越南胡志明汽车零部件展

持续更新中 需要展示产品的 可以把照片和简单内容给我。不显示公司名称的 免费宣传

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机油和养护品

我们都是团伙作案

从美国到泰国 再到越南

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泰国展和研讨会

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泰国展研讨会

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AAPEX

 

大字报贴到越南

 

门庭若市 应接不暇

我们的翻译是全场最忙的

到越南砸场子

每早有鹅肝

吃好 才能干好

餐厅美女

越女风情

胡志明的书店小街

反动总统的座驾

总统练习射击

跨上一步 就是自由世界。

都想成龙凤 呵呵

从苏联开到中国 又从中国开到北越 最后闯进南越总统府 终于停顿在此

全球售后高峰论坛(泰国站)

感谢通用展览公司张总以及泰国零部件协会的大力支持。

在昨晚的展商之夜,他们的工作人员也在散发我们此次会议的彩页。

也特别感谢两国政府部门的重视,虽然说汽车售后的贸易更多的民间的草根,但是具有政府指导的指导和支持就是锦上添花。

最后也感谢韩国鲜文大学的俞教授以及美国再制造协会的支持。我们今天的主题之一就是东北亚以及美国的再制造市场情况。我们也试图同东南亚,尤其是泰国的业者互相交流和合作。

中国的市场相对更为开放,我们此次与会的还有中国的民企投资机构BPI, 他们并购了美国的REMY电机(售后业务)的王尚谦经理,以及经销德国芬客机油的上海的王巍先生。他们所从事的工作之一,其实就是再制造的业务。 REMY电机的售后是再制造业务,王巍先生曾经在德国ZF供职7年,面对的也是自动变速箱的保养和再制造业务。 我们试图建立一个专业的平台,不仅仅是MADE IN CHINA, 还包括台湾的再制造产品,以及韩国的再制造产品,以及美国和全球的产品。商业只有在平等和互惠的基础之上才能获得最专业的效率。

所以,中国(乃至亚洲)企业走向海外,并购,渠道开发,技术和产品交流是当务之急。 我们希望通过此次的研讨会,开始逐步深化和开拓中国和亚洲企业的全球业务联合。也希望东南亚,尤其是泰国的企业可以一起加入。再制造产品是一个很好的切入点。此次我们不仅带来了韩国,中国和台湾最优秀的再制造企业(产品),也带来了中国OE(主机)产品的企业,比如天响喇叭,马达的继电器,打飞机C919供应商的刹车片,等等。试图更好地转变海外市场对MADE IN CHINA的陈见。

经过美国再制造协会的授权 作为其会员单位 我们也同时介绍美欧日韩的再制造情况。试图在起点上就建立全球的最高格局。

作为有一定整车产业基础 以及东南亚最大的售后市场 泰国其实具有很好的资源基础 不仅在自身的市场消化再制造产品 更可以作为生产基地向全球销售。而已经很成熟的中国零部件企业 可以很好的促动泰国的再制造产业。

韩国鲜文大学的俞教授做了详实的介绍。韩国政府每年提供一百万美元给大学 针对再制造进行市场和标准指导

TCU击穿奔驰奥迪的垄断

多功能调节器 击穿DENSO和BOSCH等的垄断。

没有核心产品的支撑 如何可以在再制造行业施展?

中泰两国协会和政府部分领导会前的交流

中方展览公司张总致辞

中国商务部领导致辞

泰国零部件协会做市场介绍

王总连续提问。甚至问了"同质"零件。

其实伟哥很早就有文章阐述过副厂件。而且被慧聪的行业媒体广泛报道。点击链接:

http://info.qipei.hc360.com/2009/04/170901119308.shtml

泰国最大零件经销商上台解答王总的问题。由于受日本整车行业的控制 泰国的售后同日本的情况很接近。也就是整车厂售后系统占据绝对地位。独立售后的权重很小。再制造更是鲜为人知 或者诟病很多。其实中国的零部件供应链 就是来支撑泰国 包括全球所有中小国家的售后变革的。

鲜文大学俞教授在做介绍

伟哥在做介绍。我们不仅带来产品 更试图提升和变革当地市场格局 可以开辟新的出口创汇业务。

伟哥同张总的亲密照

泰国最大的日系车零件经销商很困惑如何向市场引导再制造产品。伟哥的解答就不在这里介绍了。

会后有期

坚决团结在以张姐为首的冲锋队周围

技能培训考试大会

校企合作汽车维修

高技能人才培养

暨维修专项技能认证资格和三包专家案例研讨会

5月15日研讨会隆重召开 5月17日全国统考踊跃参与

超过140位上海的高级技师来到群益学校的大礼堂。陶巍,吴有生,楼新良,和张岷航等先后致辞发言。

参会学员当天踊跃报名参与。并且加入相应的微信群,建立牢固联系和学习体系。

5/17在四惠和群益,超过百人的高级技师参加考试。

全国汽车维修专项技能认证技术支持中心委托广州市灵峰汽车服务有限公司和上海汽修技能大师陶巍工作室及技师协会汽车维修专业委员会,举办2014年“汽车维修行业高技能人才培养校企协合作研讨会暨维修专项技能认证讲师和三包专家资格研讨会”

研讨培训对象和要求

)职业院校、汽车配件经销商、维修企业管理人员、维修技师、汽车保险理赔经理、交通、公安消防、消保委、公估部门等相关专业人员。

(二)已申请和准备申请开展人力资源和社会保障职业部技能鉴定中心汽车维修专项技能认证考试中心的机构、工学结合校企合作的负责人。汽车相关专业系主任和骨干教师。

研讨培训内容

内容:国家汽车维修专项技能认证专家组专家和行业专家亲临授课,

汽车维修专项技能认证标准的结构;职业院校汽车维修专项技能(高级)“双证课程”的解决方案,汽车三包法规、案例分析,建立国际行业标准的企业评价标准体系等研讨。

研讨培训地址:上海市闵行区元江路4080号(市群益职业学校)

联系电话:上海技师协会汽车修理分会021-54358966时老师

陶巍工作室:021-33584666-5501钱老师 13671505121孙老师

(四)考证人员培训注册费:2600元/人(会员单位优惠),

考试费:600元/人•证,讲师证300元/模块

附件2:《人社部职业技能鉴定中心汽车维修专项技能认证》资格证书和教材

 

证书模块编号

考核项目教材名称

定价(元)

备注

D1汽车估损师

汽车碰撞估损

59.8

 

A1发动机维修师

发动机机械

46

 
 

发动机性能

96

 

A2变速器维修师

自动变速器

79

 
 

手动变速器和驱动桥

49

 

A3底盘系统维修师

制动系统

35

 
 

悬架和转向系统

63

 

A4电子电气系统维修师

电子电气系统

48

 
 

空调和暖风系统

68

 

B1:汽车碰撞修复师

车身喷漆与表面维修

车身修整与钣金维修

车架校正与损坏的维修

 

59

 

C1汽车配件营销师

汽车零配件供应与经销

49

 

E1汽车维修企业管理师

PPT

   

 

部分任课老师简介

 

吴友生:

人社部职业技能鉴定中心全国汽车维修专项技能认证技术支持中心主任

国家质检总局缺陷产品管理中心信息管理部主任

北京中车行高新技术有限公司总经理 博士

楼新良:

国家职业鉴定专家委员会汽车维修专业委员会副秘书长

人社部职业技能鉴定中心全国汽车维修专项技能认证技术支持中心 培训部经理

广州市灵峰汽车服务有限公司 项目总监

陶巍:

国家质检总局缺陷产品管理中心汽车产品三包专业技术委员会委员

国家职业鉴定专家委员会汽车维修专业委员会 专家

上海幼狮高级轿车修理有限公司总经理

张珉豪:

国家职业鉴定专家委员会汽车维修专业委员会 专家

全国中职汽车技能竞赛裁判员、国际技能比赛选手培训导师

美国ATMC国际会员、美国ASE国际汽车工程认证基金会NATEF-E.T.L代表

福建通海汽车集团 副董事长

钱伟

AAIA美国汽车工业协会APRA汽车零件再制造协会会员

PNSEEK汽车售后市场培训导师

TAPA泰国汽配展及其研讨会和足球赛

 点击链接:
               光棍节现场观摩川普阅兵;AAPEX2018后美帝首都足球赛;横贯66号公路不问西东

              把球踢到泰国去,把产品卖到全球去!

              展会专辑

              韩国再制造介绍 (Introduction of South Korea Remanufacture)

Global Aftermarket Summit

(draft)

 

Time: Afternoon, April 6th, 2018

Venue: Meeting room of BITEC

 

Organizers: Trade Development Bureau of the Ministry of Commerce, People’s Republic of China

China Automobile Modification Association

PNSEEK Aftermarket Platform

Thailand Organizer: Thailand Auto Parts Manufacturers Association

Supporter: International-Thai Business Association

 

Review and forecast aftermarket in both East Asia and South East Asia by associations between Thailand and China. Improve the global market development of the Made in China, especially for remanufacture products. In the meanwhile, study the possibility of investment in Thailand of China industry capital.

Theme: Remanufacture (China, Taiwan and South Korea)

Because of the more and more strict limitation policies of the Chinese government, more and more used imported engines in China are exported after remanufacture. After understanding of China remanufacture, the participants will get to know the process and methods of bringing Chinese remanufactured products into oversea markets under the guidance of local association, especially for high grade(luxury) cars (BBA) and second hand heavy duty(off road) machines.

Products: Engines and gear boxes, ECU and TCU, engine motors, turbochargers, steering engine, air suspension, etc.

 

China Participants

Ms. Ren Xiaofei, Director from the Trade Development Bureau of the Ministry of Commerce of the People’s Republic of China

Ms. Zhang Yazhu, Vice President, China Auto Modification Accessories Association

PNSEEK aftermarket platform

Feike lube

TX Horn

REMY (BPI)

Other interested parties

Etc.

Target local participants:

Associations

Remanufacture companies

Repairing companies

Distributors
Replacement or OE parts producers

Other interested parties

Etc.

 

A football match is proposed separately with local participants.

 

Notes:

Second-hand luxury cars exported to China from the USA. The following link is the participants’ attending AAPEX for 7 consecutive years.

http://www.worldpartssupplier.com/?s=AAPEX+2017

The Chinese participants are members of the MERA and members of China Remanufacture Association.

The current business: Export parts(Engines and gear boxes, ECU and TCU, engine motors, turbochargers, steering engine, air suspension) to the remanufacture companies to the USA and Japan.

Luxury cars meet the emission standards after 10 years’ use in China. Therefore, there exists huge business potential for the remanufacture of the luxury car parts and export to overseas countries.

 

 

Program Rundown (Tentative)

 

Date: 6th April 2018

Time: 13:30-18:00

Venue: BITEC

Attendance: 50 Thailand Guests, 50 Chinese Guests

Chinese-Thai simultaneous interpretation

 

Time

Program

13:30 – 14:00

Registration

14:00 – 14:05

Greeting

Madam Ren Xiaofei, Director from the Trade Development Bureau, Ministry of Commerce, PRC, introduces the VIP guests 

Brief Description: Speech to Welcome All the Guests; Introduction of Guests and Guest Speakers

14:05 – 14:20

 

 

Keynote Speech from Thai Government official

14:20-14:35

Overall situation of China Economics and the Automobile Industry/ China-Thailand Trade and Investment

Speaker: Ms. Zhang Peidong, Commercial Counselor from the Chinese embassy of PRC in Thailand

Brief Description: Overall Status of Chinese automotive industry will be presented. The Chinese automotive markets, policies, and the cooperation expectation of Thailand-China

14:35 – 14:50

 

Current situation on the Automotive and Auto Parts Industry. Government policy and strategy to strengthen this Super Cluster. New scheme of investment privilege.

Speaker: Ms. Achana Limpaitoon, Chairman of Thailand Automotive Institute, Thailand Auto Parts Manufacturers Association

14:50-15:05

Mainland China Remanufacture Situation      John Wayne   PNSEEK

South Korea Remanufacture Situation    Prof Yoo Daesik   Sunmoon university

15:05 – 15:20

 

Product data     John Wayne (PNSEEK)

In view of the importance of the product data, discuss the professional method of data collection, data matching, and business deals on a platform. Data sharing, product positioning, marketing of product data

OE standard Replacement  in aftermarket     

Engine lubricants and ATF

Case study (BSS regulator and solenoid of STT)

15:20 – 15:35

 

 Highlights of China International Auto Products Expo.(CIAPE) 2018

Ms. Zhang Yazhu, Vice President of China Auto Modification Accessories Association

15:35-16:00

Questions and Answers

16:00-18:00

Business matchmaking and visit TAPA show

18:00

Meeting ends

 

TAPA / Seminar / Football match


                 光棍节现场观摩川普阅兵;AAPEX2018后美帝首都足球赛;横贯66号公路不问西东

               把球踢到泰国去,把产品卖到全球去!

               展会专辑

                韩国再制造介绍 (Introduction of South Korea Remanufacture)

Global Aftermarket Summit

(draft)

 

Time: Afternoon, April 6th, 2018

Venue: Meeting room of BITEC

 

Organizers: Trade Development Bureau of the Ministry of Commerce, People’s Republic of China

China Automobile Modification Association

PNSEEK Aftermarket Platform

Thailand Organizer: Thailand Auto Parts Manufacturers Association

Supporter: International-Thai Business Association

 

Review and forecast aftermarket in both East Asia and South East Asia by associations between Thailand and China. Improve the global market development of the Made in China, especially for remanufacture products. In the meanwhile, study the possibility of investment in Thailand of China industry capital.

Theme: Remanufacture (China, Taiwan and South Korea)

Because of the more and more strict limitation policies of the Chinese government, more and more used imported engines in China are exported after remanufacture. After understanding of China remanufacture, the participants will get to know the process and methods of bringing Chinese remanufactured products into oversea markets under the guidance of local association, especially for high grade(luxury) cars (BBA) and second hand heavy duty(off road) machines.

Products: Engines and gear boxes, ECU and TCU, engine motors, turbochargers, steering engine, air suspension, etc.

 

China Participants

Ms. Ren Xiaofei, Director from the Trade Development Bureau of the Ministry of Commerce of the People’s Republic of China

Ms. Zhang Yazhu, Vice President, China Auto Modification Accessories Association

PNSEEK aftermarket platform

Feike lube

TX Horn

REMY (BPI)

Other interested parties

Etc.

Target local participants:

Associations

Remanufacture companies

Repairing companies

Distributors
Replacement or OE parts producers

Other interested parties

Etc.

 

A football match is proposed separately with local participants.

 

Notes:

Second-hand luxury cars exported to China from the USA. The following link is the participants’ attending AAPEX for 7 consecutive years.

http://www.worldpartssupplier.com/?s=AAPEX+2017

The Chinese participants are members of the MERA and members of China Remanufacture Association.

The current business: Export parts(Engines and gear boxes, ECU and TCU, engine motors, turbochargers, steering engine, air suspension) to the remanufacture companies to the USA and Japan.

Luxury cars meet the emission standards after 10 years’ use in China. Therefore, there exists huge business potential for the remanufacture of the luxury car parts and export to overseas countries.

 

 

Program Rundown (Tentative)

 

Date: 6th April 2018

Time: 13:30-18:00

Venue: BITEC

Attendance: 50 Thailand Guests, 50 Chinese Guests

Chinese-Thai simultaneous interpretation

 

Time

Program

13:30 – 14:00

Registration

14:00 – 14:05

Greeting

Madam Ren Xiaofei, Director from the Trade Development Bureau, Ministry of Commerce, PRC, introduces the VIP guests 

Brief Description: Speech to Welcome All the Guests; Introduction of Guests and Guest Speakers

14:05 – 14:20

 

 

Keynote Speech from Thai Government official

14:20-14:35

Overall situation of China Economics and the Automobile Industry/ China-Thailand Trade and Investment

Speaker: Ms. Zhang Peidong, Commercial Counselor from the Chinese embassy of PRC in Thailand

Brief Description: Overall Status of Chinese automotive industry will be presented. The Chinese automotive markets, policies, and the cooperation expectation of Thailand-China

14:35 – 14:50

 

Current situation on the Automotive and Auto Parts Industry. Government policy and strategy to strengthen this Super Cluster. New scheme of investment privilege.

Speaker: Ms. Achana Limpaitoon, Chairman of Thailand Automotive Institute, Thailand Auto Parts Manufacturers Association

14:50-15:05

Mainland China Remanufacture Situation      John Wayne   PNSEEK

South Korea Remanufacture Situation    Prof Yoo Daesik   Sunmoon university

15:05 – 15:20

 

Product data     John Wayne (PNSEEK)

In view of the importance of the product data, discuss the professional method of data collection, data matching, and business deals on a platform. Data sharing, product positioning, marketing of product data

OE standard Replacement  in aftermarket     

Engine lubricants and ATF

Case study (BSS regulator and solenoid of STT)

15:20 – 15:35

 

 Highlights of China International Auto Products Expo.(CIAPE) 2018

Ms. Zhang Yazhu, Vice President of China Auto Modification Accessories Association

15:35-16:00

Questions and Answers

16:00-18:00

Business matchmaking and visit TAPA show

18:00

Meeting ends

 

4月6日相约曼谷:商务部举办全球汽车售后研讨会暨企业家见面会

全球汽车售后系列研讨会(泰国站)

2018年泰国汽车零部件展暨中国汽车零部件(泰国)品牌展

展会时间:2018年4月5-8日  研讨会时间:4月6号下午

地点:泰国曼谷国际会展中心(BITEC)103、104号馆会议室

                  

中方主办:中华人民共和国商务部外贸发展事务局

                                  中国汽车改装用品协会

                                  彼恩思客售后平台

                                            泰方主办:泰国商务部

                                 泰国汽车零部件制造商协会

                                 泰方支持单位:泰国国际贸易商会

 

泰国汽车零部件展览会(简称TAPA)始于2004年,两年一届,是亚洲地区影响最广、最具创新力的汽配展会之一

论坛宗旨:

两国间极其东北业和东南亚的企业和协会就市场的现状和展望。提升中国(东亚)汽车售后产品尤其是再制造产品在全球的专业化拓展。同时结合各国当地的产业尝试中国产业资本的输出。

论坛内容 :

再制造 Remanufacture (中国大陆,台湾和韩国)

鉴于中国大陆业已严格的排放限制,越来越多的强制退役发动机可以通过专业再制造,从而进入第三世界的市场,通过对中国再制造产业的了解,研讨在当地协会的指导下,有序地进入对方的市场。尤其是二手豪车(BBA)和二手工程机械的出口。

发动机和变速箱,ECU和TCU,发电机马达,涡轮增压器,转向机,空气避震

 

产品数据 Product data

鉴于产品数据在售后市场的重要性,探讨专业的数据收集,匹配和交易的平台化交流。

数据共享,产品定位,市场交易

 

 

原厂产品的售后应用  OE product in aftermarket.

鉴于汽车维修的专业程度日益提升,同当地业者研讨相应的维修和产品方案

发动机润滑油和自动波ATF

原厂产品在售后的应用 (BSS调节器和启停电机的继电器)

 

中方参会人员:

上海彼恩思客售后平台

德国芬客机油

天响喇叭

REMY (BPI)

其他感兴趣的企业

 

泰方参会人员

泰国汽车零部件制造商协会

再制造企业

维修企业

经销商

原厂件生产商

其他感兴趣的企业

 

全球汽车售后系列研讨会(泰国站)暨企业家见面会

会议议程

 

13:30-14:00           企业参会代表签到、入场

14:00-14:05          商务部贸发局任晓非处长介绍出席会议主要嘉宾

14:05-14:20          泰国商务部投资贸易促进厅领导致欢迎词

14:20-14:35           中华人民共和国驻泰国大使馆经济商务参赞张佩东女士介绍中国和泰国在汽车领域的合作

 

 

4:35-14:50   泰国汽车研究所、泰国汽车零部件制造商协会会长阿查娜女士介绍泰国汽车零部件市场情况以及泰国政府关于汽车领域的政策和战略以及投资补贴政策

14:50-15:05        再制造 Remanufacture (中国大陆,台湾和韩国)      

中国大陆和台湾再制造现状 PNSEEK 钱伟

韩国再制造现状           Professor Yoo Daesik (Sunmoon university

15:05-15:20       产品数据 Product data        PNSEEK  钱伟           

鉴于产品数据在售后市场的重要性,探讨专业的数据收集,匹配和交易的平台化交流。数据共享,产品定位,市场交易

发动机润滑油和自动波ATF                                                               原厂产品在售后的应用(BSS调节器和启停电机的继电器)   

 

15:20-15:35          中国汽车改装用品协会副会长张雅竹女士介绍进入中国市场的重要平台——中国国际汽车商品交易会的新亮点

 

 

 

5:35-16:00         企业问答环节

16:00-18:00        企业对接交流或参观TAPA展

18:00                 会议结束

 

 

 

 

这么好免费了解东南亚售后市场以及再制造行业的机会,千万不要错过哦。中方参会人员40人,名额有限,抓紧报名哦。

 

全球汽车售后系列研讨会(泰国站)暨企业家见面会

参会回执

公司名称(中文)

 

公司名称(英文)

 

业务范围(中文)

 

业务范围(英文)

 

公司地址(含邮编)

 

参会人员:姓名

 

参会人员:职务

 

参会人员:姓名

 

参会人员:职务

 

参会人员:姓名

 

参会人员:职务

 

联系人

 

联系人手机

 

联系人电话

 

联系人传真

 

Email

 

QQ

 

欲接洽泰国企业

请详细填写产品要求,意向及目的等

请将参会回执于2018年4月1日前传真E-mail至我司。

联系人:张雅竹

电话:010-68991436   传真:010-68991422

E-mail: vipcontact@iapechina.com; genertecsales02@vip.163.com

QQ:1729974279 

 

 

波兰华沙汽配展于2018年11月15-18日在波兰首都华沙举办。中国汽车改装用品协会/中国国际汽车商品交易会(www.iapechina.com)组委会/通用国际广告展览公司与主办单位为战略合作伙伴。欢迎参展合作及VIP买家招募咨询。

 

★重点推介汽摩配类项目

亚洲

  • 伊朗摩托车展(1月,德黑兰,1年1届)

  • 印度国际汽车零配件展览会(1月,新德里,2年1届)

  • 东京改装车展(1月,东京,1年1届)

  • 日本汽车技术展(1月18-20日,东京,1年1届)

  • 伊拉克汽配展(3月,阿尔贝拉,1年1届)

  • 巴基斯坦汽摩配展(2019年4月12-14日,卡拉奇/拉合尔,1年1届,从2012年做总代理)

  • 柬埔寨汽配展(3月,金边,1年1届)

  • 日本东京汽配展(3月15-17日,东京,1年1届)

  • 孟加拉汽摩配展(3月23-25日,达卡,1年1届)

  • 印度尼西亚汽配展(3月,雅加达,1年1届)

  • 韩国首尔汽车展(2019年4月,首尔,2年1届)

  • 泰国汽配展(4月5-8日,2年1届双年展,从2014年做总代理)

  • 土耳其国际汽配展览会(4月6-9,伊斯坦布尔,1年1届)

  • 台湾汽配展(4月,台北,1年1届)

  • 越南汽配展(5月28-31日,1年1届)

  • 土耳其商用车展(5月21-24日,伊斯坦布尔,2年1届)

  • 泰国卡车及配件展(6月8-10日,曼谷,2年1届单年展,从2017年做总代理)

  • 法兰克福迪拜国际汽配展览会(6月,迪拜,1年1届)

  • 韩国釜山汽车展(2018年6月,釜山,2年1届)

  • 马来西亚商用车展(6月,吉隆坡,2年1届,从2013年做总代理)

  • 缅甸汽配展(7月,仰光,1年1届)

  • 韩国光州绿色汽车展(7月6-8日,光州,1年1届,从2017年做总代理)

  • 韩国改装车展(7月7-10日,首尔,1年1届,从2016年做总代理)

  • 菲律宾汽配展(7月14-16日,马尼拉,1年1届)

  • 印度卡车汽配及轮胎展(8月6-8日,1年1届,从2016年做中国总代理)

  • 韩国新能源电池展(9月,1年1届)

  • 韩国国际汽配展(KOAASHOW,10月18-20日,首尔,1年1届,从2012年做中国总代理) 

  • 伊朗国际汽配展(11月13-16日,德黑兰,1年1届,从2010年做总代理)

  • 沙特汽摩配展(11月29-12月2日,1年1届)

  • 阿曼国际新车及汽车配件展(12月7-10日,马斯喀特,2年1届)

  • 泰国国际汽车售后服务零配件暨改装车商贸展/泰国车展(12月7-9日,曼谷,1年1届)

欧洲

  • 英国商用车展(4月,伯明翰,1年1届)

  • 俄罗斯国际汽配及跨界合作展(5月18-20日,莫斯科,1年1届)

  • 乌克兰汽配展(5月,基辅,1年1届)

  • 德国斯图加特OEM汽配展(5月31-6月2日,斯图加特,1年1届)

  • 俄罗斯INTERAUTO展(8月22-25日,莫斯科,1年1届)

  • IAA法兰克福国际汽车博览会(9月份,法兰克福,2年1届)

  • 德国卡尔斯鲁厄国际商用车展览会(9月24-27日,卡尔斯鲁厄,2年1届)

  • 德国汉诺威国际商用车展(9月22-29日,汉诺威,2年1届)

  • 波兰汽配展(11月15-18日,华沙,1年1届)

  • 哈萨克斯坦国际汽配展(10月,阿拉木图,1年1届,2015年开始做中国总代理)

  • 匈牙利汽摩配展(10月19-21日,布达佩斯,1年1届)

  • 俄罗斯克拉斯诺达尔汽车及配件展(10月,克拉斯诺达尔库班,1年1届)

  • 比利时世界客车博览会(10月,比利时,2年1届)

  • 法国巴黎汽配展(10月17-21日,巴黎,2年1届单年展)

  • 斯洛伐克汽配展(10月,尼特拉,1年1届)

美洲

  • 美国芝加哥国际汽车展览会(3月份,芝加哥,1年1届)

  • 秘鲁汽配展(5月4-6日,利马,1年1届,从2013年做总代理)

  • 法兰克福墨西哥国际汽配展览会(6月份,墨西哥,1年1届)

  • 哥伦比亚国际汽车及零部件展览会(6月份,波哥大,2年1届)

  • 巴拿马国际汽车零部件展(7月份,巴拿马城,1年1届)

  • 美国国际车身大会暨国际车身展览会(NACE)和汽车维修服务大会(CARS)(8月10-13日,阿纳海姆,1年1届,从2015年做总代理)

  • 厄瓜多尔国际汽配展(9月1-4日,基多,1年1届)

  • 阿根廷商用车展(11月13-16日,布宜诺斯艾利斯,2年1届)

  • 美国全球汽车发动机及零部件展览会暨汽车检测博览会 (10月25-27日,底特律,1年1届)

  • 美国拉斯汽配展(11月1-3日,1年1届)

  • 巴西电动车展(9月份,圣保罗,1年1届)

  • 巴西汽配和汽车用品暨改装车展(11月9-11日,圣保罗,1年1届)

非洲

  • 阿尔及利亚国际汽配展览会(3月,阿尔及尔,1年1届)

  • 尼日利亚汽配展(5月9-12日,拉各斯,1年1届,从2016年开始做中国总代理)

  • 肯尼亚汽配展(5月17-19日,内罗毕,1年1届)

  • 埃塞俄比亚汽配展(5月12-14日,亚的斯亚贝巴,1年1届)

  • 摩洛哥汽配展(7月11-14日,1年1届)

  • 坦桑尼亚汽配展(8月16-18日),达累斯赛拉姆,1年1届)

  • 加纳汽配展(9月6-8日,阿克拉,1年1届,从2017年开始做中国总代理)

  • 贝宁汽配展(11月22-26日,1年1届)

  • 埃及汽配展(12月10-12日,开罗,1年1届)

★重点推介农业展项目

  • 塞尔维亚农业展举办的”中国精品中东欧展览会”(5月份,1年1届)

  • 印度尼西亚农业展(12月份,1年1届,2017年做中国总代理)

★重点推介综合类项目

  • 英国春季消费品博览会(2月份,1年1届,从2004年做中国总代理)

  • 巴拿马国际贸易博览会(3月份,1年1届,从1994年做中国总代理)

  • 德国科隆国际游戏展中国文化贸易展区(8月份,1年1届,从2012年做中国总代理)

  • 英国伯明翰秋季消费品博览会期间举办的“中国品牌商品欧洲展”(9月2-4日,1年1届,从2004年做总代理)

  • 希腊萨洛尼卡国际贸易博览会(9月9-17日,1年1届,从2017年做中国总代理)

  • 印度国际贸易博览会(11月份,1年1届,从2001年做中国总代理)

  • 沙特阿拉伯国际贸易展览会(12月22-25日,吉达,每年1届)

★重点推介工业类项目

  • 巴基斯坦塑料展(3月份,1年1届,从2018年做中国总代理)

  • 英国环保展(9月份,1年1届,从2017年做中国总代理)

注:绿色为总代理项目

★境内展览会

中国国际汽车商品交易会(CIAPE)

时间:2018年10月25日-27日

地点:上海国家会展中心

www.iapechina.com

 

四个老男人横贯美国东西四千公里 (AAPEX二楼4267)

六个摊位被美帝豪门公司包围

点击链接

MADE IN CHINA, 我们部分企业的产品已经逼近同类产品OE和AM的全球领先,但是外国普通消费者并不知道。有价值的供应链控制在欧美大的连锁采购集团手上。所以,伟哥深入虎穴,在美帝豪门包围中坚持了六年。今年从威尼斯人酒店过来的主通道有我们的广告牌。第一次比较强烈滴喊出了中国(亚洲)的声音。我们横穿美国4000KM,也是某种程度召唤我们的优秀企业和业者共同穿越和开拓。

目前的客观条件并不乐观。需要我们自己主观努力。

 

AAPEX 2016回顾2017计划

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AAPEX 2016 2楼4268

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AAPEX 2016

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省钱和赚钱 请点击链接

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中国售后先锋对 目前五个老男人(欢迎更多参与 尤其是美女)

从i15-i70开,i70在科罗拉多州一段要翻山,最高点会有8000-9000英尺,11月份要注意天气,碰上下雪要小心

另一条路是从i15到盐湖城转iI80,i80过rocky mountain那段也要翻山,不过海拔没那么高

产品是送的,不是卖的!

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欢迎广告支持 重塑MADE IN CHINA

车身广告

摊位里的广告

美篇里的广告

微信散发中的广告

样品可以看情况免费展示

请提供产品数据 进入我们的网站 合作方的祈祷 (原厂号不会分享)

这条是老路,66 号公路,这条路更有意思(怀旧)。但是还不清楚如何从拉斯开到66号公路。去年伟哥应该走到过。看链接

威廉姆斯小镇

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五个老男人是:

李敏 佛山天响喇叭

(点击链接 分别在昆明和上海两次赞助售后足球)

TOM张 重庆点火线圈企业

贾江河 昆山前卡特元老 (待定)

顾志华 伟哥合伙人

 

我们将在滨州伟哥儿子大学举行中美跨年龄足球赛

不仅把生意做到美国 也要把足球踢遍全球。国家队不行 卖铁的行!

天响杯售后足球赛

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主机配套资质企业和出口企业的刹车片

今天快递佛山维修网络

点击链接 是你支持的第一步

车险保养案例

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车险高峰会议 场外动态互动

全国范围提供车险(阳光/太保),多品牌的保养套装和维修零件以及多层次的维修门店推荐 

C1

C2今天开始为期两天,伟哥参与在上海举办的车险高峰会议。 识别以下二维码加入我们的公众号后,可以同伟哥进行及时的互动,你的问题或者建议将同场内的参与者进行互动。在征得你的同意后,这些讨论或者观点将在随后的报道中在业界散发和分享。

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 对车险有啥看法意见抱怨都可以向伟哥说说 明天下午的论坛上将把大家的意见一起讨论。并且同场外的各位互动

第二天下午论坛可能涉及的内容是:1)再制造对保险的利益  2) 疲劳驾驶警告仪(ADAS) 3)维修门店对车险的经营:4)平行进口车的质保和延保5)事故车维修零件差异化 以及车主选择的利益反馈6)事故车的维修定点 由谁指定?

 

 

车险高峰会议第一天的主要内容

 

以下内容记录和理解可能不尽准确,讲演者和参与者尽可以指正和补充,包括发表自己的见解。

中国保险和维修业的出海

中国的事故车修车效率最高,车门钣喷三个小时完毕。海外可能要一个月。随着诸如复星这样全球布局保险业务的资本携带中国的维修资源,可能一举摧毁海外目前的维修市场。

以下四个要点,是下午主持人总结得:

传统保险中介的业务量还是占据市场份额的主流,但是互联网保险中介来势汹汹;

1. 延保的发展还不尽理想;

2. 共享经济的业务模式给保险业带来很大的影响;(代价公司,打车软件,寻车位)

3. 新能源汽车也要求保险业研究和制定全新的业务模式;

4. 汽车技术的日新月异,也将严重影响保险业。(无人驾驶,OBDADAS

新能源汽车的销售渠道不用建立4S店了。将同保险公司建立直接的合同。小的碰擦将直接在制定的维修企业免费处理。

整车厂的自保

宝马在欧洲有一万多辆车采取自己的建立保险合同。这种做法引起与会者重大的兴趣。整车厂可以自己搞金融公司,当然也可以搞保险。

南美的车联网发达,是因为当地盗抢业发达。但是随着科技的发展,盗抢险可能是第一个会消失的保险。 

总体而言,随着科技的发展,事故概率大为降低。严重影响保险的生存。假如全面实行无人驾驶,事故会降低70%

整车厂一直想建立自己的第二品牌,成立第二个零件系统。 

保险公司和4S店的关系紧张。催生保险公司可能同整车厂建立直接的合作。

保险公司在建立零件供应系统,同4S(整车厂)的系统是对立的。可能会很快推出同质零件的保单。



 

 

保险和汽车售后的探讨

 

迪威的老总提出了这样的问题:车险公司大面积亏损,自我感觉是弱势群体:修理厂同保险公司博弈,修理费用被压缩,感觉是弱势群体:车主理赔困难,更感觉是弱势群体。究竟谁是弱势群体,问题在哪里?

任何产品首先是定位的问题。 买卖双方的利益是不同的。能否有机结合,或者平衡是共享的关键。 作为售后的平台,首先把屁股坐在车主这边。力求提供简单,品质,价优的产品或者方案。 开始的立足点是同4S对立的。 是协助车主逃离4S。  但是随着国家政策的改变,4S(包括整车厂,其实4S是为整车厂背黑锅的)自己理念和心态的转变。独立售后平台也在同4S开始进行合作。其实目前最好性价比的方式是,SGMSVW)的4S保养BMWAUDI, BENZ。 但是仅仅限制于保养。因为核心零件的替换整车厂控制了70%的资源。很多核心零件是没有售后替代件,或者不能用拆车件的。比如后桥。 

随着车险的改革,也会推行差异化的产品,UBI, 延保,同质零件保单等。也会同新能源车,分享经济(租车和寻车位),互联网模式(代驾,代泊)进行合作。

所谓的同质零件,其实有四个区分:原厂件,副厂件(替代件)和再制造,拆车件(旧件)。 性价比各部相同。 售后的平台力争做到同时可以供应四种可能。昨天谈到目前市场没有一个公司可以做到完整的零部件供应体系。美国和欧洲也做不到。 但是有很多细分的专业的公司,比如转做事故件的,专做某个种类的四个品类的,或者转做再制造产品的,各种维度,甚至经度的产品线。互联网的功能就是把两头离散的信息进行高效的对接。车主(事故)是离散的,产品的精确供应商也是离散的。所以没有必要去建立一个完整的零件公司,去同市场既有的供应商博弈,也是绝对不可能的。如何建立一个高效的供应平台是我们的出发点。 

但是如何分享这些产品的价值(利益),是全部分享给保险公司?还是修理厂?还是车主? 合适聪明的分别分布? 优秀的售后平台在于如何切割和分享利益。 

从接受程度来说,车主更接受原厂件,但是也者更接受再制造或者拆车件。 租赁的业务将同国际接轨,40%的车辆,在德国控制的租赁公司手上。使用者没有产权和维修权利。作为车队的运营着,其理性的观念和管理,必须倾向于性价比更好的产品。 从趋势来看,一个动态高效率的零部件平台逐步符合市场的发展。

 

区分车主优劣是保险公司的当务之急.提供驾驶培训 PK

建立最佳的安全驾驶模型在不同的国家和地区是不同的.应急措施和事故预防是安全驾驶的核心

安全驾驶培训的学费可以由零部件经销商承担

驾驶行为糟糕的车主预支学费,包含在保险合同之内,保险合同期内造成事故,学费转为索赔的零件,没有事故.退回车主 作为奖励