加速度趋零(删节版)

加速度趋零(删节版)

PNSEEK 伟哥

临晨翻朋友圈, 两个好友先后散发此文(喜汽猫临终遗言CEO徐超的弃船前,船长的工作报告。这里限于篇幅,不做转发,需要的话私下索取。)。

可能会有更多的临终感言,或者第三方的剖析。 看来进来死掉的比新生的多,至少追平吧。

比如博湃,还有先前很热闹的洗车滴滴(忘记具体名字了。) 研究尸体或许比渲染活体带劲,至少真实点吧。 其将死 所言亦真。 首先对自沉的船长真心致意赞许。沉船很正常,但是如此的船长很稀罕。但是他更适合当教授, 思路之严密, 条理之清晰, 超越北京的小朱,也一点不啰嗦。但是至死也只知道死在哪儿, 但不晓得应该如何活。 所以自沉了。他还搞不清楚啥是原厂零件,应该如何玩。更不晓得如何响应部委的号召,玩同质零件。他能解释清楚吗?

 

限于篇幅,以下省略对其七个坑的具体分析。需要进一步探讨的,私信,小圈子把玩。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

但是,船长也失去了控制力,今早我首次要去看看这个行将关闭的网站,已经提前关闭了。也就是我连尸体也没看到。离开我们总理号召互联网+只有一年不到吧? 已经死了这么多响亮的行业“创新”项目。其他小的,没拿到钱的,不计其数。是他们错了,还是行业错了?还是整个市场错了?我听取过车点点首次的发布会,在交大一个教室。好像其中之一是一个搞唱片网站的小伙子。 这个喜气猫的创业者们自称也是以前赚钱很容易。几百万,哗哗就来了。几个小伙子也一年烧掉了一千万。不晓得他们期间是否融到资,谁给的资。本来我认为,你爹不是BAT,资本也不用来掺和任何行业的投资。现在博湃一死,貌似爹是谁不重要了。 不干是王道。记得五六年前,郎咸平就告诫中国企业家,不干,啥都不要,在中国。人民币又跌了5%,本年度已经跌了10%吧?假如你年初在美国买房了,现在就升值了10%。我们这个狗屁公司刚刚获得美国银行的贷款。利息吗,不谈了。中国中小企业借贷如此艰难,美国的资金环境如此对照。哎,在中国创业简直是找死啊。所以,所以再三告诫,脑子清楚点。没有脑子,真有钱,至少跟着伟哥周游列国。你要创业,不仅仅是在中国。外国人的智商都比咱低,都是二愣子,靠我们十几年前的互联网思维,还是可以把他们折腾趴下的。

至于中国的汽车售后,目前还是像北京崔哥那样的倜傥,或者短裤背心拖鞋的广州档口。此文只给一个思路,同他们两种人合作好,才是当下王道。当然了,当今的创业公司都是要把他们干掉的。

 

核心是,一个没有市场信用,和正确认识/理念的行业,你要用互联网来折腾。究竟是在折腾谁哪?哈哈。貌似非常有逻辑和理念的临终感言,其实再次误导了行业,至少是业者。

纽约最大公立高中,华裔学生含泪齐唱国歌

纽约最大的公立高中(Francis Lewis High School ) 的年度国际音乐节。各个种族和国家的孩子各展神通。当口琴演奏美国国歌时,80%的学生齐唱;当演奏中国国歌时,全体华裔含泪齐唱。 以下摘录部分孩子们给口琴小弟的QQ感言:

 

Today I went to the festival.

I believe everything is possible.

Because of one guy,

He is a Chinese guy.

I was so excited,

That he's from my home country.

When he played the Harmonica,

I heard the National Anthem of China

 

Every people attended.

Cause We have a home named China.

We are Chinese as a Family.

When I was there I heard other guys,

Who were laughing about the Anthem.

So I want to tell you something.

Respecting a Culture is an important thing.

 

Thank you my family

Who played the Harmonica.

Who is attended.

Who is sang the Anthem.

I am proud I'm Chinese.

 

假如是从小生活和学习在一起的小伙伴,长大后,因为性相近,习相同,代表各自的团队很正常,互相也更容易理解。难道这就是传说中的中美国?这些少年先锋队,离乡背井,虽然生活和学习环境远优于前辈的插队落户和上山下乡。但是,他们也始终在寻找认同和归属感。当口琴小弟下来时,获得了10个男生,3个女生,4个老师的拥抱。让我们全球华人一起拥抱这些远涉重洋的孩子们。因为他们是拥抱世界的少年先锋队。中国需要走向世界,世界也应该拥抱中国。

 

 

洗车中美对比

评论:

1)同样的硬件成本(包括工作时间),不同的工资和销售价格,美国的老板和工人明显比中国的多赚好几倍。但是条件是要生意好。

2)假如生意不好,美国老板亏损会很厉害。但是中国的老板亏不到哪里去。

3)洗车机的成本对最后的盈利和亏损没啥大的影响。也就是仅仅是一个可以在财务上忽略的工具。但是质量和使用效果是最重要的。

全球售后运营方案

两个网站 www.WorldPartsSupplier.com www.pnseek.com

一个数据库

 

微信+微博+数据库+网站+WIFI + 产品组合

混合运用新颖的工具,免费帮助传统业者提升市场增量品牌建设。

 

战略合作(城市,汽配城,媒体,展览公司和各个业者机构)

中国上海,美国多森,以及佛山,西南和北京的汽配城

www.hc360.com 慧聪网

www.shyadong.com亚东展览

 

合作品牌:

加石油,富滤盛,亨格斯特,SEAFOAM

昆明快易修,上海美车堂

深圳:杯水车新,社区运营,护车大师,骉众汽配

 

微信

精准营销,预先锁定微信文件的推送者。

一旦在我们的微信文件中点击“阅读原文”进行注册,即刻被这个推送者锁定。

微博和网站

所有微信推广文件都同步在微博和网站发布

数据库

车主保养信息全部做记录,以待今后二手车交易前,可以出示完整而且详尽的保养记录。

体现和传递高价值保养的利益。

战略合作的供应商的产品数据都完整的导入我们的数据库。业者和车主可以通过不同的方式查询到产品和套餐。

WIFI

无论在展会,还是汽配城,还是维修单店,我们都提供WIFI方案给商户。

进入的手机都可以享用免费的WIFI。条件是必须阅读一页广告。

 

合作的条件如下:

整个供应链包括车主,需要有比较一致的思想(智商)。

1) 产品或品牌足够优秀,企业对自己的品牌的美誉度,对批零差价有足够的空间要求。

2) 对传统线下渠道的保护和扶植。汽配城(今后的汽车生态园)和经销商,甚至修理厂都营造一个良性的业态。

3) 车主对汽车及其售后具有求知欲,针对不同阶段的爱车,理智而且科学的寻求最合理的保养方案。

 

相关文件(方案)索引渠道:

www.WorldPartsSupplier.com 点击文摘,后再点击汽车

关注微信公众号:PNSEEK。输入110,即可挑选阅读。

 

我们的方案不断推陈出新,欢迎业者甚至车主提供任何建议,以及深度参与。

业者提供产品素材,由我们汇总整合包装再深度运营。

 

汽车零部件领域的山寨产品

由发电机和马达产品浅看正确的行业精神

目前众说纷纭的所谓”山寨”产品,在汽车零部件领域是有其专业术语的。本来在海外的售后市场是个严肃的定义,但是在用词丰富的汉语里,我们善于把事情或者事物艺术化,或者浪漫化。把一个原本存在的产业丑陋化。此文通过汽车零部件行业的研究,触类旁通,其实所谓的”三寨”产品涵盖所有的各行各业。随着汽车日益深入国人的生活,对这个概念的理解和推广很具现实意义。

在海外对于汽车零部件有如下的区分:

GENUINE纯正产品

指汽车生产厂在其自有渠道(4S店)和/或在开发的售后市场流通的产品。包装是这个汽车生产厂的自有包装。为了获取利益的极大化,(当然,可能也是为了提供高质量的产品。)汽车生产者是竭力在4S店仅允许销售这种产品。并且在开发的售后市场依法打击对其品牌伪冒的产品和行为。

比如奔驰汽车的发动机零部件。但是其中的发电机和马达又很有意思。是BOSCH生产的。奔驰套了自己的包装。因此所谓的纯正产品虽然包装一样,假如要以生产者区分,也可以区分为自产和采购两类。问题是自产的越来越少,因为这是社会化大分工的必然趋势。是产业竞争和提高的必然结果。

OEM主机厂初装零部件

这个就是上面提到的非汽车厂自己生产的零部件,但是其采购并安装到汽车上去了。这个供应商假如同汽车厂没有协议的限制,他就可以自由地在售后市场销售。这样的做法,在轿车行业可能受汽车厂的限制颇多,在工程机械和卡车领域可能就”乱套”了。因为好象采购CUMMINS或者CAT发动机的中国挖掘机生产厂,大概从来也没有想到过要CUMMINS和CAT在售后市场上不销售这些发动机零部件。严格来说,中国的挖掘机厂,应该采购CAT的零部件并且换上自己的包装在售后市场进行销售。但是大家知道,这是匪议所思的荒唐之举。但是从逻辑上说,既然中国的挖掘机厂采购了CAT或者CUMMINS的发动机,在某个特定型号的挖掘机的零部件上,CAT和CUMMINS通过各种渠道销售的这个型号的发动机零部件都属于所谓的”山寨”概念。

这好比一个中国的”山寨”手机厂,一发狠心,用了一个最好的芯片。而这个”山寨”手机销量特好,用户可以在开发的维修市场任意的选购最好的芯片或者其他芯片进行维修。很不幸,这个最好的芯片针对这款”山寨”手机,它亦属于”山寨”那一类。这个极端的假设其实是涉及了问题的核心,稍后再仔细讨论。

OES主机厂售后服务零部件

这个概念对国人是很新的。但是在海外是非常成熟的。也是今后的发展趋向。

这其中还可以再分两个类型:

NEW

新的零部件,产品的质量和价格都叫OEM或者GENUINE的低。可能是质量低50%(比如质量保证从两年缩短为一年),但是价格低至少50%。(请注意汽车厂自己的GENUINE产品在售后的质量保证也是一年或者更短)

REBUILD(REMANUFACTURE)

汽车厂依靠其成熟的售后服务体系,可以较为容易的获得替换下来的零部件(业内称为CORE)。

如何同时解决车主和维修厂的痛点?

在全球的汽车售后市场,真实的产品性质和价格信息确实是不对称的。这个不对称不仅仅指被革命者(4S店),也包括所谓的革命者。也就是所谓的五十步笑百步而已。笔者开的是途安2.0,以下罗列的是上海4S店的价格(黄色条栏)。假如车主有意体验我们PNSEEK的套餐方案,那么我们至少可以提供两个差异化的产品组合。


 

而所谓4S店价格的不透明,其实是有偏颇的。现在所有4S都把价格表格放在接待大厅了。他们的毛利顶多30%,不能多赚。真正的价格不透明是整车厂的售后服务系统。4S是背了黑锅了。 换而言之,收集4S的价格,不是难事,也不需要高科技。就是缺乏耐心和认真的态度。没有人干这个活,还可以忽悠。有人干了,就现形了。笔者特意去这个网站搜寻了下途安2.0 的结果:

 

不比不知道,一比吓一跳。 中国人缺乏的就是耐心和认真,好走捷径。用一个新的忽悠去试图替代一个老的忽悠。

至于所谓的修理记录,都是雕虫小技了。PNSEEK都能做到。

PNSEEK 绝非仅仅是个纸上谈兵的“拉皮条”,我们所罗列的所有产品都可以从厂家或者授权经销商当天发货。想要知道具体的操作流程,可以参与我们合作组办的以下会议,或者加入我们的微信群。

l 26日下午北京国家会议中心同《汽车驾驶和维修》合作的论坛

l 29日下午上海东方汽配城17楼同慧聪合作的售后沙龙

我们欢迎供应商(厂家和经销商)和修理企业参与我们的体系。我搞的不仅仅是国内市场。

 

以下内容系转载,一字不漏。我们的评论见上。

 

 

汽车后市场观察「chelian_51」

我是小小,专注汽车后市场和车联网,我和我们的团队服务服汽车后市场8年,不装不端,在这个市场上,分享下所见、所想、所得,也乐于分享优秀的案例和素材供大家观看。

小小目前也是一名学徒级产品经理,欢迎传统行业的和互联网行业对汽车后市场的产品开发、用户信息化解决方案提出讨论,最好讨论一些具体的问题。

 

PS:【轮子上的手机】是由雷锋网上周末在张江举办的一个汽车后市场的活动。现场几位嘉宾关于后市场的观点,也是仅仅围绕着各自的业务展开的,精彩发言我也会截取雷锋网的现场记录分享给大家。

 

中国汽车后市场蓝皮书预测,2015年中国汽车售后市场产值有望增至7000亿元,成为全球第一大汽车后市场。这么大的蛋糕自然成了各路汽车服务网站虎视眈眈的对象。在在雷锋网上海智驾7月13日举办的【轮子上的手机】沙龙中,弼马温养车网CEO杨俊为大家讲述了他们对于汽车后市场的思考:

 

一个消费者想要买新车时,他知道去汽车之家或者易车网等网站上去获取任何他需要的信息,但是,当一个车主需要汽车服务相关的各类信息时,他却想不起来一家互联网公司,而这就是一个巨大的机会。在汽车维修市场的份额,可以简单分为4S店和维修厂,在中国市场,4S店占有的份额是比较大的,但是在欧美成熟市场,非4s店才是主流。

 

现在车主在售后面临着明确的痛点,有很多消费者是被4S店劫持的人质,根据我们的市场调查,有83%的车主愿意脱离4S店,但是没有脱离的担心主要在对于非4S店的维修厂缺乏信息和信任,价格不透明,维权难,因此被迫忍受4S店昂贵而且不透明的价格。弼马温希望解决一个小白车主在”品质、价格、保障和记录“四方面的需求。车主会选择他们的原因是:他们帮助找到了品质商家;而且价格不但比4S店便宜,而且比这些维修厂本身的门市价也便宜,车主相当于常态的大客户,类似团购,只不过折扣没那么大;另外他们还有保障和记录,可信而且完整的保养记录在云端。最后一点是二手车,为什么国外这么发达?所有商业都是关于信任的问题,美国政府规定车辆全寿命的所有信息必须公开,从维修保养、保险到过户信息,所以美国有个上市公司Carfox,把所有信息整合,所以这些信息这对于二手车买卖很有价值。弼马温解决了优质维修厂的推广问题,可以协助维修厂获得车主长期信任,还可以减少维修厂的客服压力。

 

不做汽车维修的大众点评

 

上海有3000到5000家维修厂,弼马温甄选其中10%最优秀的维修厂,为他们提供担保。优质维修厂的甄选是普通车主做不了的,因此不能通过点评的方式解决,因为这不是吃饭,每个人都可以知道饭是不是好吃,但是汽车维修这个行业,小白车主是无法点评的。 所以他们把保养项目,配件价格等信息放到网上全透明化。

 

先来看看线下的玩家,首先是4S店的体系,这个生意非常简单,因为厂商解决了所有问题,不用担心车源,维修也不用担心客源,配件有厂商帮忙采购,厂商帮忙培训人员,所以前几年厂商和4S店的日子非常好。但是非4s店的维修厂因为背后没有支持,很难赚钱,配件很复杂,上游非常复杂的供应链管理,还有人员流动性太大带来的人员培训难题,这些远远不是一个维修厂老板所能驾驭的。目前真正有些思考且做的不错的,只有美车堂和华胜。美车堂从洗车美容切入,简单且容易复制。华胜是专修奔驰宝马奥迪的连锁,目前全国大约已有80家店,他们已经初步建立了体系,配件统一采购,人员统一培训。而其他连锁坦白讲都不是真正意义上的连锁,因为是不是连锁的关键,不是店面的数量,而是背后是否有一个体系,如果没有体系,只是有几十个散兵游勇的店叫一个名字而已。

 

开一个维修厂要解决三个基本问题, 首先是配件,因为外面的维修厂所有品牌车系都要修,一个品牌4S店的SKU(Stock keeping Unit库存量单位)有几万种,而且即使是4S店也会订错零件,现在要做所有品牌,要面对多少万种。还有一个就是推广问题,以前很多维修厂是通过洗车来集客,转化率不是很高,还有的雇人打电话,当然现在也死掉了。还有一个问题就是人员流动性太大。所以你会发现,单店很难解决这些问题。4s店有厂商帮忙解决所有问题,因此4S店的痛点主要是卖新车,所以易车、汽车之家这些活得很好,就是因为新车广告预算巨大。

 

再看看线上玩家,比如”车轮“公司,做了两个app,“考驾照”和”查违章“,其中考驾照在车主买车之前就介入,是很有价值的垂直媒体。买车主要从信息和交易区分,易车和汽车之家可以找到所有买车需要的信息,易车的”报价大全“是移动端的玩法。在国外还有前一段时间上市的Truecar。因为有了这些公司,你会发现,车主在买车时候为什么要去遥远的4S店?只有两个目的:试驾和比价格。美国的tred公司很有意思,可以预约对比两款汽车的对比试驾,把车开到家门口,由车主进行分别一个星期的深度试驾,只要顾客可以证明在两个月之内买了任何一款,甚至是竞争对手的,就会退钱,试驾的成本由厂商或者4S店承担。这个公司其实没有车,跟嘀嘀打车一样是个叫车平台。他抢的是4S店和汽车之家的生意,把C和B撮合,收取佣金,离交易更近,所以价值更高。易到用车原来业务有很大的法律风险,现在跟沃尔沃合作,由沃尔沃提供车,所以易到用车如果转向tred的模式,市场是巨大的,比原来的模式更有意思,更容易赚钱。

用车这一块的线上公司比较多。比如地图,导航是刚需,这方面,高德占据了很好的位置,因为经过这么多年,高德现在的体验做的非常好,比如进入隧道会提示你打开灯光等。查违章也是刚需,同时是个红海,但现在竞争格局基本已定。还有一些应用,必须开销记录(”车记“)、 社区(”牛车帮“)、汽车问答(”汽车知道“)等,这些貌似都不是那么刚需。有观众认为,弼马温的模式有点像58同城。对此杨俊表示:我们跟58非常不一样,58是信息媒体属性,本质是广告,消费者没法直接交易,他们更像汽车维修领域的去哪网,可以进行直接交易,并且可以提供保障。

 

 

用车这一块的线上公司比较多。比如地图,导航是刚需,这方面,高德占据了很好的位置,因为经过这么多年,高德现在的体验做的非常好,比如进入隧道会提示你打开灯光等。查违章也是刚需,同时是个红海,但现在竞争格局基本已定。还有一些应用,必须开销记录(”车记“)、 社区(”牛车帮“)、汽车问答(”汽车知道“)等,这些貌似都不是那么刚需。有观众认为,弼马温的模式有点像58同城。对此杨俊表示:我们跟58非常不一样,58是信息媒体属性,本质是广告,消费者没法直接交易,他们更像汽车维修领域的去哪网,可以进行直接交易,并且可以提供保障。

PNSEEK究竟是干啥滴?

 

PNSEEK究竟是干啥滴?

2015-01-21 PNSeek

 

全球售后平台,提供业者和车主专业的解决方案。点击上面PNSEEK,可以活动价值讯息。(不仅仅是汽车行业),点击左下角:阅读原文,进行用户注册,可精确锁定推送此文件的来源。提供定制化的产品和服务。欢迎参与和提供产品和服务,不仅仅限制于汽车售后行业。甚至是你的原创或者转载的文章。

PNSEEK究竟是干啥滴?

 

我们深刻理解售后的痛点:

1)车主需要获得精确(保真)信息的产品以及合理价格。

是原厂吗?是真货吗?价格合理吗?

2)业者,厂家需要保护其既有的线下渠道和价格。修理厂也不希望车主自己带产品来。

同时希望做精确的员工业绩考核和跟踪。

 

先进而新潮的技术可以帮助实现这些愿望,混合进行使用,做到精准的引流和客户粘度。

 

微信+微博+数据库+网站+WIFI + 产品组合

微信

精准营销,预先锁定微信文件的推送者。

一旦在我们的微信文件中点击“阅读原文”进行注册,即刻被这个推送者锁定。

微博和网站

所有微信推广文件都同步在微博和网站发布

数据库

车主保养信息全部做记录,以待今后二手车交易前,可以出示完整而且详尽的保养记录。

体现和传递高价值保养的利益。

战略合作的供应商的产品数据都完整的导入我们的数据库。业者和车主可以通过不同的方式查询到产品和套餐。

WIFI

无论在展会,还是汽配城,还是维修单店,我们都提供WIFI方案给商户。

进入的手机都可以享用免费的WIFI。条件是必须阅读一页广告。

 

合作的条件如下:

整个供应链包括车主,需要有比较一致的思想(智商)。

1) 品牌足够优秀,企业对自己的品牌的美誉度,对批零差价有足够的空间要求。

2) 对传统线下渠道的保护和扶植。想抛弃汽配城(今后的汽车生态园)和经销商,甚至修理厂都想营造一个良性的业态。

3) 车主对汽车及其售后具有求知欲,针对不同阶段的爱车,理智而且科学的寻求最合理的保养方案。

 

辅助阅读:

1) 深圳用品展感受 输入数字:955

2) 微信锁定操作手册 输入数字:971

3) 富滤盛滤芯+加石油套餐搜索指导 输入数字:953

4) 最专业而且优惠的保养 输入数字:952

5) 昆明快易修促销战地快报 输入数字:951

6) 福滤盛集团与PNSEEK成为战略合作伙伴 输入数字:950

7) 2015年楚河现代汽修感恩回馈 输入数字:949

8) 售后的痛点是什么?输入数字:948

关注公众号:PNSEEK
点击下面的阅读原文,可获得价值产品和服务;并且加入我们的维修协会。

 

 

微信扫一扫
获得更多内容

售后的痛点是什么?

 

全球售后平台,提供业者和车主专业的解决方案。点击上面PNSEEK,可以活动价值讯息。(不仅仅是汽车行业),点击左下角:阅读原文,进行用户注册,可精确锁定推送此文件的来源。提供定制化的产品和服务。欢迎参与和提供产品和服务,不仅仅限制于汽车售后行业。甚至是你的原创或者转载的文章。

 

 

 

售后的痛点是什么?

车主(修理工)如何挑选物美价廉的产品和服务。

一手车的车主首选原厂或者知名品牌的产品和修理厂

(质量保证期内的惯性和对信息的极端匮乏)

       只得选择4S 中的原厂或者市场上的知名品牌

二手车的车主倾向于性价比更好的替代产品

   先考虑欧美知名品牌

三手车的车主逐步认可翻新件

(因为原厂件可能也难于找到,或者副厂件也难于零售供应)

 

 

实际情况是如何的?

4S广泛使用副厂和翻新件

整车厂的售后系统叫OES

为了适应售后市场的竞争,整车厂使用第二,甚至第三供应商的产品差异化的向进入4S的车主服务。而且也普遍使用翻新产品。因为在其自身系统更方便收集旧件,而且可以委托规范而且专业的再制造企业处理。

 

知名品牌的产品,可能是原厂的供应商,也可能只是OES供应商,也可能只是完全的售后供应商。而且更可能是混合状态,而且是动态的,今年你是供应商,明年你就不是。所以,你查询手册时,需要提供车辆的出厂年份。

因此在零件查询方法中,会出现靠VIN17位车架号码和完全只按照出厂年份以及排量即可简单对照的。前者其实是绑定整车厂的信息,后者是绑定售后供应商商的信息。这个售后供应商主要是零件供应商和批发商(欧美连锁超市),以及某些第三方零件号码公司的综合产物。显然由于出身不同,各自偏向的产品性质也不同了。

 

如何掌握以及使用这些信息?

原厂(OEM)和OES供应商,都同整车厂,或者上一层的主机供应商都签订保密协议。游戏规则也不允许出离常识的炫耀。(也没有一个企业会公布自己的客户名单)。当然今年开始中国的整车企业,必须公布其供应商信息。其实精确点说,应该公布其初装和售后系统供应商两套名单。

但是,这些信息没有大的价值。因为没有解决货在哪里,如何采购和供应。

本来你可以苦苦研究,再卖钱。现在责令公布,成为了免费信息。

 

 

 

 

那么什么是有价值的产品信息?

有货的人,给你的信息才是有价值的。

(而且这个货,最好是好货。)

巧妇难为无米之炊。 供应商才是你的上帝,决然不是客户(车主)。

因为在信息短缺的情况下,车主的诉求不可能是合理的。

优秀的供应商会告诉你,他的哪些产品是供应国内整车的,哪些是供应海外OES的。哪些他只是在售后作为替代件的。

优秀的再制造企业,他会告诉你,他的客户是谁,他的体系是如何的。

也就是专业的人,告诉你专业的信息,再看你自己如何专业的去运营(作)。

 

 

当下的电商是如何玩的?

100元买进来,95元卖出去。5元作为广告促销费用。抓取眼球。而且叫嚣颠覆经销商和汽配城。

所以没有一个优秀的零部件企业会自己上电商平台,更多是借刀选定的经销商,或者是授权经销商自己上线。而且也被非授权经销商害惨。

原罪在于这些电商,与其说是运营平台,不如说只是给变相的网络媒体宣传平台。

谁给的摊位费(广告费)多,谁就在前面的好位子(高流量)。

也就是变相的实体国美和苏宁的网络化。其实也就是在汽配城里谁的门面大,谁的旗帜高。

修理厂和车主,还是一头雾水。

 

 

有没有一种可能,一种方案,在现有体系上去辅助和升级?

厂家 经销商 修理厂 车主

厂家 汽配城 经销商 修理厂 车主

厂家 汽配城 海外仓库 经销商(连锁店)修理店 车主

 

得道多助,在不做任何颠覆的前提下,给整个业者提供免费的营运方案。

 

汽配城:

l 佛山道道通

l 北京城外城

l 重庆莱克

 

 

仓库

l 嘉定出口商品基地 (保税仓)

l 阿拉巴马多森市   (海外保税仓)

l 4PX洛杉矶

 

 

产品:

 

常规保养:

润滑油: 加拿大石油二线品牌,毛利巨大,买六送一

滤清器: 曼牌,富滤盛欧洲车初装/  海拉贴牌  买八送一

试行市场:上海, 昆明和合肥

 

润滑油和滤芯,从各地经销商直接供应合作修理厂

买一桶润滑油,送一个机滤

 

修理厂对车主信息在PNSEEK注册

凭借车主的PNSEEK用户名,赠送产品

保养现场照片输入PNSEEK 系统。

产品的成本利益归属PNSEEK,溢价的毛利部分归属修理厂

(除碳剂的赠品利益归属车主)

 

修理厂设置合作企业广告(不再支付广告费用)

 

 

深度保养:

发动机除碳剂:SEAFOAM      美国第一品牌     买一送一  (必须介绍一个新的车主)

试行地区:上海(美车堂和中意保险)

 

 

自动变速箱:  雷贝斯托    原厂品质

试行地区:康众

 

正时套装     INASKF

离合器套装   INARUK

 

 

维修

发电机/马达(翻新件)

刹车泵  (翻新件)

点火线圈 (副厂)

氧传感器 (原厂品质)

 

 

再制造

一嗨, 东方航空食品有限公司

喷油嘴,单体泵,发电机,马达,空压机,转向,变速箱,发动机,刹车卡钳

建立旧件信息库,提供再制造服务

同保险公司合作

 

营销手段

修理厂主动促销;

PNSEEK作为第三方的车主及其保养记录的开放平台;

同业(相关保养产品)套装

提供保险公司作为礼品赠送

微信精准来源锁定营销,严格管理和监控每个员工的绩效。

提供车主保养记录,传递优秀产品的价值

微密传播

车友会

OBD

 

远期项目

引入华为WIFI系统

同华为战略合作:提供门店广告发送,汽配城档口WIFI和广告发送

提供免费装置,以广告费用平衡成本

展会和研讨会

l 同亚东和盖世合作,举办研讨会和展会。

l 创立产品目录手册,定期发布

 

中国进出口产品中心仓库

l DOTHAN合作,建立佛山和张家港美规车零件中心和中国产品出口中心

l DORMAN合作,分销其在华采购的产品

 

中国产品在美国南部市场运作

5个州,48个城市,包括中美洲

道道通汽配城出口集中仓库,多森进口集中仓库

建立中国零件美国退货,理货,再制造中心库,承接连锁退货处理外包业务

 

 

关注公众号:PNSEEK
点击下面的阅读原文,可获得价值产品和服务;并且加入我们的维修协会。

初行宝岛

走遍中华大地,台湾是给我感触最丰富和深刻的地方。 咨询去过的人,大体说破旧无聊,没啥好玩的,没啥好看的。确实你跟团的话,到任何地方,其实景点都相差不大。你不深入到他们的生活,他们的意识或者思想,你还是很难体会和了解不同地域的不同想法。古人云:时位之移人也。也就是假如多走动,深入了解,你可能就很容易体谅对方,或者认同对方,至少不要深度干扰或者侵入对方的意识和生活范围。

踏上宝岛后的头几天,还有时间记录文字和编辑照片,但是从台东的民宿温泉开始,接收的信息量太多,无暇了。但是最大的原因在于一些敏感的话题,很难动笔。

此次宝岛行最大的遗憾是没有现场感受学运。在我回到台北前,鸣金收兵了。
第二个遗憾是,上了绿岛,但是没去海水温泉。

最大的收获是在台东温泉民宿,结识了一帮可爱的准老头,他们从深绿到浅绿,到深蓝,甚至有红色的。一帮从小玩大的老顽童。尤其是台湾吉普鼻祖老周,三番接送我们,而且请吃请喝,深尽地主之意。

其次是老友老蔡,行前仔细规划;在汽配展期间屡次招待,参与其海外客户的饭局。使得我可以接触来自于中亚,日本,缅甸,和马来西亚的朋友。

大家在一起,这十天是宽松,放松,轻松的旅程。没有在大陆的紧张,戒备,惶恐。
但是,台湾民众在内心有针对大陆巨大的惶恐和不安。其实全球针对大陆都有相似的惶恐和戒备。而距离太近而且同根的台湾具有更大和深刻的担心。

最近我们一个专业微群,有朋友发送了抵制日货的倡议。我告诉他,这也不是简单的狭隘民族主义,其实是世界观认识的不足。当你走入对方的生活,认识对方的思想,抬头不见低头见,很自然,很多隔阂会消解,很多误解会消失。 当你封闭在从小的书本和漫天夸张的抗日影视,你很自然也会有逼疚的极端认识。 我曾经同日本小松公司在华回聘的总经理短暂交流过。他被公司外派海外25年,曾经是小松美国总经理,英国总经理,印尼总经理,在中国是退休后回聘了。他告诉我,从他的角度看日本本土的很多思潮和行为很是不对。这个话你也应该如此理解,当我们走出国门,同更多的朋友多交流,你可能会回笑那个井底的你。

以下是头几日的记录,让大家可以大致知晓台湾的民生。旅行后,我对这些随笔做了很大的修改,尤其是对很多问题的认识。所以行万里路,结四海兄,是人生的课堂。(我初次游历美国的杂笔是一气呵成的。但是此番宝岛行,却是修改了屡次。)

盒饭
火车上的盒饭,相当于12元人民币。在大陆的火车上也至少这个价格。味道可能比不上台湾的。在花莲了解到,这里是全台湾第二工资低的地方,平均工资可能只有三,四千人民币。这样就是上海的基本水平了。 而大陆京上广的白领到台湾旅游,对物价的理解可能相当于早几年回到他们老家的水平。再这样演化下去,就是大陆的工作压力或者生存压力会逐步高于台湾。可能现在已经是这样了。
美女
登陆老半天,不见一个美女。晚上在礁溪泡脚的公园边卖茶叶蛋的美女,让我买了两个,条件是让我拍照。 反差太大了,微信朋友圈一散布。上海老友说是资源配置还没优化;台湾朋友说,美女都去台北了。但是大陆的美女也不是都集中在京上广啊。但是最后几天回到台北,真的见识美女都在台北。
 
温泉泡脚

礁溪的夜,流过脚丫温暖的温泉。(其实是滚烫的)
一个平板, 些许当地的零食,一整晚臭脚丫泡温泉里,还免费,走到大街,尽是美食,这不是天堂,亦是桃花源了。旁边还有卖茶叶蛋的美女,哎,以后再来吧。
豆腐冰激凌。


这么个小地方,排队这么长。
这么个小岛,整出这么多精美的零食。但是感觉他们也仅仅是简单地把各种做法排列组合。


马化腾是否注册过?这小子的头花了200台币,这两个猫都是名贵品种近亲繁殖淘汰下来的。
就好比金正恩的大哥,在野的民进党,亦或政治斗争的失败者。能够被人领养在包包店,是猫世界比较常有的。但是在我们的世界,可能只有闯美领馆这样的壮举了。可惜人家也没领养啊。 可能品种不是很好的缘故,或者手续比较复杂。
好好地保养你的爱车,PNSEEK给你提供整套的优化方案:


狗能打盹的地方,一般是竞争压力比较小的,至少在狗眼里是这样的。


 
宗教无处不在。从她们的眼神可以看出对神的虔诚。但是宗教只是形式,你的内心是否虔诚,是你综合素质的体现。追求形式只是最低层次的信仰,我其实更喜欢用信念这个词。

这些初中生马上考高中了,但是还每个周来两天做义工。究其所以然,在于他们可以有学分的积累。看来要让任何一个人变为好人,需要后天的体系。 就像要狗表演,要时常给予奖励。大陆提倡没有回报的学雷锋,那是对人的教导,但是假如使用训狗的方法,可能也更简单。
好像有国家搞过,你每做一件好事,记录下,存在你的好事档案里。今后你可以提取兑换。 现在移动互联如此厉害,这个应该是可以搞搞。

外海看海豚。 你看到了吗?我是看到了。 是飞旋海豚。
台湾东部的外海,是太平洋海沟,洋流到此由于海水落差极具增大,是海洋生物资源极为丰富的海域。当然也招来聪明的海豚。夏季还有大幸的鲸鱼。人类社会可能也是如此,乱世出英豪,民国初年除了很多文人志士,近现代就难以产出了。

这就是花莲图书馆,而且节假日不开放。在大陆,就是初一也开放啊。这个和大陆任何一个乡镇图书馆差不多吧?
 
七星潭的太平洋浪花。


 
台东的礁石
台湾就像一个破落点的日本岛,被治理过50年。移风易俗,潜移默化。 火车报站名,第二个就是日语。试想,大陆被日本人部分整了八年。假如也是被整理50年哪?假如宛如元清,统治你500年哪?那么501年后的统治者一定会说大和民族是中华民族的一部分,天皇是中国人。


 
60元台币,14元RMB              这个早餐有三种鱼,包括银鳕鱼。仅仅50RMB。
相当我家闵行的价格,             上海可能要150元,也吃不到。
不是上海南京路的价格。
花莲靠石材加工,以前台湾还有金矿,玉石等矿产,现在都没有了。只能变着法子搞出各种各样的零食小吃来吸引你的嘴巴了。


 
环骑绿岛
台东温泉名宿
台东温泉客满了,最好的老爷温泉宾馆要2600多台币。我们经绿岛丝达尔老板介绍来到了这叫称为“月娘坡”的温泉民宿。接下来的22个小时,是此次宝岛行最辉煌的一章。
首先迎接我们的是个年过50的李先生,我称他为小李,因为同住的还有一个他哥哥。
乍一看,倒吸一口冷气,除了小李,各种姿势还坐了另外三个老头,事后知道都年近60了。圆脸秃头肤黑的老尤,长脸大哥像的周哥,矮个带帽的老黄。
小李的三弟,其实就是我们在网上查到的绿岛杰克民宿的老板。之所以我们会找到小李这月娘坡温泉民俗,粗看是缘分,其实,人以群分,物以类聚。
我们抵达台东的码头,中午时分要买去绿岛的船票。售票大厅的四个女人,都拉长了脸,好像我欠她们钱似的:“午休时间不售票。”出得门来,旁边就是个售船票的破亭。端坐着面善的女士。凭直觉,我估计有戏,因为我真正的目的是想把箱子行李留下,去附近的野柳景区。显然,坐的是同一条船,里面的公家单位,她是提成的。一门之隔,服务决然不同。可见,机制(体制)可以改变许多游戏规则。当然,熟聊之下,我们的行李也留在了她这里。而且,我们确认了她推荐的绿岛旅馆。而就是这个旅馆的老板,在第二天,通过杰克民宿的李家三弟,向我们推荐了他二哥的温泉民宿。整个一圈,你没有一定的做人基础,都会掉链子。使得我最终找到这四五个可爱的台湾老头。
首先,他们是从小玩到大的生死兄弟。尤其是老尤,是台湾第一代赛车手。而他儿子(尤翔豪)又是当今在大陆同韩寒齐名的赛车手。
小李好像是台东的知名大哥,现在鸣金收兵。目前的辉煌是,台东第一帅哥,女朋友有近两打。好像最近有点想通,正在积极相亲。 我建议他去大陆上《非诚勿扰》。
老黄,乃台湾玩家。从车到大自然。成龙拍片,就是用的他的车队。 目前开始了起家“吃饭工厂”。每天大陆客就招待3000多。全部必须15分钟内吃完
滚蛋。
老周,是台湾吉普玩家的鼻祖。
老李,两个儿子都从医,小儿子这几天忙碌于学运第一线,
抢救受伤的警察和学生。大儿子可能报名参加非洲的援助医疗。

里面是李家私酿

老李为我们准备的早餐。有日本腔调吧?

茶几,是逼真的台湾岛,
甚至有江河的印记。

老李驯养的台湾虎狗。这条是领头的

整个台东森林公园就我们俩。

他们目前最大的相同点是,全部离婚。
尤其是老黄,把家舍安排好,自己好轻装游四海。好男儿志在四方。就如真正的野狗是消失于荒野的,在狗窝里陪着母狗老去的,应该都不是真正的野狗,至少内心。这帮年少时就是极客的玩家,内心的玩性到了年老由于经济富裕和家属的稳定,可能更有蠢蠢欲动的狂野悸动。
到底哪种狗是好狗,传统的,和真实个体的情况是极为不同的。至少这几个老头,每人都可以拍几部电影的。
同样是时位移人,男人在不同的年龄段,对世界,对婚姻,对女人,对生活,对追求应该是不同的。 而女人有是如何看待男人的哪?或者不同年龄段的男人? 很大程度在于起点,也就是当初你想嫁的是野狗还是家狗。
当你选择了野狗,或者野狗心的,那么如何配合和掌控就是比较高难度的活了。而这帮玩车的老汉,他们的心永远年轻和狂野。赛道车声和森林险滩是他们永远的追求。年纪大了,他们可能会换一种玩法。
我也和他们谈到,年过半百,还能有一帮出道兄弟一起时常聚在一起,互相自嘲和取笑。都没了老婆,都可以又象小时候或者年轻时那样,混在一起。

这就是台湾海峡了,隔开了双方的理解和交流。

老周驾车带我们从台东到高雄。
路途还享受了美味的客家猪手。
同法兰克福的猪手别有风味。

落幕的九份,昔日号称小上海。
台湾也曾号称四小龙之一。但是会否也愈加落幕?

九份沉思的思想者。

九份的清晨

汽车售后的互联网和投资 PNSEEK

这是很大的题目,从业者(企业)关心,投资方关心,车主也关心(关心如何用个手机搞定爱车的保养)。
在说这个主题前,先要明白啥是互联网,或者说,啥是互联网精神。
公平,公正,科学,客观,自由,平等。
是这样的吗? 非也。
假如可以解决这些,那是宗教和哲学了。也就是说可以解决人性的问题了。
互联网只是在电传,传真,后的电邮,和即时沟通工具。 从B-B的运用,衍生到了群体的社群等。只是提高了效率,而不能解决社会和商业的实质问题。 
希望通过淘宝,TMALL来挑选优秀产品本来就是个欺世盗人的把戏。

在这里先讲个真实的故事:
几周前双11那天,我正好被邀请去一个干广告的小兄弟那里。他试图用一个APP解决修车保养的难题,或者就是做个修车点评。一见面就兴奋地说,研究了三天三夜,明白了如何保养他自己的车。昨晚拍得了两套BOSCH滤芯。只有40多元。我很诧异,问他你这凯越原厂是用曼牌的,你知道吗?他一怔,说从来没听说过。立马上网退了BOSCH滤芯。马上订购曼牌。我又问他,有这么多商户,你的选择标准是啥哪?他说,谁销量大,我选谁。最后他只选了机滤,说一套实在太贵。 
出门送我时,听到我那七年途安的发动机声音,他诧异了,这么柔和均匀。 我告诉他,每次都是曼牌,每次都是经销商那里拿机油。

再给大家讲一个以前工作中的经历。
在工程机械(商用车)领域,高压共轨的发动机,所有进口车(机械)的车主(队)基本都明白某个美国品牌的燃油滤的厉害。 相比较中国的,价格高了一倍以上。但是没有办法的。因为是生产资料,高成本资产,24小时运营,选错东西的代价是巨大的。

最后再讲个变速箱的故事
在德国我好奇下,有天数了街边的小车,20多辆,近20辆是手动档。包括911。

以上故事的结论基本如下:
中国市场还很不成熟。无论是维修工还是车主
在不成熟的情况下,很容易让谎言盛行。
市场极度缺乏产品信息和维修知识的传递(授)
  车主和修理工是茫然的,在茫然下,趋众心理就开始衍生。
市场基本只盯着价格,放弃对品质的研究。
  修理厂不知道,他卖好的东西,总价200元,可以赚80元;卖差的,总价50元,他只可以赚10元。
而车主也不明白,他每次多花150元,究竟有啥好处。是否做过统计,十年中多支出多少。而一次修理变速箱和发动机的价格是多少。(作为生产物资的工程机械,还有误工费等间接损失)。
我们其实也确实缺少一个闭环的生态,让理智的车主的科学保养的价值体现到他出售二手的时候。 需要有系统(生态)来建立一个合理的模式(我不大喜欢用这个词)。
如此极度催生了一个劣币驱逐良币的业态。
那么当下我们的售后是全球最热闹的。
1) 上门保养
2) 免费洗车
3) 我前天还受教说,免费帮修理厂装修厕所
4) 还有派驻美女前台,免费提供给修理厂
其实再演变下去,估计有免费修理厂了。 
他们都号称自己的眼光不在这些维修和配件的利益,眼光已经到了共产主义社会。保养和修理只是道具和载体。 按照这个逻辑,我们生活中的所有,都会免费。这个是马克思都不曾料到的一个曲线进入共产主义的方式。或者至少是半共产主义吧。
换而言之,这些充满互联网精神的新锐创业者,都标榜自己在做一个很大的局。

我们最近几个月接触了不少投资机构。职业的,正规的投资机构,两三年就要甩手的。这个也会对上面说的那种趋众模式推波阻燃,火上浇油。 但是,其实是火中取栗。中国的文化的核心是侥幸心理,四两拨千金,或者说空城计。如此就会极大地助推黑色郁金香模式。资本的本质确实如此。但是这么多小弟,蚂蚁,易安,档口,在折腾。他们的理论基础是啥?
或者说游戏核心是啥?

其实纠结的是量和质的取舍。
其次是零和游戏

这两点注定其游戏本身是脱离产业规律的。非理性,但是符合人性。能快速套现是最好了,否则烧把别人的钱玩玩再说。
我们在思考PNSEEK这个游戏的很早期,就思考到这样一个宿命。
你要表现给投资者看,除了所谓的注册量,就是交易量。
那么他们第一选择的一定是行业的著名品牌。因为客户容易接受。 
但是,这些著名公司的智商也不是盖的。他们更关心市场体系的维护。从打工者的角度也会有变通。他们很显然,你就吃货罗。我今天才听说那个档口自己在做库存。这个是必须的。也就是从一个轻资产的所谓互联网公司,逐步把自己玩成了一个重资产的。演变成康众了。嘿嘿。但是这个游戏会逐步疯狂。吃了货,可以扫市场。由此逐步上瘾。

另外一点,所有这些IT的玩家,包括重资产的,都有一个相同点,就上面说到的,零和。
这个也造成他们和供应商互相成为潜在的冤家。 这些市场新锐标榜自己要成行业第一的。所谓互联网的第一,就是说没有第二的。那么很显然,BOSCH和VALEO 一定在想,是否在与虎谋皮。 所以说这种合作是若即若离的。

我们所有的思考和踹度,都是从商业逻辑和人性的角度。
我们也很早在想,是否可以做一个系统,避免这些天生的缺陷哪?而又可以使用互联网的优势。 就好比原子弹可以在中国人手上,但是不能在小金或者ISIS手上。
而且,也思考一个问题,我做了,这些新锐小子是否能够跟进?
想来想去,可以尝试。从基本的出发点来说,他们跟不上。因为是违背了他们自己的游戏规则。也就是求量的同时,你不可能去求质的;你去消灭既有玩家的时候,也不可能获得他们的支持的。

但是,我们的游戏也是有致命缺陷的。 违背了当下红火的互联网思想的。  
所以投资售后的会如此纠结。
从资本的角度其实是不考虑逻辑的,能够甩棒子就是了,管他啥游戏。
几周前,上海全国汽配展时的晚宴,同一帮接近60的花甲老人一起。我们互相自嘲,还有哪个行业,有一帮老头在玩的? 这也证明了,所谓的互联网,到了汽车售后,一时无辙。

但是变革和革命是越演越烈的。
我们在那次会上,于晓老师也放言几年内经销商死绝。
也有很多人认为汽配城是昨日黄花。

所以,我们的工作是,是否可以帮助这些快要死的经销商,或者汽配城,或则巷子比较深的厂家,或者修理厂。 不是取代他们,是提供免费而且有价值的服务。 而且除了服务国内的业者,也服务洋人。 即把中国优质产品引入海外,也把具有竞争力的海外产品引入中国的市场。也就是尽量体现:公平,公正,科学,客观,自由,平等。
而这些措施的执行需要有一个原则上与众不同的体系或者理念的。 不能只是喊口号的。
1) 自己必须是运动员。 参与经营,承担交易的责任和权益。也就是,不能赚取广告费。
2) 系统必须是匿名的,否则没有可持续性。
3) 必须对售后,其实指全球售后有高度和深度,以及广泛的认识。不能只是井底之蛙。 
4) 必须是轻资产的。全部落地功能必须是外包的。
5) 提供解决方案,而不是仅仅卖产品。

达到以上标准,基本可以同任何机构和个人合作。 很欣喜的是,确实有业者明白和支持我们的游戏。
以美国多森市为首的几个州政府将于PNSEEK签订合作协议,
广州道道通国际汽配城将于PNSEEK 在他们的12/28开幕式上签订合作协议
长久集团同我们签订旧件,库存件,委托翻新和交易的协议
我们一直服务的其他客户不多做罗列,全部是海内外高大上的。
很显然,我们试图在中美两地,为传统的业者提供互联网的工具,逐步提升行业的效率。同时也提高外国人对MADE IN CHINA的认识,我们自己提高对售后的认识。

我们可能把这个市场的热门话题说得太彻底。事情说透了,也就没啥好纠结和讨论的了。

我们将使用美国(从多森开始)的销售和市场体系,拉动和提升中国产品的销售和市场重树。
同时依托佛山汽配城建立进口产品和国内产品在大陆的市场体系。
总之,我们试图引入最强势的产品。换而言之,就是提供市场一个最具竞争力的平台。

需要具体知晓我们更详细内容,以及如何同美方和汽配城合作的。欢迎关注我们接下来一周内的信息:
1) 法兰克福汽配展期间的中美售后投资高峰论坛  12月11日晚间 永达国际大厦
2) 可以同多森的代表,他们当地的企业家,进行沟通。
3) 12/28 在佛山举办的道道通开幕式。
4) 明年上半年赴美考察和多森其他南方

从此你不会再迷茫,只要加入PNSEEK。先加我们微信:13061675367