慧聪范局 PNSEEK2016

慧聪

我作为第二场(汽配)的参与者,做些补充。应该也是非常重要的。

首先作为一个传统的行业媒体,具有巨大的行业沉淀和优势,但是如何介入新兴的互联网因素。慧聪做了内部的改变或者说尝试。 赵总的复出是一个因素,还有一个就是内部创新和创业。 大型公司这样搞是非常厉害的。 UBER中国就是独立于美国总部的,在中国大陆独立引资和创业的。但是究竟如何做,我想也是举办局的原因之一。

 

针对同质零件的解释和运用,我的发言不做公开。但是确实是业界非常关心的。

 

参与者中有三个是主机(整车厂:丰田,上汽车享和五十铃),4S如何变革以及提升,是有解的。今后的活动再做深入探讨

 

连锁维修企业,有重资产的玩法,也有轻资产的玩法。关键在于客户定位和核心员工入股。

其实就在于优化升级以及连心(客户和员工的心)。如何协助现有门店提升以及股权重配或者引入外部资金。今后的活动详细探讨;

 

慧聪的优势之一在于众多的生产企业,如何走向海外。比如201611月美国AAPEXSEMA展的活动。我们也计划AAPEX后,在新奥尔良举办中美汽车行业对话,合作方众多。优势产品和服务,真正切入对方的市场。

 

席间赵总询问了各家2016年的增长目标。

中国企业都非常激进。我调侃丰田公司可能是我们中间增长最少的了。他们也没像SAIC那样创立车享,也没像GM那样花5亿美元投资LYFTUBER美国的竞争对手),更没有像广汽与UBER合作。

 

 

以下是局还没有涉及的主题:

 

1. 互助车险(互相保险)。

2. 海外连锁的研究。PEPBOYS AUTOZONE NAPA的研究。股市价格,收购价格同历史盈利表现是分裂的。中国企业如何在内销和外销进行相应的举措。(今后具体展开。)

3. 跨国企业在华互联网运营的关键之一在于总部需在大陆设立数据中心。

4. 目前的电商是排他的,需要站队的。而且多为重资产,是否有更柔和,更现实,更有效地方式?

 

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都说太严肃

 

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都说有人在玩手机,这张没有了吧。

 

 

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听体制外的,给体制内的讲故事。

 

 

二月底慧聪在北京有系列的活动,PNSEEK也将联合梧桐树资本举办小型私密的投机界对汽车售后的对话会。

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地点:王府井,高大上。嘿嘿。

 

 

 

创新格局 上海汽配大咖齐聚慧聪范局

2016-01-14 后市场与汽车

 

 

继1月11日慧聪范局汽用专场在上海成功举办后,1月12日,大咖汇聚的“慧聪范局”汽配专场精彩继续上映,2016年活动主办方慧聪网汽车将在全国范围内不定期举行。

 

 

 

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品牌·话天下-慧聪范局是慧聪网汽车2016年的创新活动之一,慧聪网汽车作为汽车后市场极具影响力的开放平台,以推动汽车后市场发展为使命,创造新兴后市场交流模式,共话后市场发展现状与前景。慧聪范局为汽车后市场业界精英提供一次相聚的机会,通过轻松愉悦的谈话形式,让业界意见领袖进行主题对话,发出自己的声音!

 

1月12日晚,一个开放式的创新交流互动平台“慧聪范局”汽配专场在上海开局,汽车后市场汽配领域十多位意见领袖相聚慧聪范局,共同探讨同质配件、互联网电子商务、加盟连锁、投融资等行业大事。参会的汽配大咖们结合自身企业品牌的发展,畅所欲言,一起探讨企业转型方向,共话后市场未来发展趋势,真正实现交流、互动与分享的目的。

 

 

 

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慧聪范局(上海站)汽配专场成功举办

 

 

慧聪范局(上海站)汽配专场由慧聪网汽车产业电子商务公司上海大区总监钱锦先生担纲本期主持人并进行了开局致辞,表达了作为主办方慧聪网汽车对各位领导和嘉宾莅临的欢迎和对活动支持的感谢!他表示,慧聪范局-品牌·话天下活动是慧聪网汽车公司精心策划与组织的,通过在全国各地邀请并组织大咖们展开对话,研讨市场热点的方式,探索行业发展之道,传递业界正能量,共同推进汽车后市场领军企业品牌建设与产业发展。做行业发展领头人,传递行业发展新思路,欢迎全行业精英人士加入“慧聪范局”!

 

本次上海慧聪范局汽配专场由五十铃营业部副部长周骏首位开讲,针对同质配件进入售后市场对整车厂的影响进行了整体分析,提出同质配件谁来认定?以什么作标准配件的问题,并分享了五十铃公司应对同质配件的措施,他讲道:“依据五十铃自身的价格体系和采购体系,我们推出了第二纯正和第三纯正的概念,意思是质量和原厂同等,价格比原厂品便宜30%甚至50%”。同时,他表示同质配件给整车厂带来了很大危机感,希望通过更多的交流机会拓展新的思路。对话由此展开,上汽车享配市场总监宋海波先生、丰田通商上海自动车事业部部长盐建一先生、PNSEEK总经理钱伟先生、天知地知董事长邓春红女士、上海庆聚总经理陈寿雄先生、竞程董事长王学升先生、天合电子商务经理周申先生、埃梯梯销售经理陆海峰先生、日立销售经理张雨先生、慧聪网汽车运营副总经理朱汉高先生等各自表达了自己对市场的看法以及对B2B、加盟连锁和投融资等观点的深入探讨,让所有参与慧聪范局的大咖们收获颇丰。2015年中国汽车后市场井喷式发展给行业带来了巨大的变化,机遇与挑战并存,企业领头人如何在复杂的市场环境下,稳定产品市场格局,提高品牌运营效率?这一场大咖的交流与分享,必将在2016年折射出新的光彩!

 

 

 

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五十铃营业部副部长周骏先生现场分享

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上汽车享配市场总监宋海波先生现场分享

 

 

丰通环新贸易(上海)有限公司总经理盐建一先生在最后发表观点时表示,行业的发展离不开全行业人士的努力,如果业界的人都怀着一种给消费者带来安心使用的零件环境和优质售后服务的心情去努力的话,市场是会越做越大的,希望大家怀着这样的理念把事情做好,把行业做大。

 

 

 

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丰田通商上海自动车事业部部长盐建一先生现场分享

 

 

近3个小时的慧聪范局大咖对话,亮点频出,精彩不断,让现场的嘉宾意犹未尽,纷纷表示这样的范局应该早开、多开。慧聪网汽车产业电子商务公司总经理赵义芬女士进行了总结,向在座大咖介绍了慧聪网汽车公司的发展战略及方向。她表示,帮优秀的企业做品牌,帮优秀的厂家铺渠道,实现品牌落地,促成交易,这是慧聪网的目的,希望汽配行业的精英们与慧聪网同心同进步,共赢共发展。

 

 

 

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慧聪网汽车产业电子商务公司总经理赵义芬女士总结

 

 

品牌·话天下-慧聪范局是慧聪网汽车2016年的创新活动之一,将在全国持续展开。通过与汽车后市场领军人物、意见领袖的对话交流实现提升品牌影响力,扩大企业知名度,增强意见领袖话语权的目的。1月12日慧聪范局上海站圆满成功,下一站在哪里?我们共同期待!

车型保养方案(马勒/汉格/曼牌和加石油)

 

车型保养方案(马勒/汉格/曼牌和加石油)

全国专业维修企业(单店和连锁,包括4S)

扫描以下二维码,可以详细浏览车辆保养方案。 识别每个微信文件最下的二维码, 可直接微信支付。

某些车系由于缺乏汽油滤和空调滤,而无法对修理厂进行补偿。

l         曼牌:日产.马自达.东风悦达起亚.

l         汉格斯特: 日产.马自达.东风悦达起亚

l         马勒:千里马.赛拉图. 远舰.福瑞迪.途胜. 悦动. 御翔 .领翔. I30.

目前还不能执行针对修理厂补偿的车型,将提供其他品牌的产品进行补充。

  还有一些车型三大品牌的滤芯只有一种滤芯。另行组合。

奥迪系列发动机保养套餐(曼牌/汉格斯特+加石油)        

               

BMW系列发动机保养套餐(曼牌/汉格斯特+加石油)


奔驰系列发动机保养套餐(曼牌/汉格斯特+加石油)         

                  

 路虎系列发动机保养套餐(曼牌/汉格斯特+加石油)

 

 

VOLVO系列发动机保养套餐(曼牌/汉格斯特+加石油)

          

 保时捷系列发动机保养套餐(汉格斯特+加石油)


福特系列马勒                             

                       

 

一汽大众系列发动机保养套餐(马勒+加石油)M                         

一汽大众M                         

 

雪佛兰系列马勒

上海大众系列发动机保养套餐(马勒+加石油)M            

上海大众M                    

华晨汽车系列发动机保养套餐(马勒+加石油)

 

马自达系列发动机保养套餐(马勒+加石油)                 

                   

日产系列发动机保养套餐(马勒+加石油)

丰田系列发动机保养套餐(马勒+加石油)                         

 

                      

上海通用别克系列发动机保养套餐(马勒+加石油)


北京现代系列发动机保养套餐(马勒/汉格斯特/曼牌+加石油)   

                         

华晨汽车系列发动机保养套餐(马勒+加石油)

东南汽车系列发动机保养套餐(马勒+加石油)                   

                   

雪铁龙系列发动机保养套餐(马勒+加石油)


 

 

 

两会一赛及后续活动

CIAPE 期间两会一赛 (9/19  –  9/22

济南四百维修厂研讨会(10/18 – 10/19

美国AAPEX和SMEA两会以及SEMA GARAGE参观学习 (11/3- 11/7

上海法兰克福展期间两个半天会议 (12/2 – 12/5

 

 

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特别赞助:     

购买PNSEEK车辆大保养套餐,赠送曼牌机滤两个。

购买各类保险公司的车险, 在最大折扣基础上,保驾网赠送PNSEEK大保养套餐。

建行再送上海车主ETC高速卡

试行阶段每月仅限100位车主。

推荐以下门店,包括其他专业维修厂和单店

具体操作请点击右下角的阅读原文注册后,我们会联系你。

CIAPE  中国国际汽车商品交易会

919 –  922                 上海虹桥国家会议中心

 

后市场转型,变革和出路专项研讨会

(体系内外的变革和融合)

日期: 9/19  下午(13:00 16:30

地点:检测维修设备馆二楼会议室  M4-03 

主办方致辞                     渠桦

中国国际汽车商品交易会副主任

通用国际广告展览有限公司副总裁

(渠总当天需赶场12个,他插入我们会议的时间段不定.

 

1)美国汽车改装展和SEMA GARAGE介绍      (邀请中)

SEMA 副总裁    MIKE SPAGNOLA                             13:00 13:30

MIKE对中国展商最大的感受是撤展时都像逃兵,脏乱不堪。希望中国企业以崭新的形象和产品进入国际市场。

(AAPEX 2015 组团考察介绍                PNSEEK    钱伟)

 

 

 

24S 现状和展望                             

广州汽协    吴冠锦                        13:30 –  14:00

                                           

 

 

 

 

 

3 零件仓储前置到门店的马瑞利方案  

好快省                             于洪江        14:00 – 14:30

售后市场,模式风起云涌。马瑞利项目是首个也是规模最大的一个将零部件前置到修理厂的项目。回顾与展望,改进和优化。向业界做出全面的介绍。

 

 

4)同质零件            汽车维修协会                 魏同伟          14:30 – 15:00

     魏总当天也是穿插进入我们会场

 

 

5)同质零件案例(原厂空压机的售后开拓)                             15:00 – 15:30

同质零件是近来很火热的概念。究竟如何解读,如何操作,我们请来第一线的企业(美国福特供应商)。如何重新正名MADE IN CHINA,如何真正给车主带来价值。

 

 

6)公信力媒体第三方互动服务平台    

河明科技      周林峰          15:30 – 16:00

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河明科技携手SMG旗下极车传媒,共同打造的“极车车镇互联”第三方互动服务平台,使平台上的品牌方、服务提供商、汽车服务门店等多方资源共享、合作共赢,共同为广大车主带去更全更好更便捷的汽车消费服务。

 

 

7)    数据变现的售后平台    PNSEEK        钱伟                    16:00 – 16:30

建立闭环的生态链。建设银行,博世车联,曼牌,保驾网,慧聪网,极速汽车。

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1.      同质零件                                                                                                                  售后零件性价比的核心 

2.      ASIA OEM FOR GLOBAL AFTERMARKET                                                                         重塑MADE IN CHINA

3.      动态零件数据库                                                                                                          PNSEEK

4.      自动波保养                                               数据和产品        

5.      再制造                                                   C-B 的渠道建立

6.      生态链的建立                                             PP Promotion 保真促销

7.      维修保养电子档案的建立                                                      高品质保养的基础

8.      高龄车的整新和估价                                       八年以上二手车的价值

9.      微信锁定来源的方案                                      点对点的主动营销

10.   维修门点的出路                                                                                                                    产品定位和客户定位

11.   延保的推广                                                                   延保条款的分析

 

 

圆桌畅谈嘉宾主持杨小勇16:30 –  17:00

好快省(于总)长安汽车(电商组)

        主题:双向变革的撞击和融合

 

 

 

 

 

售后的痛点

日期: 9/19  下午(13:00 16:30

地点:检测维修设备馆二楼会议室  M3-03

门店众筹如何挑选运行优异的门店

同质零件:如何挑选高性价比的零件

保值升值:高龄二手车整修案例分析

引流方案:建立引流生态圈闭环粘度

翻新案例:再制造全球数据库的建立

延保分析:所有延保条款的对比研究

 

门店案例深度剖析

l       好快省的马瑞利项目

 

 

l       昆明快易修

 

 

 

Pain Points of Aftermarket

 

Crowdfunding for Repair Shop:       

How to select good performance shops?

Qualify Parts:

How to select auto parts with high quality/price ratio?

Value Preservation & Appreciation:  

Old-age used car renovation case study;

The Drainage Solution:

Creating a drainage eco-system with viscosity in a closed loop;

Reman. Example:

Remanufacture global database.

 

会场将公布涉及案例的所有参数(成本和售价)。业者一起参与探讨,寻求行业的最佳优势方案。 欢迎厂家,经销商,门店,合作方,比如引流方,甚至车主一起探讨。整个生态圈动态自我进化。

 

欢迎更多合作伙伴加入我们,一起探讨。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

马勒杯汽车业者足球赛上海站

从昆明转战上海

 

9/22日晚行业足球赛火爆抢定中!售后队对垒上海汽车媒体联队。 

由新民晚报,文汇报,青年报,商报,车迷杂志,轿车情报等上海主流的汽车媒体组成

售后队  源泰(倪锋),曼牌(张晶),PNSEEK  (钱伟)博世(石祖波),正澜(刘金伟),  (李传玺)

 

各个位置火爆抢购中!女子队也在筹建之中。

 

敬请踊跃冠名和赞助

行业探讨不仅仅限制在会议现场的几个小时。会后持续线上和线下互动更为重要。

 

全程媒体:

三场活动五大门户三大垂直,PPTV,新浪,搜狐等 视频网站都会同步播放

汽车联讯

海豚湾是由海归高端人士组成的全国主要城市跨行业群体。同PNSEEK及其其他行业意见领袖服务整合和服务各个领域的高端人士。

 

 

 

 

后续活动和会议

 

变革、战略、发展—-构建中国维修行业新格局

会议时间:2015.10.18下午6点—-2015.10.19 晚上10:00

会议地点:济南市槐荫区张庄路263 东方大酒店 

会议人数:300-400人  主要针对山东的修理厂和经销商

张家化,魏同伟,华振,钱伟,王程远和徐玉臣

 

11月3-5日美国拉斯AAPEX二楼4268摊位现场论坛。

口号:Asia OEM & Reman. for Global AM

亚洲原厂件和再制造面向全球售后市场

 

11月7日美国加州 SEMA GARAGE 访问,SEMA 副总裁接待和研讨

 

 

12月初,上海法兰克福期间举办更盛大的论坛

主办:

法兰克福展览(上海)有限公司,

广州一马传媒,《一马汽配资讯》杂志社,一马汽配网www.yima88.com

协办:

北京卡门和上海PNSEEK

 

 

 

当然届时还会组织第三场汽车人足球赛

CIAPE专业研讨会 邀请函

主办方:

诚挚邀请

 

尊敬的 :

 

由中华人民共和国商务部批准举办的“2015中国国际汽车商品交易会”即将于2015年9月19日至9月22日 在上海·国家会展中心开幕。展会同期将举行“中国汽车后市场发展模式高峰论坛”、“百国商务使团汽车产业互联互通交流活动”等30多场同期活动,行业人士、国际同行齐聚一堂,诚邀阁下莅临。并诚挚欢迎您组团参与。

具体活动安排请参见“2015中国国际汽车商品交易会同期活动总览”

地址:上海虹桥国家会展中心,崧泽大道333号

2015中国国际汽车商品交易会同期活动总览

日期

时间

活动

地点

9月17日-18日

9:00-17:00

中国汽车易损件产业大会(上海市协和路111号上海绿地会议中心)

上海

9月17日-18日

9:00-17:00

第二届中国国际报废汽车拆解与再制造发展高峰论坛(江苏省昆山市前进西路1277号昆山皇冠国际会展酒店)

昆山

9月19日

 

 

 

9月19日上午

9:00-13:00

中国汽车后市场相关行业网络化模式高峰论坛

A0-01

9:30-13:00

上海市机动车环境治理技术协会成立仪式

B0-01

9:00-13:00

第四届亚太地区汽车修理公会联席会

M4-01

9月19日下午

13:00-17:00

领航 机遇 国际化——全球汽车产业互联互通创新发展战略峰会

A0-01

13:00-17:00

中国国际汽车保修设备产业发展高峰论坛

B0-01

13:00-17:00

汽车诊断模式“优劣”论坛

M4-02

13:00-17:00

整车厂售后探讨专项研究会

M4-03

9月19日全天

9:00-17:00

2015上海国际3D打印智造高峰论坛

A0-02

10:00-17:00

2015中国摩托车技术发展国际论坛

C0-03

9:00-17:00

汽车配件产销服务对接交流会

M3-03

9:00-17:00

汽车检测维修设备商与检测站、汽车维修企业、汽车职业院校采购订货会

4号馆

9月19日晚上

18:00-20:00

CIAPE感恩答谢晚宴

待定

9月20日

 

 

 

9月20日上午

9:00-13:00

汽车后市场企业转型与出路专题研讨会

B0-01

9:00-13:00

经销商区域市场如何“转”钱

M3-03

9月20日下午

13:00-17:00

中国汽车后市场联盟体及经销商转型升级发展论坛

B0-02

13:00-17:00

新常态下中国汽车后市场的现状与发展趋势

B0-01

13:00-17:00

自动变速器及修理厂盈利模式

M4-04

13:00-17:00

售后的痛点

M3-03

9月20日全天

9:00-17:00

中国汽车后市场发展模式高峰论坛

A0-01

9:00-17:00

中国事故车产业链发展高峰论坛

C0-02

9:00-17:00

2015上海国际3D打印智造高峰论坛

A0-02

9:00-17:00

汽车检测维修设备商与检测站、汽车维修企业、汽车职业院校采购订货会

4号馆

11:30-17:00

中俄汽车产业研讨会暨企业家见面会

M4-03

9月21日

 

 

 

9月21日上午

9:00-13:00

车2020:国外汽车零部件品牌技术推荐会

M3-02

9月21日下午

13:00-17:00

加拿大参展企业买家对接会

M3-04

9月21日全天

9:00-17:00

汽车配件产销服务对接交流会

M3-03

9:00-17:00

汽车检测维修设备商与检测站、汽车维修企业、汽车职业院校采购订货会

4号馆

9月22日

 

 

 

9月22日上午

9:00-13:00

境外汽配展发布会

M3-03

9月22日全天

9:00-17:00

汽车检测维修设备商与检测站、汽车维修企业、汽车职业院校采购订货会

4号馆

9月22日下午

 

汽车人第二届足球杯赛

 

9月23日

 

 

 

9月23日全天

9:00-17:00

境外买家团参观人本集团

人本集团
C&U Group

参观垂询:周雅丽 13552416140

孙艳妮 13041080369


 

中国国际汽车商品交易会组委会

2015-9-2

 

 

 

9/22 下午

汽车人第二届足球杯赛
 


 


 

两个研讨会一个足球赛,全程SMG(极速汽车)播报。

参与请加微信 13061675367。包括会前和会后的互动和探讨以及跟进。
我们一起玩自己的球赛。

 

感觉有意思,请长按上面二维码打赏。

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点击左下:阅读原文,进行供应商或者车主注册,你就被锁定为推送此微信文件的来源。将提供定制服务。

 

中国国际汽车商品交易会考察日本售后市场

 

中国国际汽车商品交易会考察日本售后市场

 

组委会副主任渠桦访问日本维修企业,同日本企业交流维修企业现状和发展趋势。邀请日本代表团参观九月份在上海举行的中国国际汽车商品交易会。主要考察了汽车维修企业,二手车交易市场、汽车解体与再制造,汽车后市场电子商务、事故车维修连锁企业,人员劳务交流等内容。   中国国际汽车商品交易会提供了迄今行业最广泛的交流平台,届时将会举办各种题材的研讨会。请进来和走出去,CIAPE带领行业走向世界,走向行业的更高层次。

同维修企业合影。

 

于日本公民党议员(原日本环保部长)合影

与中国驻日本商务参赞合影

 

同日本企业交流

 

 

参观维修企业

 

 

 

 

 

 

2015中国国际汽车商品交易会在沪召开盛大新闻发布会

 

2015中国国际汽车商品交易会(CIAPE)将于9月19日至22日在上海虹桥国家会展中心隆重举行。日前,中国国际汽车商品交易会(CIAPE)主办方在沪召开了盛大的新闻发布会,来自新闻媒体80余人及汽车产业链专业人士200人共同参加了此次发布会。

2015中国国际汽车商品交易会与中国国际汽车改装博览会和中国国际摩托车、电动车及零部件交易会三展同期举办,展出面积25万平方米,其中中国国际汽车改装博览会面积为10万平方米,预计观众总数达30万人。本届交易会共设十四大展区:分别为整车、改装车、摩托车、零部件、电子及信息化、清洁燃料、加工技术装备、3D打印技术、检测维修设备、汽车影音、轮胎与轮毂、清洁柴油、汽车用品、润滑油,涵盖所有与汽车相关的技术、产品、金融、服务等领域,是一次联通中外汽车产业交流、融合、发展、共赢的盛会。

中国国际汽车商品交易会(CIAPE)是中国政府为适应汽车产销大国需要而搭建的全产业链构建的国际化、专业化展示平台,以满足国内外汽车市场日益增长需求。它既是汽车产业实施“一带一路”战略规划的桥梁,也是引进消化吸收再创新的平台;既展示中国汽车产品的实力,也展示国外先进技术、产品、管理模式和商业模式。通过交流与合作,创造更多的机会。它是中国汽车产业整体水平提高和创新发展及汽车售后市场规范化发展的助推器。

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本次新闻发布会宣布了底盘和性能专业委员会与外观内饰委员会的成立并颁布了授权书。中国国际汽车商品交易会于去年十月从北京移师上海,展出面积12万平米,共有来自55个国家的13万名观众到会参观,引起业内外广泛关注。与去年相比,2015中国国际汽车商品交易会从展会规模、产业覆盖面、展出内容、同期活动、专业观众组织、服务水平等方面都有了显著提升。本届交易会期间将举办“百国商务使团汽车产业互联互通交流活动”,将有一百多个国家的商务使团带着本国的企业家到交易会现场与中国及世界各国的企业洽谈采购,交流合作;带着各国的相关优惠政策和汽车产业的发展优势到交易会上吸引中国的企业到海外投资,共同寻求互利发展、合作共赢的商业契机。

 

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2015中国国际汽车商品交易会、中国国际汽车改装博览会和中国国际摩托车、电动车及零部件交易会将在三个月后以其恢弘的气势和崭新的服务体验展现在世人面前。本届交易会期间将在上海虹桥国家会展中心同期举办规格“高大上”、内容“接地气”的一系列活动。以《一带一路:中国汽车工业的机遇和挑战》为主题的高峰论坛及《全球汽车改装论坛》等近40场内容丰富多彩的论坛和活动将齐聚登场。并邀请中外企业界人士倾情参与,交流探讨移动互联背景下汽车行业的创新与融合。同时,还将举行多场贸易洽谈及技术交流活动,包括专题讲座、研讨会、采购对接会、贸易洽谈会等。在此,我们诚邀国内外汽车行业的相关企业积极参展、参观,展示和分享最新科技、产品与商业模式,拓展贸易和发展空间,在移动互联时代,共同面对机遇与挑战,为中国进入节能、环保、安全、智能、舒适的汽车社会而努力;为实现我国跻身世界汽车强国之列而努力。让我们九月相聚上海国家会展中心,相聚2015中国国际汽车商品交易会!

投资信息

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2015-06-23 
 

汽车售后的价值产品和服务以及相关知讯。社会百业的优秀文章。但是真有价值的东西,从来都是私下小圈子的。阅后有意尝试产品和获得更私密和更有价值的信息和内容,请点击左下角的阅读原文。注册后,我们将由此微信的发送人向你提供定制化的服务。

 

 

有「民国最后才女」之称的张充和,美东时间6月17日下午1时在美国安详离世,享年102岁。自此,上世纪最知名的中国闺秀「合肥四姐妹」成为绝响。



张充和生于上海,祖籍合肥,为淮军主将、两广总督署直隶总督张树声的曾孙女,苏州教育家张武龄的第四女。在苏州园林中长大的四姐妹张元和、张允和、张兆和、张充和,个个才华横溢,而四人夫婿也鼎鼎有名;张充和的大姐夫是昆曲名家顾传玠,二姐夫是著名语言学家周有光(唯一在世,现年109岁),文学泰斗沈从文是三姐夫。张充和是北京大学国文系高材生,工诗词,擅书画,被誉为「当代小楷第一人」;她直到35岁才和德裔美籍汉学家、耶鲁教授傅汉思结婚。



张充和在1949年随夫君赴美后,在哈佛、耶鲁等20多所大学执教,传授书法和昆曲,她一生低调,淡泊名利。2008年发现罹患乳腺癌晚期,她反而劝解亲友说「一个人要离开这个世界,总要有个什么病。不是这个病,就是那个病」,而癌症也不再扩散,后来几乎自愈。由于年岁大,器官衰退,最近一年张充和睡多醒少,最后是在安睡中离开人世。



看过百老汇音乐剧《歌声魅影》(The Phantom Of the Opera)的观众,应会记得这一段经典对白──克莉丝汀:「那声音在呼唤我的名字。我在发梦吗?原来他已在我的脑海。」魅影:「再跟我一齐唱吧,我们奇怪的合唱,但我在你身上的能力愈来愈大,原来我已在妳的脑海。」



这套百看不厌的音乐剧,不但诉说着百多年前巴黎歌剧院的爱情故事,亦代表着当下中国企业对西方文化娱乐产业的追求;例如两家具有「海派作风」的上海财团,最近都不约而同地收购西方相关资产。



太阳马戏团落户杭州



先讲从前号称为「上海和黄」、现时标榜作「中国巴郡」的复星国际(00656),今年4月伙拍TPG收购全球最大的现场表演制作商、加拿大太阳马戏团(Cirque du Soleil,前称索拉奇艺坊),据报总代价达15亿美元(约117亿港元)。复星并与太阳马戏团在内地成立了合资公司,分占51%与49%股权,锐意把该剧团的节目带进中国,头炮是落户杭州新天地设立常驻剧场,将于明年底开始演出。



另一宗较少人知道的交易,是上海传媒大亨、人称「中国梅铎」的黎瑞刚掌舵的华人文化产业投资基金(CMC),除了最近与TVB(00511)密密合作之外,原来亦于去年底入股了纽约著名的百老汇剧团Broadway Global Ventures(BGV),后者旗下名剧包括Hand to God、Something Rotten及An American in Paris等。



《华尔街日报》日前访问BGV创办人、有「百老汇教父」之称的著名制作人Kevin McCollum,披露了上述交易,虽没交代入股规模与金额,但强调今次合作是为了把百老汇剧目带到中国;CMC则表示,亦希望借此学习百老汇的票务和制作经验,并寻求长远合力制作糅合中西文化的剧目。



西方歌剧、音乐剧和舞台剧近年在内地掀起热潮,例如Cats、Mama Mia等百老汇名剧相继巡回北京、上海、广州等大城市演出,入座率与口碑都不俗。翻译西方名剧为「中文版」亦渐成趋势,BGV去年便在内地引入了《Q大道》(Avenue Q)的中文版,并将于今年9月在北京上演50场英国国宝级舞台剧《战马》(Warhorse)的中文版。



未来两年,当CMC有份投资的「东方梦工场」在上海开幕后,对这些剧目的需求亦会大增。



另一方面,为推动文化产业,内地正在兴建多达25家提供逾千个座位的大型剧院;大兴土木建设硬件向来是中国的强项,但在软件方面,短期内仍很需要向西方取经。事实上,中国已成为全球第二大经济体,真正「超英赶美」,但国际上的文化形象与号召力则尚未与经济地位匹配,故提升「软实力」为当务之急;像复星、CMC等先知先觉的中国企业,就凭借对外投资打头阵,希望从中捕捉商机。



藉投资引入西方文娱



然而,做生意有别于做慈善,企业始终要讲求投资回报。一位曾与CMC交手的企业要员就向笔者表示,该财团在打着文化大旗的背后,其实亦很着重「计数」,最擅长「刀仔锯大树」式投资,例如向国际产业巨擘收购小量股份,不寻求控股,只为建立亲密合作关系,再藉之将相关文化与娱乐产品引入内地市场。



无独有偶,这亦是复星惯用的招数,号称「中国动力,嫁接全球」模式。例如今年4月收购太阳马戏团,其实由TPG出资最多、占大部分股权,复星只是作为战略投资者;但及后与太阳马戏团在内地成立合资公司,却由复星持股51%。这意味复星毋须斥巨资吞下整家太阳马戏团,只须付出相对小量资金,再凭借股权合作结构上的杠杆,便能牢牢掌控太阳马戏团在内地的商业效益,亦能确保后者在中国壮大后不会「起飞脚」自行发展。



CMC和复星都很清楚,一方面中国市场很渴求西方文化娱乐产品,而西方业界亦很垂涎内地庞大的市场潜力,故双方其实各取所需;至于中国企业作为地头虫,手上有足够筹码向国际企业争取较「着数」的合作模式。双方最「啱key」的一首名曲,相信是Mama Mia中的Money, Money, Money。

 

 

至此感觉有意思,可以递送红包,并且点击下面:“阅读原文‘,进行注册。

 

 

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PNSEEK介绍

 

 

我们是用两个LOGO在全球售后市场运营的。

PNSEEK是平台型的售后产品和服务的搜寻匹配和交易系统。

GAAS是全球汽车售后高峰论坛。

 

2014年2月24日,中德三地视频会议:

http://www.pnseek.com/gaas.aspx

 

在这个链接,你也可以同时看到我们去年11月初在美国拉斯维加斯的活动

参与BIG R(翻新再制造展览和AAIA的摊位),以及我们的洛杉矶维修市场的考察。

 

GAAS去年10月27日的活动

http://www.pnseek.com/gaasDtail.aspx?id=125

GAAS去年10月27日的活动

http://www.pnseek.com/gaasDtail.aspx?id=120

 

今年11月初拉斯维加斯的两场展览

BIG R我们联合两家中国企业和韩国再制造展团参与—三个摊位

AAPEX我们联合三家中国企业和韩国再制造展团参与—四个摊位。 (二楼)

 

 

产品的全球格局:

  1. 同PNSEEK联系,你将获得理想的折扣价格,我们负责将产品快递到你府上。
  2. 通过PNSEEK的平台,我们将把中国供应商的产品推向全球。甚至B-C到海外用户家门
  3. 建立海外仓库,实现你远程监控和销售。

 

产品的差异化

除了纯正产品,我们也涵盖原厂件,副厂替代件和翻新件,以及旧件;

 

方案的提供者

除了产品,我们更一个方案提供方。告诉你我们所认可的维修站。

 

体系外修理厂中的奇葩

http://www.pnseek.com/newsDtail186.html

 

沈阳全国汽配展研讨会

http://www.pnseek.com/expDtail.aspx?id=188

 

PNSEEK车辆保养套餐

http://www.pnseek.com/newsDtail182.html

 

 

 

 

 

自动波保养套餐

http://www.pnseek.com/newsDtail191.html

 

中国汽车零部件市场的道路

http://www.worldpartssupplier.com/cn/article/gongsixinwen/xingyexinxi/20110314/173.html

 

汽车零部件领域的“山寨”产品

http://www.worldpartssupplier.com/cn/article/gongsixinwen/xingyexinxi/20100803/85.html

 

中国的车主如何保养车辆?(中国售后市场的发展)

http://www.pnseek.com/newsDtail187.html

 

PNSEEK保养套餐

http://www.pnseek.com/newsDtail182.html

 

自动波保养的价格迷局

http://www.pnseek.com/newsDtail178.html

 

如何使用PNSEEK的网站和微信平台搜索二手车

http://www.pnseek.com/newsDtail167.html

 

淘宝的结局

http://www.pnseek.com/newsDtail159.html

 

通用4S店与美国雷贝斯拖自动变速箱滤清器对比

http://www.pnseek.com/newsDtail140.html

 

汽配和电商

http://www.pnseek.com/newsDtail122.html

 

所谓的纯正滤芯

http://www.pnseek.com/newsDtail75.html

 

电商的宿命和汽配的前世后生

http://www.pnseek.com/newsDtail58.html

 

再制造

http://www.worldpartssupplier.com/?cat=171

http://www.worldpartssupplier.com/cn/article/qichelingbujian/fanxinzaizhizao/

 

上海车展参后感及讲演稿(之二)

为何咬定青山不放松?除了一己私利,我们愈发强烈的感受到目前BAT所控制的互联网发展严重误导和损害了市场的整体利益。任何事物都是双面的,没有绝对的对,也没有绝对的错。只是看你在某地某时是否动态的适应和迎领行业的走向。否则某些角度来看,你就是反动的,反市场的,甚至反社会的。

当然,我们的质疑和批驳也可能是偏颇的。所以我们传统的业者也不能关起门来,那样不厚道,也不利于行业的发展。所以,我们盛情邀请BAT,甚至他们的第二梯队,比如点点,滴滴,小弟,蚂蚁,X虎,无忧,或者也包括传统企业的鲨鱼,一起同场风暴下。也是响应党中央的号召,发动所谓的互联网+的运动。

当然,我们也搞更轻松的活动,商场上解决不了的事情,可以在球场上比试下。昆明海埂5/10下午3点到5点,16号场地。当然非请莫入。我们这些卖铁的老头,像崔哥这样,都提靴上阵,当然是一号守门员。届时我82岁的老爸也会现场督战。

59日下午昆明全国汽配展的论坛上,我们将再次深化这个主题。欢迎来高原论道。从湖边移师高山,换个场景,希望可以开阔些思路。

汽配人是彻底地执行互联网的精神:公平,公开,自由和开放

欢迎任何所谓的新兴力量来颠覆我们。

我们的主题,为了博取眼球,可以是:究竟谁颠覆谁

 

我是最近才听说这个词。(我们中国人,每月都会创造新的概念。特意去百度学习了下:)

联网+其实就是指,要打破信息不对称、降低交易成本、促进分工深化和提升劳动生产率的特点,为各行各业进行转型升级提供了重要平台和机遇,说白就是需要将互联网与传统行业相结合,促进各行各业产业发展。

 

党中央确实明察秋毫,洞察了这个趋势。但是,根据这个意思,我感觉,用“互联网”更贴切。是减法的符号。是指纯粹的互联网企业要降低身份,耐心地听取下,了解下,传统业者的心声,做法,思路,再去更好的合作。而联网+是只针对传统的业者。如何更好地拥抱互联网。一加一减,相得益彰。取得市场共识,共荣,共赢,共乐。何乐不为?

针对我们自己,不断地同传统业业者和展览公司(媒体),甚至投资机构平台战略和战术合作。我们有足够大的平台和空间,让伟大的互联网企业来一起参与。我们从来不认为市场应该完全透明,信息应该完全对称,如何在保护聪明和能够业者(企业)的利益前提下,寻找和建立一个优化的市场方案。互联网对我们来说,只是一个免费的工具。我们的词典里没有颠覆。有钱,也愿意烧钱的互联网企业,我们乐见其诚,但是过于任性,把话说绝,把事做绝,先被颠覆会是谁哪?

 

请关注5月全国汽配展的研讨会和足球赛,

九月底上海国际汽车商品交易会期间我们的各项活动

十一月初在美国拉斯的活动

针对我们私密的活动(4/29来投吧和5/7梦想天地)我们会定向予以详细解读。

 

除了互联网企业,我们更欢迎传统企业媒体来一起参与,一起做好自己的加法。

请先颠覆你自己。


 

4/23 上海汽车展参后感

 

我们没有同淘宝,京东和一号店这样的电商巨头正面接触过。

此次承蒙永荣小汪的邀请,再次做演讲。可能是为了压阵,被安排到了最后,而且正好是在一号店讲演的后面。在上场之前,我就在底下同主持人(海生)说,等会我上去,讲的同一号店的完全相反。因为在亲耳听取介绍一号店的管理和做法后,超出了我对目前这种电商的预估。简直是匪夷所思,对传统理性市场的巨大摧毁。其负面损害超过其正面效应。按照这样的思路和做法,市场最终会非理性地漩涡,失去控制。

简单来说,目前的电商就是以前国美苏宁的虚拟摊位。也是各种费用和条件压榨供应商,而且简单粗暴。用自身集客和人流,来要挟供应商。把产品简单对比,价格简单比较。电商平台之间再恶性竞争。最后是被虚拟电商干趴下。。但是难道简单粗暴的虚拟电商就是终极了吗?

一号店的讲演者,把愚昧当做炫耀,把自己从来没有看到过产品,说成是一种另外一只眼睛看待市场的契机。同样的思路,几周前在听取一个外行团队进入上门汽车保养的讲演如出一辙。说因为自己的不懂,所以可以有更好的可能去看待和理解市场。我简直要吐出来。

 

他说在一号店的每天早上,都要分析前一日,每个品种的销量情况。领导会追问其所以然。

真的很疯狂,这个工作应该是每个生产企业的市场部门做的事情。 美孚的一个等级的为何又增长,曼牌的一个滤清器,为何比BOSCH的一个滤清器卖得差了。

是否在整车厂,主机供应的零部件公司,或者海外采购公司工作过,你如何去碰这些问题?

我在台上告诉一号店的朋友,在我眼睛里,一号店就是医院的药方的,他对药名只是符号。医院院长不会去问这个发药的,为何这个心脏要卖得好,那个肺病的要卖得差。

他们只会根据自己沾沾自喜的所谓数据库模型来压迫供应商降低价格。再配合他们轰轰烈烈的促销活动。最可悲的是,我看,从他们内心,对这种荒唐的游戏是非常崇拜的。他们自己真的是相信的。

所以,优秀的供应商去玩BAT,是找死。

假如你一定要玩,给你一个建议。千万别把自己的全部产品信息一股脑儿的奉送进他们的数据系统。否则真的是,给自己买棺材,再给他们数钱。不是远离BAT,我们传统业者完全可以很聪明的把BAT给我们的免费工具玩到极致。旁氏骗局,总是会给市场小恩小惠,只要不烫伤我们的手,我们完全可以高高兴兴地配合他们玩,一直玩到他们自己玩不下去。

具体如何玩,私聊了。

 

 

2015/4/23 上海车展的讲演稿

几百人的大会,肯定不能畅所欲言的,真正的干货是私下小范围的。不要都成了老毕。而且免费的东西,一般也仅仅是泛泛而谈。我们一直在尝试小范围,私密的,互动。比如年前我们针对在坐北京崔哥的无假货大厅,在他顺道上海的时候,举办了九人跨度六个小时的茶话会。今天的主持人,海生也参与了。那个干货都是不对外的。我在现场写作会议纪要时,每每问他们,是否可以公开。(可能今晚我们可以组织一个小型的私密会议,届时加我微信即可。)

所以今天第一个主题就是互联网狂风下的免费模式。或者说所谓的入口。 我们同停车的,洗车的,上门的,代驾的都谈过,交流过。这个所谓免费,其实是苦肉计的变相。是否把他视若神明,看每个人不同的定位。还有变相的,比如南方一个快修连锁引入欧洲的品牌把仓库前置,把产品和仓库保管员直接放入修理厂的仓库。也有上海的一个做保养APP的,建议我聘用美女,送给修理厂做前台接待。或者免费帮修理厂装修厕所。大家说高频,其实不是洗车也不是停车,而是上厕所。所以,你现在搞修理厂,貌似不用投入,啥都有人帮你做了。而且有人帮你引流,甚至会有人帮你数钱。

但是,洗车和保养,甚至修车有强关联吗?4S的洗车是外包的。你去4S,是因为他车洗得好?你去做SPA,做精油开背,是因为他们有一个特别好的脚摩师傅?冲着免费洗车来的车主,基本是低层次的,没有品位和忠诚度的。今天同我一起来的,是我家旁边的快修店的老板。他送我一张卡,可以免费洗20次?我几乎从来不用。因为我从来不洗车。只是在做保养时让他免费洗下。也就是大概两三个月洗下。当然,我这也是太极致的情况。

第二个主题是上门。很多人在问这个问题。海生这里有搞过几场活动。我个人认为,简直是个伪命题。假如你是一个有素质的维修工,或者是美发师傅,你应该有固定客户的,你是需要被预约的。你的门口应该排队的;你应该有粉丝的。你要出台,不是因为有客户点你,你收取高额的上门费;就是去医院/火葬场做义工。我真的想象不出,上门到我家楼下,摊了一地的工具,搞保养。来回40分钟的时间,不能好好滴学学技术?或者就睡觉?

在我们微群里,北京安先生这样总结:

上门不是刚需,是特定场景的小众需求,低频、被动、单客成本、没壁垒、除非转型,难持续!

但是,市场各种情况都有,我们在坐的,就有北京大陆救援的老总。作为既有的移动平台,也试图尝试上门服务。但是我认为需要做严格的切割的。假如本当救援的车辆和人员去忙里偷闲搞上门服务,一个应急电话过来,你放下保养的客户?或者你本来的车辆和人员就放空,需要提高效率。那么其实还是回到老路。究竟是救援还是上门。

 

第三个是洗车,我甚至特意研究过,上门蒸汽洗车在中国和美国的运营对比。你一样搞苦肉计,不如去海外嘛。对比的结果,在我们的PPT里面有。大家可以自己去我们网站去下载。

互联网大师的说法是,让天下没有难做的生意,让所有人可以在家里做生意。果真如此吗?我们的公众号和网站,积累了大量质疑他的文章。

路透社引述美国服装鞋类协会(AAFA)本月8日致美国贸易代表Michael Froman的一封函件内容指出,该协会确信阿里巴巴要么没有能力解决假货问题,要么就是对解决假货问题不感兴趣。

拟将重列「恶名市场」

另外的例子就是几个油公司对京东和淘气档口的“公然攻击”。

我本人虽然大言不惭地说自己也在致力于汽车售后的互联网,但是,我至今没有网购过。但是,我倒真的戳破过强悍的互联网体系。我们至今在向EBAY上的一个电机的美国卖家供应。在拉斯的展会递交了两个马达样机后,一直供应到现在。这个是反向的OTO吧?也就是线上认识了卖家,线下批量供应(B-B)。玩过EBAY的知道,当你刻意去了解卖家信息时,他的系统会很智能地封闭你的账号。

以上说的都是喧嚣的互联网给我们这个行业带来的,风暴也好,质疑也好,副作用也好。

售后的痛点究竟在哪里?

车主和业者都缺乏行业知识和能力,以及产品和服务能力的整合供应。

是指针对不同层次的车主,不同的心态,不同的智商,不同的诉求,不同的钱包,以及车辆的不同阶段和不同种类的产品,给予某个时间段最优化的方案,不仅仅是产品。

今天我们也要请来了客户代表。他刚使用我们的产品在指定的快修店,做了大保养和ATF油替换。 (我们也请来了这个快修店的老板)。作为回馈和福利,我们邀请他们一起参与我们的论坛。我们搞了很多活动,也写了很多东西,也散发和转载了很多资料。我们试图把真正有价值的讯息传递给车主和维修厂。我们并不想把产品直接卖给车主,但是目前只是权宜之计。我们希望可以勾引小李这样有为,但是暂时还有些迷茫的维修企业。动之以情,晓之以利。

我们妄图帮助传统的业者,不仅仅是修理厂,经销商,生产企业,包括出口企业,提升业务能力。触网,触电,使用微信,使用互联网大佬提供我们的一切免费工具,来抵御这些大佬对我们的侵蚀,或者是他们标榜的颠覆。

当然,我们也愿意同一切外来的新兴势力,机构,合作和共赢。可以是竞争。当然都可以寻找交集。因为他们也确实需要传统业者的合作。

这里也谈下,真正的互联网企业究竟是啥?究竟啥是互联网精神。

一个电脑和手机可以搞定一切的,才是真正的互联网企业。(苹果就是。生产全部外包了。)

吃货,扫货,建立库存的,都不是真正意义的互联网企业。

也就是做汽配做成库存;房东变成股东的。

靠砸钱进入市场的,其实自身有个悖论。因为钱是最大的优势,不用掉他的钱,就是失去了其最大的优势。所以,他对市场的效果是侵略性的,是零和的,是试图颠覆性的。

而我们所思考和追求的是,如何帮助传统的业者整合起来,提高效率。互联网只是我们的工具。我们从来没有认为汽车售后有啥金矿,只是一个交通工具的重要产业,对我们自身仅仅是赖以谋生的行业。如何在不花钱,不做行业摧毁(颠覆)的条件下,帮助聪明的业者和车主提升自身价值。

真正的互联网精神是:公平,开放,自由,平等。

但是,这是做不到的。那是宗教和政治的事情,商业是永远不可能完全做到的。

只是利用先进的工具,尽量高效地聚合志同道合的合作伙伴和目标客户。今天我们可以到这里开会,就要感谢马化腾。

仅仅提供完善的保养方案是不够的,真正完善的方案是闭环的。也就是车主在出售爱车前,可以让潜在买家查询其历史的维修和保养记录。

引流后的方案。

批零差价是商家的永恒追求。

不搞清楚这五个概念的关系,无法真正介入售后市场。其实是六个概念。尤其是第六个概念(OES),直接就是整车售后利益的最大来源和隐秘点。

在新车初装产品(OEM)和售后服务产品(OES)是完全两个不同的产品体系,号码都是不一样。而且,还有再制造产品。在欧洲的VALEOBOSCH,都有自己的翻新工厂。而且号码编制体系也是完全不同。

工程机械和商务车的价值其实更为显著。我们开始同南中国最大的商用车平台合作商用车零部件的再制造平台。

 

我们对售后数据的理解。

1)有产品的给予产品数据才有意义。

2)提交产品信息是,应该告知产品的性质

3)假如是B-C,必须是现货;B-B可以有一定的供应期。

4)给予价格和市场支持。

我们只是显示零售价格。

用户输入产品信息的不同,可以定位他的市场地位,输入产品种类,整车零件号,原厂好,售后通用号码。对其售价是不同的。

赢利模式:因为是匿名,所以,不仅仅是佣金,而是差价。B-B: 25%-5%; B-C 50%-500%)。

标准的导入格式。自动批量导入。

没有一个优秀的企业愿意把自己的产品信息完全公布。但是不公布也是不对的。如何求得平衡和效率,是我们在开始设计时百般考虑的。

输入不同的号码类型,就可以判断其对产品的理解。也就是可以判对报价基础。

 

 

今年的美国拉斯展,我们已经预订了二楼的四个摊位。同时将在九月份的虹桥零部件站举办事故车等研讨会。我们5/9将在昆明的全国汽配展的最后一天下午,在我们合作的修理厂做现场的研讨。当天下午我们也将在昆明高第一届汽配人的足球赛。在高原海埂,国家队训练基地。其实这个意义是深远的,潜台词就是,我们汽配人可以搞自己的平台。明晚飞武汉,一直以来参与全国汽配会期间的采购对接会。

 

 

通过微信和网页都可以制作锁定推广者来源的系统。以求获得精准广告推广分成。

我们不做任何颠覆,而且甘做工具。我们的网站没有联系方式。这个其实是重筹。知识的众筹。但是,知识如何变现,一直是我们思考的,也尝试了目前这种方案。

 

我们的产品数据库,其实是国家要做的事情,确实是伟大的事情。

 

我们也做了“公益”的事情。3/26在华创俱乐部举办了第一场的汽车售后项目投资对接会。4/29在来投吧将举办第二场。5/7将在梦想天地。我们很痛恨免费模式,所以,我们在第二场开始也做了变革。同所有的参与者签订了利益和责任的协议。比如广州的爱代驾,和我们昆明那个修理厂客户。

 

找赞助,建球场,组足协,做裁判,上球场,当观众,做新闻,好像我们把整个产业做了。还能做啥?

 

这个行业我一直认为不需要钱,业者聪明的话,完全可以自我变革和整合。当然有外部资金参与也是好事,当然有外行参与也是好事,因为烧钱的主也会受不了。两个打车软件会合并,显著降低补贴。我问了几个司机,认为当下的打车软件就是鸡肋了。

 

客户是上帝,客户永远是对的。这个是目前互联网的理论基础。

这个是我们公然反对的。

你吃碗馄饨,你是可以这样说。在我们行业,修理厂,经销商不懂产品的机理,不是有素质和良心的厂家,你根本搞不懂。其实,你就是吃碗馄饨,你也不是上帝,你根本不知道这肉,这蔡,这油,这水。尤其在中国。