者感觉很爽。我们今后还会有创新。比如实况转播,比如更私密,或者建立视频档案。或者对相似的模式,做量化的对比。这些信息其实都是可以公开的,因为员工需要知道,员工想入股才是基础,而且一旦是好的项目,众筹也是可以的。

 

欢迎各方面踊跃参与,我们是永不落幕的。群策群力,有始有终。

 

 

实到投资机构:

名单

工作单位

职务

身份

曹嘉骏

兴业创新资本

投资总监

投资方

曾惊霄

风投街

合伙人

投资方

陈涵箫

邦明资本

投资经理

投资方

方卫平

涌铧投资

副总经理

投资方

浙商创投

投资

投资方

高锐

京华山一投资

副总裁

投资方

黄振华

上海中汇金投资股份有限公司

投资经理

投资方

姜姝

中路资本

高级投资经理

投资方

林立

六禾创投

投资经理

投资方

卢拥民

卢拥民

执行董事

投资方

任庆祥

苏州国发创投

投资经理

投资方

步勇捷

普陀科投

投资经理

投资方

肖樑

上海速连信息科技有限公司

执行董事

投资方

俞伟平

诺伯资本

投资经理

投资方

朱立刚

上海海博汽车销售公司

总经理

投资方

竹绍龙

上海澜哲投资管理有限公司(天使投资)

ceo

投资方

李鹏

思脉产融

投资经理

投资方

杨震东

恩熠基金

 

投资方

张旭彬

国信证券

 

投资方

宋火

张江科投

投资经理

投资方

 

专场路演:汽车后市场创新项目报名通知(3月26日)

注意:

华创的活动是收费的,下午观摩路演的费用是100元,假如你不是华创会员

 

 

当天晚上同慧聪一起组织关门研讨会,

邀请汽修和快修/用品行业的业者私密互动

 

汽车维修连锁痛点 美车堂技术总监许昕

 

加盟连锁的概念和标准 博世车联网石祖波

 

目前报名参与者:

 

目前报名:

微密 两位

用友汽车 滕永春

PNSEEK 钱伟

 

同大家一起交流。只有不到五个位置。

家家有本难念的经

要听真经

必须是小范围关起门来的

有价值的必定有格调滴

你懂的

就是价格

需要报名的,可联系微信发送者

 

 

 

 

专场路演:汽车后市场创新项目报名通知(3月26日)

2015-03-09 华创俱乐部

华创俱乐部

hcclub2012

华创俱乐部(HCC),华人创业俱乐部(HC Club)。前华为人为主体发起的极具影响力的创业投资开放平台。北上广深等十地建立分会,多地及海外分会筹建中。 已有华为、腾讯等多个项目融资发展。欢迎金融投资及创业者加入交流!

 

点击阅读原文,或长按二维码 在线报名。

 

 

首次汽车售后创业(新)项目投资路演

我们组织这个活动的目的:

 

  1.   市场有需求,迷茫而且敏感。比如315以及各种类型的投资项目路演。315也搞不清楚,相信没几个投资机构搞得明白。而市场的发展确实需要业者和资本有效对接。
  2.   车主,包括从业人员亦是一头雾水。  究竟如何定义原厂件,或者同质零件,又有几个说得清楚?如何提供优秀的零部件供应商一个面对业者和车主的培训平台?
  3.   业者之间,或者同投资机构小范围的深度沟通

 

所以,除了欢迎创业者来路演,我们也欢迎传统或者新兴的业者来做科普,也是试图搭建业者的合作平台。试图建立一个半透明的汽车维修和保养的平台。能够动态平衡业者和车主两者的利益。

 
投资机构:(需要做深度市场研究的,可联系我们)
创业接力 项目管理经理
纽信创投 投资经理
嘉定创投 投资经理
兴业创新资本 投资总监
斐君资本 MD
苏州国发创投 投资经理
清科集团 高级经理
邦明资本 投资经理
抱团投资 副总裁
秉鸿资本 投资总监
协立投资 高级投资经理
上海思佰益仪电股权投资管理有限公司 分析师
润东汽车集团 运营体系高级总监
风投街 合伙人
京华山一投资 副总裁
磨方 经理
华夏幸福 企业发展部总监
平安好车 高级项目总监
盛山资产 投资总监
涌铧投资 副总经理
上海海博汽车销售公司 总经理
上海澜哲投资管理有限公司(天使投资) ceo
中路资本 高级投资经理
 
 
路演项目(没有陈列的,请主动联系我们。需要成列PPT的,也请告知。)
安路勤
南通华胜
上海果盟电子商务有限公司
大前(上海)投资管理有限公司
上海知平信息技术有限公司
车界传媒
杭州耐乐科技有限公司
北京轮库汽车服务有限公司
鼎配通电子商务(上海)有限公司
 
 
路演项目
北京轮库汽车服务有限公司
鼎配通电子商务(上海)有限公司
佑配电子商务
 

 
售后科普:(欢迎业者提供素材,或做讲演)
 

售后的标准化:    零件号码的确认

售后的主体:    山寨产品解读

售后的困惑:    同质,原厂和售后服务零件(OES)的关系

售后的最高毛利:  再制造介绍

OTO(上门服务)的利器:  移动蒸汽洗车

售后最后的蓝海:  自动波保养方案

旧车交易的痛点:   二手车质量的确认

汽车售后创业项目路演和科普极其合作平台

我们组织这个活动的目的:

1) 市场有需求,迷茫而且敏感。比如315以及各种类型的投资项目路演。315也搞不清楚,相信没几个投资机构搞得明白。而市场的发展确实需要业者和资本有效对接。
2) 车主,包括从业人员亦是一头雾水。  究竟如何定义原厂件,或者同质零件,又有几个说得清楚?如何提供优秀的零部件供应商一个面对业者和车主的培训平台?
3) 业者之间,或者同投资机构小范围的深度沟通

所以,除了欢迎创业者来路演,我们也欢迎传统或者新兴的业者来做科普,也是试图搭建业者的合作平台。试图建立一个半透明的汽车维修和保养的平台。能够动态平衡业者和车主两者的利益。

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