日系卡車用零件-BOSCH

BOSCH NO. GENUINE NO. TYPE APPLICATION ENGINE PARTS NAME  
F009D01612 MK667015   FUSO   Vacuum Pump 真空泵
0281002209 MK667448   FUSO   Temperature Sensor 溫度感應器
0124555063 ME230740   FUSO 28V-80A   Alternator 發電機
F00BH40230 ME359296   FUSO   DNOX filter service set 尿素濾心
0444011017 ME360240   FUSO FPR/FVR 6M70 DNOX Dosing Module DENOX定量噴射閥
0444011018 ME360241 DNX1 FUSO FPR/FRR/FVR 6M70 DNOX Dosing Module DENOX定量噴射閥
1928499093 ML239174   FUSO   DNOX HOUSING  
0445020027 ME193334   FUSO   High Pressure Pump 高壓油泵
0445224036 ME228862   FUSO CANTER 4M50 Distributor Pipe  
1110010013 8-97371-618-0   ISUZU   Pressure Limiter 限壓器
1110010015     VOLVO TRUCK D7E Pressure Limiter 限壓器
0445120072 ME225416   FUSO CANTER 4M50 Injector 噴油嘴
0445020050 ME225083   FUSO CANTER 4M50 High Pressure Pump 高壓油泵
0445120006 ME355278   FUSO   Injector 噴油嘴
0445010512 MK667298   FUSO   High Pressure Pump 高壓油泵
0445224055 MK667299   FUSO   Pressure Valve 壓力閥
0445116059 QC000154 CRI3-18 FUSO   Injector 噴油嘴
0445110564 QC000353   FUSO   Injector 噴油嘴
0445214248 QC000544   FUSO   Pressure Valve 壓力閥
F01G09C0UZ MK355486   FUSO   Brake Master Cylinder 煞車盤
F01G09C19V MK321705   FUSO   Repair Kit 修理包
F01G09C132 MK429506   FUSO   Brake Master Cylinder 煞車盤
F01G09C13E MK448788   FUSO   Repair Kit 修理包
0204718053 MK585083   FUSO CANTER 4P10 Brake Master Cylinder 煞車盤
0204718050 MK585075   FUSO CANTER 4P10 Repair Kit 修理包
0281002246 MX005427 DS-O-TF     Pressure Sensor 壓力傳感器
0281006283 MX901962 DS-K-TF     Pressure Sensor 壓力傳感器
0281002807 ME225366 DG-6-K FUSO CANTER 4M42 Crankshaft Sensor 曲軸傳感器
0928400617   ZME     Pressure Valve 壓力閥
0928400690   ZME     Pressure Valve 壓力閥
0281006087 ME229818 RDS4.2 FUSO CANTER 4M42 Pressure Sensor 壓力傳感器
0281004209 ME555789 LSU-ADV FUSO CANTER 4P10 Wide-Band Lambda Sensor 寬帶傳感器
0281006028 QC000165 DS-S3-TF FUSO   Pressure Sensor 壓力傳感器
0281002667 MK667126 PG-3-8 FUSO   Crankshaft Sensor 曲軸傳感器
0281002778 MK666963 DG-6-S FUSO   Crankshaft Sensor 曲軸傳感器
0281006154 ME422856 HFM-7-RP FUSO CANTER 4P10 Hot-Film air mass 熱空氣質量計
0444021014 ME556056   FUSO CANTER 4P10 DNOX Dosing Module DENOX定量噴射閥
0281006032 QC000593   FUSO   Pressure Regulating Valve 壓力調節閥
0281006164 QC000592   FUSO   High Pressure Pump 高壓油泵
0281006198 QC000315   FUSO   Pressure Regulating Valve 壓力調節閥
0580203210 ML216922
MK627887
ML216922
FSM-D FUSO CANTER 4P10 Fuel Delivery unit 供油泵
0281002982 QC000314 RDS4 FUSO   Pressure Sensor 壓力傳感器
0928400757 4884599
BC3Z9J307
45267116
51125050042
ZME4 CUMMINS
FORD
IVECO
MAN TGX 18.520
Range Rover Evoque 2.0
D3876LF02-MAN
AJ200-Ranger Rover
Fuel Valve 油閥
1462C00998 BC3Z9J307
42567116
04122474
ZME4 FORD
IVECO
JAGUAR XF 2.0
  Fuel Valve 油閥
0281004143 ME555788 LUS-4.9 FUSO CANTER 4P10 OXYGEN Sensor 氧傳感器
F00BH40301 S17K0-E0011   HINO   PARTS SET  
2469403646 22505-E0031   HINO   HAND PRIMER  
0445020068 22100-E0120 CPN2S2 HINO   High Pressure Pump 高壓油泵
1781001320 S2277-01130   BOSCH系統查無此號,網路上查是ZEXEL
HINO 車用
  Flow Limiter 流量限制器
F01G062030 47207-37060   TOYOTA DYNA 4.6 SO5CTB Brake Master Cylinder 煞車盤
F01G062032 47207-37012   HINO   Brake Master Cylinder 煞車盤
F01G062075 47207-37052   HINO   Brake Master Cylinder 煞車盤
F01G062038 04493-36230   TOYOTA Coaster 4.1 15BFT Repair Kit 修理包
0204775957 47207-37160
47207-37280
  HINO / TOYOTA   Brake Master Cylinder 煞車盤
0204776518 44610-37300   HINO   Brake Booster 煞車泵
0281006173 23810-EV020 RDS4.2 HINO   Pressure Sensor 壓力傳感器
2447010039         Diesel Hand Primer
Repair Set
 
F01G0620AR 8-97224-375-0   ISUZU   Brake Master Cylinder 煞車盤
F01G19C02D 8-97224-372-0   ISUZU   Brake Master Cylinder 煞車盤
F01G19C02J 8-97224-373-0   ISUZU   Brake Master Cylinder 煞車盤
F01G19C02L 8-97224-370-0   ISUZU   Brake Master Cylinder 煞車盤
F01G19C02G 8-97254-770-0   ISUZU   Brake Master Cylinder 煞車盤
F01G09C138 8-97130-471-0   ISUZU NKR66 NLR150 NMR205 NPR300 NPR66L NPS300 4HF1 / 4JJ1 / 4HK1 Repair Kit 修理包
F01G09C13A 8-97254-775-0   ISUZU   Repair Kit 修理包
F01G29L01N 8-98032-618-0   ISUZU NPR400/NQR500 4HK1 Brake Master Cylinder 煞車盤
0204822747 1-31800-511-2   ISUZU   Clutch Booster 離合器泵
0204822748 1-31800-516-1   ISUZU   Clutch Booster 離合器泵
F00C2G2048 51094137002   MAN, SCANIA   Air Flow Meter 空氣流量傳感器
F01G09P1NS 8-97240-057-1   ISUZU 600P NKR   Hot-Film air mass 熱空氣質量計
0281002516 8972400570 HFM 5-6.4 ISUZU    Air Mass Meter 空氣流量傳感器
1457436006 52213-33099   VOLVO TRUCK   DNOX filter service set 尿素濾心
F00BH20133 52213-76707       Filter Cover 尿素泵滤清器盖
1457436033 52215-16516   VOLVO / UD TRUCK   DNOX filter service set 尿素濾心
F00BH40183 52219-54674   VOLVO TRUCK   DNOX Prefilter DENOX 濾心
0444011002 20418-00Z0B   NISSAN GE13TA/TB/TC/TE/TF DNOX Dosing Module DENOX定量噴射閥
0444023060 20418-01Z0D   NISSAN   DNOX Dosing Module DENOX定量噴射閥
0444043089 20418-01Z0E   UD TRUCK   DNOX Dosing Module DENOX定量噴射閥
F00BH40210 52213-02273   RENAULT TRUCK   HEAT ELEMENT 加熱元件
F00BH40402 52217-34245   UD TRUCK   HEAT ELEMENT 加熱元件
0261230150 52213-90067 DS-AM5 VOLVO TRUCK   Pressure Sensor 壓力傳感器

四个老男人横贯美国东西四千公里 (AAPEX二楼4267)

六个摊位被美帝豪门公司包围

点击链接

MADE IN CHINA, 我们部分企业的产品已经逼近同类产品OE和AM的全球领先,但是外国普通消费者并不知道。有价值的供应链控制在欧美大的连锁采购集团手上。所以,伟哥深入虎穴,在美帝豪门包围中坚持了六年。今年从威尼斯人酒店过来的主通道有我们的广告牌。第一次比较强烈滴喊出了中国(亚洲)的声音。我们横穿美国4000KM,也是某种程度召唤我们的优秀企业和业者共同穿越和开拓。

目前的客观条件并不乐观。需要我们自己主观努力。

 

AAPEX 2016回顾2017计划

(点击链接查看)

https://open.work.weixin.qq.com/wwopen/mpnews?mixuin=7yhSBgAABwDTzssGAAAUAA&mfid=WW0329-f9yi0AAABwAflrYnzkwSfgXAfjV18&idx=0&sn=e5a57e523da19016f89a451d69953989&from=message&isappinstalled=1

AAPEX 2016 2楼4268

(点击链接查看)

https://qy.weixin.qq.com/cgi-bin/wap_getnewsmsg?action=get&__biz=MzI2NzM2MzQzOA==&mixuin=MjMwNjQ0MjYzOTIzMDg2NTMxNA==&mid=10000512&idx=1&sn=40c1c2f6726065e47ba3f09a81f3aa0c

AAPEX 2016

(点击链接查看)

https://qy.weixin.qq.com/cgi-bin/wap_getnewsmsg?action=get&__biz=MzI2NzM2MzQzOA==&mixuin=MjMwNjQ0MjYzOTIzMDg2NTMxNA==&mid=10000391&idx=1&sn=a26dfbec964a5c5d69eb0c3596877634

省钱和赚钱 请点击链接

https://open.work.weixin.qq.com/wwopen/mpnews?mixuin=yJLxCAAABwCw7Fx1AAAUAA&mfid=WW0314-jqaLdAAABwCeKcJn–Z7PggBTHr19&idx=0&sn=c836e562a34e7cad33ad1b34c6f5c399&from=message&isappinstalled=1

中国售后先锋对 目前五个老男人(欢迎更多参与 尤其是美女)

从i15-i70开,i70在科罗拉多州一段要翻山,最高点会有8000-9000英尺,11月份要注意天气,碰上下雪要小心

另一条路是从i15到盐湖城转iI80,i80过rocky mountain那段也要翻山,不过海拔没那么高

产品是送的,不是卖的!

(点击链接查看)

https://open.work.weixin.qq.com/wwopen/mpnews?mixuin=yJLxCAAABwCw7Fx1AAAUAA&mfid=WW0314-Q5Sq9QAABwBTG_PmZ-BavwjZuDA19&idx=0&sn=61fa4aad9eadf5fc226f45756591419e&from=message&isappinstalled=1

欢迎广告支持 重塑MADE IN CHINA

车身广告

摊位里的广告

美篇里的广告

微信散发中的广告

样品可以看情况免费展示

请提供产品数据 进入我们的网站 合作方的祈祷 (原厂号不会分享)

这条是老路,66 号公路,这条路更有意思(怀旧)。但是还不清楚如何从拉斯开到66号公路。去年伟哥应该走到过。看链接

威廉姆斯小镇

(点击链接查看)

https://qy.weixin.qq.com/cgi-bin/wap_getnewsmsg?action=get&__biz=MzI2NzM2MzQzOA==&mixuin=MjMwNjQ0MjYzOTIzMDg2NTMxNA==&mid=10001083&idx=1&sn=88233809efe06e2ffb4312ae56cb1321&scene=1

五个老男人是:

李敏 佛山天响喇叭

(点击链接 分别在昆明和上海两次赞助售后足球)

TOM张 重庆点火线圈企业

贾江河 昆山前卡特元老 (待定)

顾志华 伟哥合伙人

 

我们将在滨州伟哥儿子大学举行中美跨年龄足球赛

不仅把生意做到美国 也要把足球踢遍全球。国家队不行 卖铁的行!

天响杯售后足球赛

(点击链接查看)

https://qy.weixin.qq.com/cgi-bin/wap_getnewsmsg?action=get&__biz=MzI2NzM2MzQzOA==&mixuin=MjMwNjQ0MjYzOTIzMDg2NTMxNA==&mid=10000669&idx=1&sn=2041a3703af42e951ea12ad816158495&scene=2&from=timeline&isappinstalled=0

主机配套资质企业和出口企业的刹车片

今天快递佛山维修网络

点击链接 是你支持的第一步

车险保养案例

(点击链接查看)

https://open.work.weixin.qq.com/wwopen/mpnews?mixuin=yJLxCAAABwCw7Fx1AAAUAA&mfid=WW0315-GyM4CwAABwALrHEYSCXKQQWYNZH19&idx=0&sn=bf5452c6622e722f9492ba17cb90a279&from=message&isappinstalled=1

纽约最大公立高中,华裔学生含泪齐唱国歌

纽约最大的公立高中(Francis Lewis High School ) 的年度国际音乐节。各个种族和国家的孩子各展神通。当口琴演奏美国国歌时,80%的学生齐唱;当演奏中国国歌时,全体华裔含泪齐唱。 以下摘录部分孩子们给口琴小弟的QQ感言:

 

Today I went to the festival.

I believe everything is possible.

Because of one guy,

He is a Chinese guy.

I was so excited,

That he's from my home country.

When he played the Harmonica,

I heard the National Anthem of China

 

Every people attended.

Cause We have a home named China.

We are Chinese as a Family.

When I was there I heard other guys,

Who were laughing about the Anthem.

So I want to tell you something.

Respecting a Culture is an important thing.

 

Thank you my family

Who played the Harmonica.

Who is attended.

Who is sang the Anthem.

I am proud I'm Chinese.

 

假如是从小生活和学习在一起的小伙伴,长大后,因为性相近,习相同,代表各自的团队很正常,互相也更容易理解。难道这就是传说中的中美国?这些少年先锋队,离乡背井,虽然生活和学习环境远优于前辈的插队落户和上山下乡。但是,他们也始终在寻找认同和归属感。当口琴小弟下来时,获得了10个男生,3个女生,4个老师的拥抱。让我们全球华人一起拥抱这些远涉重洋的孩子们。因为他们是拥抱世界的少年先锋队。中国需要走向世界,世界也应该拥抱中国。

 

 

【转载】史记 柴静雾霾君传(非完整版)

有关柴女的第二篇神文
不浪费大家时间 只给一半
有兴趣看全文的 两种办法:
给红包 我们会找到原创者分享
或者购买我们的车辆保养套装 利益也会同原创者分享
企图实现知识和原创的生态机制

史记 柴静雾霾君传

 

史记 柴静雾霾君传

雾霾君者,不知何许人。善用兵,无败绩。

 

其始于西元十九世纪,屠伦敦,践巴黎,又攻新大陆,陷其都邑,荼毒其民,强悍如美利坚,亦举手降。

 

后,东土繁华,雾霾君贪其富贵,大兵临之,先陷京师,复下淞沪,扫荡冀北,弥漫辽东,盘旋西南,践踏五羊。

 

 

所过屠城,无分尊卑;杀人盈野,莫辩良贱。王侯之贵,不得呼吸;勇士之强,无能抵御;精兵良将,束手而已。

朝野惊惧,亿民惶恐。

 

其所来,广数千里,深几万重,苍茫暗灰,阴森闷绝,以颗粒为矢石,射杀心肺,诛人于无形。

 

然,其有所自,尾气也,污染也。

甲午年,东土大集,天下趋朝,万国来会。乃下旨,急急如令,京师百里熄柴灶,千里无烟囱,车马择日而行。

 

果然,大会之期,青天朗日,海清河晏,但见祥云,不闻灰霾。列国王侯俱喜,东土亿民皆乐,曰:爱陪客蓝。

 

 

然,盛会散,雾霾君复起,蹂躏城邑甚如前者,京师咫尺不辩,颗粒触手可及,兆民苦之。

 

柴氏女者,晋人也。少年求学长沙,质慧敏,学而优,录于中原一套。

 

柴氏敢任事,非典起,乃陷前阵,与病者触,无惧死,故闻名天下。有所著,曰《看见》。所谓才女也。

 

其于草民,则无所名,或曰其造作,有失自然。此论失公允。

 

某岁,柴氏忽失所踪,或曰:其移民西土矣。

 

乙未年,正月,周末,柴氏忽现,掷神器,曰《穹顶》。

一时神州滔滔,皆为此女刷屏,虽路人亦为之弹指。

 

此前片刻,内港之争正炽,《穹顶》见,港人无声,其或有意乎?

 

《穹顶》者,檄文也,柴氏披白甲,着牛仔,欲与雾霾君决死战。

 

(以下内容为隐藏部分)

【转载】王五四:请放过那朵雾霾(非完整版)

PNSEEK的评论:

有关柴女的第一篇神文
不浪费大家时间 只给一半
有兴趣看全文的 两种办法:
给红包 我们会找到原创者分享
或者购买我们的车辆保养套装 利益也会同原创者分享
企图实现知识和原创的生态机制


王五四:请放过那朵雾霾

2015-03-01

这篇文章的题目原先叫“东方之猪,整圈未眠”,文章尚未完成,柴静老师关于雾霾的纪录片《穹顶之下》出来了,看完纪录片和人民网的专访,我非常感动,特地把题目改成:如何在爱和责任的名义下深情款款地苟且偷生。

 

滴滴和快的合并后,这国就从两党制变成一党独大了,不过春节期间这种局面又很快恢复成两党了:放鞭炮党、不放鞭炮党;吃饺子党、不吃饺子党;看春晚党、不看春晚党;白金党、蓝黑党;这些党派统一紧密团结在话题党周围。老大哥总是要给圈里的物种制造一些话题作为娱乐项目的,否则他们一闲下来就会思考,并且是独立的,独立思考是一件很可怕的事,一旦出现,后果不堪设想。

 

总有人问到底是一党好还是多党好?其实朋友圈里到处飘荡着答案:duang。原谅这国人在言论上的鸡贼,他们已被吓得舌头都捋不直发音含混不清,作为一个长者,我可以告诉你们一点人生经验,duang翻译成中文就是多党。

 

这几天又冒出了东方之珠党和东方之猪党,他们之间发生了点事,事情是这样的:香港人感觉到自己的生活已不像从前那么自由自在,并担心未来会越来越不自在,于是不断以各种形式抗议;而一向习惯了情绪稳定的内地人,被别有用心者的手段一挑拨言语一刺激,立马情绪不稳定了,放出话说:你们这些忘恩负义的家伙,俺马上给你断水断电,猪肉供应也给你切断,看你咋活,整得自己像一家之主似的。身为内地人我真的很痛心,家穷多拾粪,脑残少说话,咱们怎么能蠢得这么明显和张扬呢?我原以为聪明是一件门槛很高的事,现在看来蠢也是,能蠢到这个地步,脑子里的湿气必然是让海风吹拂了五千年,每一滴泪珠仿佛都是脑子里溢出来的水。

 

 

 

 

(以下内容是隐藏部分)

 

【转载】柴静这个央视美女的背后?

评论:此文是应景之作,思路散漫而跳跃。但是结尾兜回汽车售后。我们首次刊登投稿者的原创,改了五处错别字。

针对柴女戏剧,我只看了5分钟。看了一个文字版本,至今也不晓得是否是完整的记录。从专业的角度来配合她的研究:

1)汽车尾气的集大成者是卡车,而非轿车。所以,你买菜也开车,对环保没啥影响。应该控制的是卡车和大巴的排放。目前应用的是SCT系统,就是在排气加入尿素。而出口型和国内使用的车型配置是决然不同的。但是,假如真的严格执行,其实也就是把中国的高压共轨市场拱手让给了BOSCH,DENSO和DELPHI 三巨头。所以,政府也可能是有意无意试图用环境和时间,来争取获得我们自己的汽车零部件领域的地位。就如癌症病人吃印度廉价的侵犯知识产权的药。初级阶段的理性而无奈之举,或者是不作为。

2)电动车(电瓶)对环境的侵害,同传统内燃机对环境的损害,希望柴女再做量化对比。当然也可以做下洗煤对环境的影响之研究。

3)这是一种说法,不知道真假:环保分子杀2000万人:环保祖师爷Rachel Carson1962年出版名著《寂静的春天》,比柴女神的纪录片不知道高到哪里去了。为保护环境和鸟类,全球开始禁用DDT杀虫剂。与此同时,因DDT被禁,非洲至少2000万儿童死于蚊虫传播的疟疾。历史学家说,“她杀的人比斯大林还多”……2002年世卫组织宣布重新启用DDT。

 

结论是:我们最大的雾霾在于我们的心智。

感觉中国人是特别容易被感情化,情绪化,和运动化的群体。任何事情不搞个运动好像不能折腾。世界不是非黑即白的。只是在一堆烂苹果里,挑选一个勉强可以下口的而已。

 

 

 

以下是原文:

柴静这个央视美女的背后?

作者:穆毅勇

 

 

 

港贼正乱,制造业和货币撤离,突然又出来一个央视美女,这次是正能量的,携带《苍穹之下》亮相,成为整个手机和网络的核心,因为是“民间”“个人”行为,话题都是关系每个人的同呼吸共命运,所以一下子吸引了世人眼光,就在媒体、屁民、官家为柴静的展现方式论、调查背景配合轮、环保部新部长当日上市论疑惑或者自清的时候,关于“白金”还是“黑蓝”的论调也同时上演!

感谢柴静,告诉我们一个稍微有独立思考和辩证能力的机构或者学术机构和独立人格和能力的知识分子或者社会精英都该明白的问题,雾霾,来自那里,为何不散,应该如何处理,哪些既得利益要背黑锅?哪些既得利益者要收到打压关停并转?好像和前些年大干快上煤化工等过剩产能明知故犯一样的陈词滥调,话题从雾霾本身的问题转化为对官商的肮脏血液与柴静本身道德的讨论。

雾霾是一个腐败和经济转型的分水岭吗?这个深度进化锤子罗永浩而来的移动时代黑色全媒体表达方式是对CCAV和自媒体人的一次嘲弄和鞭策?

柴静背后是一个10人左右的团队,分工和配合是再也正常不过的事情。有北京资深媒体人自问,怎么搞到那么多的采访线索和申请以及配合呀,有人说“你懂得”!

有人质疑柴静的各种过去和中国道德制高点不一致的地方,实在是吹毛求疵,这里讨论的是不是央视美女演员的自我修养和节操问题,讨论的是雾霾的重视方式和表达方式,前10多年就有了,但是公知出来是从美国大使馆。

雾霾的元凶是制度下的能源战略以及配合下得官商无耻与任性卑劣底线的突破与无约束蔓延,把近几年的房、电、煤、油、核、气等能源相关产业链条恶心一遍,刨根问底逻辑最后是创新,再下来就是教育,然后就是5000年传承的民族劣根性?

今日不说GDP,过去30年说GDP,那就是庙堂之人群要给历史负起责任,要接收历史的检验和担当,配吗?

过去10多年政不出中南海,说了不算;看来就是民族问题了,这个民族选择的就是自己要接受的。

冷战后,世界格局在中越战争中确定了美国为世界核心的格局,靠能源、金融、军事、科技、价值观垄断全球,白人控制地球,中国人连生孩子的都不能自由,突然发现,白人比黄人和黑人多!不想挑起人种灭绝轮,各种价值观和学者都在把自己的蛋蛋拿出来说,自己的最黑最厚最耐用!

每一次薅羊毛的目的相同,布局和格局不同,回回都上当,当当不一样!油气被美国控制,把中国往油气上倒逼,哪怕是技术升级绑架,都和转基因食品有妙曲同工之嫌。

借乌克兰事件,苏俄和世界为敌,用石油绑架中国,企图用中苏国来对抗世界;再反对派领袖刚被人在国家核心明目张胆干掉之后,给中国石油合作的控股权,呵呵,司马昭爷爷的心,美人皆知!与普京为伍,中国人不敢,都知道是与虎谋皮,也知道苏俄远东卧榻之畔岂容他人酣睡,过河拆桥都上演了不是一次两次!那是权宜之计或者声东击西!

不联合苏俄解决油气升级,那就剩下一个技术升级,这个可都是控制在美国人手里,过去用环境换外汇,经过两房后,成立外债;现在美国人拿环境技术再把钱换回去,呵呵,连生产都不在中国,不出意外,10年后,我们天蓝水绿,那是化学控制的,但是又被掏空,PRC再次被坠入深渊,连债权都没有了,连续薅羊毛的布局,深!

中国没有办法了吗?

只要不输出革命,那么就输出人口,澳洲、加拿大、西伯利亚可以容纳各自3亿中国人,如此,世界太平,经济发展,环境保护,可是,美帝、苏俄答应解决世界问题吗?

战略上大家明白国公难处,我们就从小处着手。整日柴静所说,从每个人,从现在,从身边事情做起。

感谢柴静,给国家能源改革产业升级转型扫清了部分障碍,给大家扫盲做了普及教育。

过剩产业,能源产业,环保产业要升级转型,环保部门权利要加大,这些都是国计民生的一部分。由于教育方式的问题,创新不可能出来,粗放型经济需要关停并转一部分,那么民间资本和游资作乱,如何引导游资可能是一个问题,股市和PE的方式要改变,骗子有多一层。

再详细说,比如交通行业,一个是从上游抓厂家和油品,这个还是既得利益的事情,大不了和节能环保分点残羹冷汁;但是对于用车而言,提高汽车使用效率,提高空座使用效率,将是一个机会,终于明白快的和滴滴合并,原来他们狗屎运,布一个大局,退出一个上万亿的用车分享市场?

他们没有那么高智商吧?你我也没有的话那么就是时势与英雄匹配共鸣?

限制资源高效匹配的政策和机构都应该铲除,至少是查处既得利益,那么释放的改革红利确实可以引发消费浪潮。

这个和你我都不相干,但是在信息诚信对称条件下汽车养护和应用效率提高,另一个就是拥堵和专业服务,这个就是机会了。好像都是百亿美金的机会,你的玻璃珐琅眼看明白了吗?

【转载】柴静没告诉你的,雾霾与汽车到底什么关系?(非完整版)

柴静没告诉你的,雾霾与汽车到底什么关系?(非完整版)

2015-03-02

提供汽车售后的价值产品和服务以及相关知讯。以及社会百业的优秀文章。但是真有价值的东西,从来都是私下小圈子把玩的。阅后有意尝试产品和获得更私密和更有价值的信息和内容,请点击左下角的阅读原文,进行注册。我们将由此微信的发送人向你提供定制化的服务。

 

评论:有关柴女的第一篇神文不浪费大家时间 只给一半

有兴趣看全文的 两种办法:给红包 我们会找到原创者分享

或者购买我们的车辆保养套装 利益也会同原创者分享企图实现知识和原创的生态机制


针对柴女戏剧,我只看了5分钟。看了一个文字版本,至今也不晓得是否是完整的记录。从专业的角度来配合她的研究:

1)汽车尾气的集大成者是卡车,而非轿车。所以,你买菜也开车,对环保没啥影响。应该控制的是卡车和大巴的排放。目前应用的是SCT系统,就是在排气加入尿素。而出口型和国内使用的车型配置是决然不同的。但是,假如真的严格执行,其实也就是把中国的高压共轨市场拱手让给了BOSCH,DENSO和DELPHI 三巨头。所以,政府也可能是有意无意试图用环境和时间,来争取获得我们自己的汽车零部件领域的地位。就如癌症病人吃印度廉价的侵犯知识产权的药。初级阶段的理性而无奈之举,或者是不作为。

2)电动车(电瓶)对环境的侵害,同传统内燃机对环境的损害,希望柴女再做量化对比。当然也可以做下洗煤对环境的影响之研究。

3)这是一种说法,不知道真假:环保分子杀2000万人:环保祖师爷Rachel Carson1962年出版名著《寂静的春天》,比柴女神的纪录片不知道高到哪里去了。为保护环境和鸟类,全球开始禁用DDT杀虫剂。与此同时,因DDT被禁,非洲至少2000万儿童死于蚊虫传播的疟疾。历史学家说,“她杀的人比斯大林还多”……2002年世卫组织宣布重新启用DDT。

结论是:我们最大的雾霾在于我们的心智。

感觉中国人是特别容易被感情化,情绪化,和运动化的群体。任何事情不搞个运动好像不能折腾。世界不是非黑即白的。只是在一堆烂苹果里,挑选一个勉强可以下口的而已。

 

以下是原文:

柴静没告诉你的,雾霾与汽车到底什么关系?

 


 

 

 

雾霾来源是什么,与汽车有多大关系?

 

技术上,“源解析”是回答来源问题的关键。污染物进入大气后就开始扩散,所以你不可能像污水处理一样,在污染发生后再集中治理。因此,不论从管理角度还是研究角度,来源控制一直是关键。节能减排就是针对来源的一个举措。

 

就北京而言,独立的“源解析”工作显示:燃煤、机动车排放、工业生产是多次雾霾事件的背后元凶。说白了,就是生物质能源燃烧。京津唐乃至华北五省的能源消耗,在全球范围内也是可观的。在一个世界大烟囱周围,污染物扩散或沉降不及时,自然导致雾霾。什么?停工?扔掉你的充电设备一两天试试。用清洁能源?也就核能可以满足对电力的稳定需求,但也有热污染等问题,更不要说各类NGO和当地民众的阻挠了。

 

既然享受现代社会技术进步的成果,就不要对环境问题有太多怨言。天下没有免费的午餐。西方发达国家也经历了一个“先污染、后治理”的过程。我们要做的就是,尽可能缩短这个交换期。

 

具体而言,燃煤是因为要发电,目前煤电有竞争优势,所以市场不会主动抛弃煤电。加之,出于对一些煤矿企业的保护,一些劣质煤流通于市场,而价格甚至高于进口优质煤。因此,无论质还是量,这个来源对雾霾的贡献是居功甚伟的。

 

机动车尾气污染,则主要源自不合理的城市规划。以柴静举的东京人出行方式为例,更精确的数字显示:这个同样是地球上最拥挤的城市,轨道交通占到了78%,而北京是24%。余下的比例是地面交通,无论公交、出租车、私家车都会增加排放。而轨道交通不会有尾气。东京地铁一年运量在140亿人次左右,而北京只有25亿人次。不是老百姓不愿意坐地铁,是相对而言地铁太少了,其拥挤程度已经达到了让人丧失尊严的地步。

 

另外,东京一都三县范围内一共有1500万辆机动车,是北京的三倍。但拥挤程度并不见得比北京严重多少,而空气却要好很多。当然东京发展成那个样子从明治维新开始用了100年,希望北京们在有了参照物的情况下,尽可能缩短这个学习曲线。

 

可惜,治堵的板子似乎只打在了消费者身上:私家车限号与摇号。即便如此,也挡不住天天堵车。感冒药治不好癌症。要知道PM2.5一个重要来源是燃料的不完全燃烧,不堵车20分钟到家,堵车40分钟,这是一个典型的双输,你浪费了时间,城市PM2.5增加了来源,所以城市规划要为雾霾负相当责任。

 

此外,油品也很关键,北京的PM2.5很大程度上来自商用柴油车,而不是私家车。商用柴油车白天限行,只能晚上跑。而具有中国特色的柴油品质, 除了让柴油车背上恶名外,还直接恶化了尾气排放。结果一大清早伴随逆温与早高峰,浑浑噩噩的一天就开始了,这里只是一个演绎,后面会详细解释一次雾霾的形成。

 

再看工业,北京很早就开始把重工业外迁到郊区,但实际上治标不治本,因为北京的污染来源可不只北京,河南、河北、山东都可能是来源,这个尺度上你去迁移工厂就是个很复杂的政治问题了。(知乎作者于淼,大气学博士

 

雾霾形成机理与汽车有何关系?

 

从过去北京的几次雾霾事件考虑,科学家给出的初步结论是,雾霾来源于北京郊区燃煤工业的污染物输送,这是诱因;形成雾霾后,燃煤工业源的比例就迅速下降,PM2.5的主要贡献让位于机动车,长期雾霾延续的动因就是机动车。

 

而长期雾霾中,祸首并不是源头产生的一次污染物。其中,超过一半的比例为污染物间相互作用产生的二次污染物。或者说PM2.5的生成,主要由大气中的一次污染物相互发生化学反应造成。如果用贺泓研究员的话说,则是空气的氧化性增强,气态污染物迅速向颗粒态污染物转化,呈现爆发性增长。因此雾霾延绵不绝,导致能见度下降,机动车跑不起来,进而又加重污染,形成恶性循环。

 

那么空气中氧化物质是什么?一般认为是硫氧化物与氮氧化物,这算是雾霾的催化剂。有意思的是,自20多年前的酸雨整治后,硫氧化物浓度在国内实际上一致在下降,真正上升的是氮氧化物,哪来的?机动车。下面我给大家勾画一次典型雾霾事件:

 

入夜,京郊工厂得到商用柴油车送来的原料开始生产,产生的含碳细颗粒慢慢在局地气流或城市热岛环流推送下向城市进军。清晨,在逆温作用下积聚并吸附为大颗粒,结合吸水性较强的硫酸盐颗粒继续生长并开始影响能见度。此时,氮氧化物在机动车早高峰中大量排放,为颗粒物进一步的生长提供了氧化剂,而发生复杂的大气化学过程,生成二次PM2.5。雾霾影响了光照,保护了PM2.5中有机组分不被快速光解,只要熬过第一天,没有外来强气流与干湿沉降,雾霾就算是安家落户了。简单说外因是气象,内因是排放。(于淼

 

为什么这两年雾霾这么重?

 

用数据来说话,2014年雾霾事件中各污染物指标除了氮氧化物以外都下降了。氮氧化物,或说PM2.5中的硝态氮的上升,主因是机动车和少量特殊工业。其实2013年的污染治理也好,节能减排也好,都有实实在在的效果,只是没降到民众可以感受到的程度而已。

 

以PM2.5为例,相比2013年北京1月份雾霾事件的PM2.5浓度数据,2014年2月份的雾霾PM2.5浓度数据下降了。但只有降到100ppm以下,人眼才能从能见度上感觉变好了。所以你可以记住这个阈值,人眼或说感觉有时候掺杂了很多东西,不靠谱。

 

那么缘何这两年这么严重?不得不说气象条件也推波助澜了,前面说过,这两年北风弱了,吹不动了。另一方面,这两年机动车的增长数据大家也都看得到,要不是摇号,可能几年前就开始出现这个现象了。北京这个城市太过巨大,公共资源跟不上城市扩张速度,到今天这样,唯有将一些资源让渡到其他城市,将人口规模控制住才能长期发展。此外,是否与全球气候变化有关也是很有意思但很难研究的课题。(于淼

 

如何控制雾霾,汽车工业如何做?

 

现在控制措施一方面对燃煤工业提出更高的脱硫、脱硝要求,另一方面就是机动车尾气处理了。就北京而言,当前行的通的方法,就是对进京车辆强制要求更高的尾气排放标准,或者就是单双号限行,在出现雾霾概率较大的气象条件出现时,减少氮氧化物排放源,消除内因,这个大概是眼下政策上能做到的。(于淼

 

不太同意限行、限购,这是对消费者出行权的一种粗暴干涉。其实,北京的千人汽车拥有量只处于世界发达国家的中下游水平。建议实施“限使用、不限拥有”政策。静止的汽车没有尾气,少使用和多使用汽车却交一样费用显然不合理。应该降低购入环节的行政收费,而通过合理的拥堵费来控制市区拥堵。这样可显著降低汽车的使用频次、尾气排放。随着电子车牌的到来,计费方式可以变得更科学、更方便。总之,市场手段治霾比行政手段更有效,也更得民心。(某咨询公司市场分析师

 

机动车使用清洁油品也是一点。这当然有阻力,中石油、中石化要把标号提高,得增加成本。在垄断的业态下,让垄断者主动改进是一件很难的事情,但值得不断去推进。(中国气象科学研究院副院长张小曳

【转载】柴静PK中科院院长 女神遭完美碾压

柴静PK中科院院长 女神遭完美碾压

2015-03-03

提供汽车售后的价值产品和服务以及相关知讯。以及社会百业的优秀文章。但是真有价值的东西,从来都是私下小圈子把玩的。阅后有意尝试产品和获得更私密和更有价值的信息和内容,请点击左下角的阅读原文,进行注册。我们将由此微信的发送人向你提供定制化的服务。

 

评论:柴女爆红的视频我只看了5分钟,实在看不下去。这个视频,我一半在洗澡,基本听完。终于认识到,她不是在装逼,实在是傻逼。 但是,说老实话,大多数人还是不理解这厮傻在哪里。没有读过书的,和读书太多的,是牛头不对马嘴。 可见让名嘴来挑战科学,实在是如让男人理解女人的心思。 柴女假如可以穿越,她也一定为质问爱因斯坦,你这傻逼,写的人家都看不懂哦。

但是,这个哥本哈根,其实也确实暴露和揭示了一个严重问题。缩小到河北省,或者河南省,你让小钢厂或者制假村立马关闭,你究竟赋予他们发展权了吗?在把这两个省放大到全中国,全世界,拜托,在主流世界公民意识里,我们,确实是制假,污染,和谎言的最大发源地。 如何让人家给你更多的碳排放哪?

素以科学离不开政治,政治需要伪科学。名嘴们更需要作为润滑剂,在其中混饭吃。 因此,最大的雾霾在于我们每个人的心智。你有多大的见识,阅历,悟性,决定了你的格局,你的格局,就决定了你的未来。这么多混钝的个人的格局,支撑了一个国家和民族的未来。你的梦来自于你的格局。柴女,只是个笑料而已。

 

@八十万仁波切总教头: 当丁院士对英国科学家的轻率结论表示怀疑时,柴怒了:他们可是外国科学家!怎可怀疑?!当丁院士反复强调公平时,柴始终嗤笑;当丁院士问柴,你难道愿意每年花一万亿买排放权时,柴反驳:你对外国人态度很不好!!然后又指责丁院士:你只是个古气候学家,怎么可以为中国政府做贡献?!呵呵~

 

音乐人杨海潮: 真希望每个成年国人都看看这个片子,在国家建设和物质发展方面,我们一定要相信科学,要依赖科技,情怀与主义只会把国家建设引入歧途。看看两个人的眼神吧,我相信真诚的忧国,不相信闪烁的表演。这是我的最终判断,我以前还是太幼稚。

【转载】中石油高层亲自撰文反击柴静

中石油高层亲自撰文反击柴静

2015-03-03 立方石油网3.0万评

 

 

大家好!我叫万战翔,现在是中国石油天然气集团公司质量与标准管理部副总工程师。看了柴静的雾霾纪录片《穹顶之下》,着实让我难以再沉默下去。昨天看到立方石油网发布的《终于有中石油的人来和柴静谈谈石油的事了!》, 深有感触,今天决定借这个平台发表我对柴静女士纪录片的一些看法。此看法仅代表我个人言行,与中石油无关!

 

 

柴静近日关于雾霾的片子出发点是好的,热心是好的。不管她被人质疑其真实动机和背后的背景,单就这个片子讲,大部分内容还是靠谱的。但她真的不是内行专家,一知半解,尽情发挥。是属于“外行看热闹”、说热闹的。我以一个石油行业标准化专家的身份纠正她片子中存在的几大问题:

1.片子虽然提出了烧煤和汽车尾气是雾霾两个原因,但回避了哪个是主次轻重,让人误以为烧煤和尾气对雾霾的“贡献率”是同样的!其实从雾霾最严重的整个华北地区来讲,烧煤才是罪魁祸首!她自己也承认世界各国烧煤,中国第一,河北第二,唐山第三。她也提到,东京的车比北京多,可是没有雾霾。北京的油几年前就达到“京五标准”了,与欧洲、日本同等水平。所以说华北的雾霾不该算在尾气头上!政府不该避重就轻一直想用行车限号来展现所谓的治理雾霾的“行政作为”。她为什么不说明白这些呢??

2.她说我国的油品标准不是政府制定的,是油企制定的。她说错了!其实北京的京五标准是北京环保局制定的,国五标准是国家标准委制定的。几次重要的技术指标讨论和审定会议甚至都是国标委副主任亲自主持会议亲自拍板(我是参会见证人)。她花费百万元调研拍片,怎么这些基础的事实都没搞清楚呢??

3.她说应该大力发展清洁能源多开发天然气使用天然气,说由于只有几大油企垄断经营,我国的天然气只开采了20%多,而不像美国那样有几千家油企。其实她根本不懂天然气勘探与开发是一个阶梯进行可持续开采的科学道理和技术,也不了解中石油为了加大国内天然气供应,投资建设了“四大战略通道”努力进口天然气,即使进口气价格远高于国内销售价格造成进口越多亏损越严重的局面,但中石油为了保证清洁能源的供应仍义无反顾!!试想,如果真像柴静说的那样开放几千家私营企业开采销售油气,必会鱼目混珠,假冒伪劣充斥,他们的加油站你敢进去加油吗??军队的坦克飞机军舰敢用吗??

4.她说中石油中石化是副部级单位,国家发改委不敢过问生产油品的成本。这简直就是无稽之谈,纯属其炒作和制造轰动效应的职业习惯在发挥泛滥!中石油中石化财务部门每每都是在发改委的要求下详细报告经巨量核算的成本财务报告。怎么在她的眼里,中国的央企都成了无法无天、为所欲为的流氓无赖了?难道他们央视就是这样对待广电总局的吗?

5.她这个片子本意是暴露问题,寻找解决之道,可她自己又转圈否定自己。她说到炼钢烧煤是华北雾霾主因,应该遏制。可她又说这些产生雾霾的企业解决了10万人的就业,无法取缔,好像是在替政府求情解围。也许是她脑力不够,也许是她知识不够,也许是她思想不够,反正并无什么真知灼见,其实都是几十年前欧美国家成功治理污染的现成理念和方法。但还是很欣赏她的出发点和满腔激情的。片子中还有不少张冠李戴的小儿科错误,就不一一列举了。总之,对错七三开吧。

其实一句话就可概括中国雾霾之殇:每个老百姓都是雾霾的制造者,但是,管控、治理、消除雾霾,责任在政府!!! 世界各国治理雾霾的成功之路也证明,责任在政府!!!

(文章来源:立方石油网)

【转载】《穹顶之下》数据造假汇总-第一季-知乎

《穹顶之下》数据造假汇总-第一季-知乎

2015-03-03转自知乎和四月网共和国经济史

按:无论这个纪录片是要干什么,但最起码的要求是事实和数据要真实正确。数据的误差固然不可避免,但是如果是故意的造假,那么就一定要问一下,为什么要故意造假?

恰恰在这个问题上,很多网友指出了这个纪录片中大量数据是通过故意的误读甚至直接篡改,诱导读者得出错误的结论。

无论是自然科学还是社会科学,一篇文章有一个数据故意造假,就已经完全失去了进一步讨论的意义。

更何况,这个纪录片出现大量数据故意造假,那就不是“水平低”或者“不专业”的问题了

 


以下第1-10条转自知乎网友Jun,环境保护从业者。


本来没有打算写什么, 但是突然之间手机被刷屏,然后大家的情绪一下子都被调动了起来,我觉得,虽然我是理工科,还是要做点什么。

这段宣传片,柴静用了大量的数据和资料来支撑她的结论,我一般习惯看数据都是看paper,还不太习惯看文科生摆弄些她自己都不懂的东西,我必须承认她的勇气,但是同时我也有点气愤,因为错误造假的数据对大众的影响比煽情的鼓动来的更大。看着那一串串高大上的NASA, 技术统计局,国家监测局,大家都觉得这是多么"严谨的"调查研究啊! 本人正好博士论文与emission有点关系,看着看着觉得有点不对,查了查资料,发觉几乎每个数据都有问题。实在是有点忍不住了。

以下是纯技术讨论分割线,我都附上详细的引用资料,绝对比柴小姐专门唬人的大title来得详细,欢迎理性讨论。

 


【1】6:10 有意混淆雾霾和PM2.5

她问雾霾是什么?然后一下子转到PM2.5, smog不等于 PM2.5好吧,smog中有CO, Pb, NOx, PM, 还有SO2.怎么逻辑上一下子就套换了呢 (Smog and Particulates:Pollutant Descriptions)

 


【2-4】6:30 伪造采样结果

我注意到她的这款采样仪, 是LIbra Buck pump, 看样子是LP4的pump, 这个pump的工作时常是8小时左右,怎么可以采样24小时? 恩,她应该是背了好几个大电池吧,不过我没见着,而且额外的电池也不是标配 (http://www.buckservice.com/manuals/Libramanua%20L-4.pdf) LP5是可以工作20个小时的,不过她的型号不是LP5的。

 

你能告诉我你知道采样膜本身应该是什么颜色的吗??你知不知道是PVC和MCE材料的?大部分黑色的是吸附的碳吧,碳本身的毒性不大,哦,这是不是又和你研究结果的大部分是致癌物矛盾了?

 

让我来告诉你实验该怎么做吧, 采样仪的测试范围和灵敏度数据要有吧,空气的湿度和风向条件要有吧,采样仪的流量数据要有吧,什么都没有就敢上数据,数据就是垃圾。(说句老实话我根本不相信filter会黑成那样,24小时,污染再大,顶多是灰色,我实验室放了7年的filter都没有那么黑,弄得太黑亮了,真的。)

 

 


【5】8:40 对图片进行裁剪和后期加工

这个是柴小姐NASA的碳密度图,这个数据好像很神秘,其实他是这样的。

SVS: AtmosphericBlack Carbon Density (id 3668)

 

这个是官方图,怎么样?我截的是不是看上去没有那么恐怖? 因为这个图是8-11月的数据,所以她可以随意截出最槽糕的图片,甚至人为调亮度,既然都是网上资源,干吗不直接连网络而要截图片?因为图片是可以操作的。实际上,大部分发展中国家,东南亚,非洲,一些南美国家,都差不多

 


【6】12:41 编造并不存在的因果关系

这个是最吐嘈的地方, 看到这个数据,我的早饭都喷出来了,来,先上图看看。

看清楚了吗??图的横坐标是年份,纵坐标是各种死亡率。你能告诉我和PM2.5有一毛钱关系吗吗? PM2.5的数据在哪里啊?你不要欺负我看不懂数据图啊,尤其这个“复杂”的数据图还有三个销魂的多项式,放在右边。我懒得截图了,不过我随便看了一下,如果X=0的话,Y应该是负的,而我随便代一个X的数据,Y是一个巨大的数字,根本不在图表显示之类。感兴趣的话可以自己做线性拟合。柴小姐太入戏了,我做学生的时候导师常教导我说,自己不是很明白的图表不要去误导人,看来不同人的职业操守是不一样的。

 

 

 

 

 

 

 


 

【7】改变数据口径形成误导印象

 

这个是全国的PM2.5来源,我看着不对,因为PM2.5来源复杂,这个图有点把问题太简单话了,我知道,简单的东西比较容易发挥,因为这时候的攻击对象是煤。

然后接下来,她又扔出来一张图,是北京PM2.5的来源,现在这个数据显示:31.1%来自机动车

同学门要问了,为啥这附图不把燃煤+燃油放在一起呢? 因为柴小姐要讨论汽油了啊!放一起不就显示不出汽油排放的害处了吗!所以数据的“处理”是可以根据需要来玩的。当然,北京的数据我是有的(R. Zhang et al.: Chemical characterization and sourceapportionment of PM2.5 in Beijing)这篇文章分析得很详尽,关于污染源也按照不同季节区分了,事实上,机动车的污染并没有那么严重。我就是不喜欢为了自己的论点来manipulate数据,很恶俗。

 


 

【8】24.06 篡改资料的背景和时间

全球化石能源燃烧强度表

首先,你可以告诉我这是全球吗, 吗??你不要欺负我没学过地理啊!南半球呢?这个图说真的我不是很懂,什么叫燃烧强度?怎么测啊? 不过我稍微转个弯想想,她们是想说二氧化碳的排放吧,因为大部分能源燃烧排放的是CO2, 于是我找到了下面这张图。

这个确实是NASA2014年公布的CO2 emission的资料(Both Beautiful and Disturbing, a New NASA Visualization Shows CarbonDioxide Emissions Swirling Around the World)不过这个图明明写的是亚洲和喜马拉雅地区。还有这个图是超级计算机模拟出来的,是个visualization,不是真实数据,虽然是NASA2014年放出来的,但是模拟的是2005-2007的情况,也是为了响应中美对于温室气体排放控制协议。柴小姐这样随便串改资料背景,为自己所用,还堂而皇之的拿出来show,我真是佩服。

 


 

【9】更恶劣的:直接伪造数据

接下来,柴小姐给大家普及了一个时髦的名词,叫蒸汽压。也就是Vaporpressure. 看着红外镜头下的汽油蒸发物是不是很酷的东西?好吧,不懂vapor pressure的人自己自行补课吧,我要说的是数据。

 

柴小姐数据常常是信口就来,我该佩服她博学多才呢还是记忆力好呢。这个1升等于多少克的概念是不是很熟悉?学过中学物理的都会算吧。

PV=nRT,n=PV/RT=(0.5X1)/(8.3X298) m=nM=0.02g

不是0.02g吗,怎么是1.5g?

注意: 我用的pressure是她表格里的50Kpa, T是室温,M是105.

http://www.methanol.org/energy/resources/alternative-fuel/alt-fuel-properties.aspx

接下来注意

 

越来越入戏了。

请看标准的汽车尾气排放数据,就算是高标准的美国,每加仑CO2的排放(还不是全部尾气哦)就是8.8kg per gallon, 1gallon是3。78升,也就是排放33g的二氧化碳。

你是要告诉我1.5g比33g 多吗???

 

https://www.chargepoint.com/files/420f05001.pdf

 

 


【10】直接在数据后面加两个零!!!

这个时候我已经不想继续看下去了。一般来说在学术界,你要一个数据错误,造假,manipulate.你的reputation就没了,因为你就是这个水平。柴小姐这个错误百出的PPT还是越发来劲,最后再补一个吧。凑个整数(其实到处嘈点还很多…)

 

 

这个加洲的数据,号称来自空气质量管理局。好,请看加州官网的数据。他是这么写的

 

1970, CA's populationreached 20 million people. Total registered vehicles exceeded 12 million andvMT was 110 billion. Cumulative CA vehicle emissions for NOx and HCs were 1.6million tons/year.

 

Key Events in theHistory or Air Quality in California

 

柴小姐右边是VMT ,也就是vehicle mileage traveled. (一年的里程数) 那么1970年是110billion,

 

 

1billion=1000million,110=110,000million. 请数下,是4个零。 再看柴的图表, 1970年对应的是1000000,我数了好几篇,就是6个零。白白的多了10倍!!

为嘛呀, 这个数据不用造假啊? 也不影响她的PPT的说教。我想了一下,觉得这个应该是水平问题。我想看看PM2.5的数据,结果我得出来的是

 

原来这个数据1999才有,至于她们怎么拿到1970-1999的,大家就自行脑补好了


 

最后,我不评价她的观点,但是她敢拿假数据说话,还一定要把数据挂个官方的大牌子给自己做装饰,我看一次打一次。如今网络发达了,屁都不懂的人也可以google个事是而非的东西装点门面,大家在这方面还是要多看看专家的观点,毕竟他们受过严格的科学训练,有着严谨的操守,而专业煽情的人,也应该专注在煽情上。

 

 

 


以下转自四月网网友张帅 http://www.m4.cn/opinion/2015-03/1265041.shtml


 

【11】3%=一半?

我承认这个表述当时令我非常震惊,我从来没想到轮船的耗油量占到总石油消耗的一半,至于是不是失控当时还没来得及想。

查下来的实际数字是轮船用油占燃料的比例接近一半(47%),而燃料油占总油量消耗量的比例是6.6%,也就是说,船舶运输占石油消耗的比例是3%,这和一半差太多了吧。再怎么考虑节目效果也不能把3%误导成一半。

 


 

【12】故意混淆经济可采储量、技术可采储量和地质储量

“天然气在中国无法大量开采的原因是中石化的垄断,只要开放就可以解决?举例:9000亿立方米可采储量,只开采了1000亿立方米,根本原因是:70%资源被中石油垄断。”

垄断问题后面讲,首先要说的是柴静的团队没搞清楚产量、经济可采储量、技术可采储量和地质储量的关系。

我也举个例子,全球油气剩余技术可采资源量高达6000亿吨和810万亿立方米,但是2014年油气产量仅为41.5亿吨和3.57万亿立方米。这也是因为全球巨头不开放市场导致的?

另外与其他天然大国相比,我国油气发现和成本不断攀升,截止2013年底,我国天然气井日均产量不到3万立方米,低于1万立方米的占一半。如果真的把所有的技术可采储量都开采了,大家估计就会骂中石败家子,搞得企业亏损。


 

【13】故意回避有关事实

“伦敦的经验告诉我们,要减少雾霾必须降低煤炭消耗量增加天然气用量,英国就是这样变好的,所以我们也要大幅提高天然气比例。”

我能告诉你英国天然气用量增加主要原因是北海油气的开发吗?天然气生产出来当然要用啊,这不是因为有雾霾英国大量进口天然气的结果。

大家都知道用天然气比煤炭要环保,问题是中国有那么多天然气来替代煤炭吗?

现在中国能源结构里天然气占比5%,但同时中国已经是天然气第六大生产国和第五大天然气进口国,未来这个数字还会增加。但依靠天然气替代没有任何可能,只能很小幅度地替代。按照全球25%的比例,中国要增加五倍的天然气需求,这哪里去买啊?其他国家的人怎么办?

 


以下转自一位知名学者的微信


 

扭曲手法一览:

1、女性煽情。使用大量移花接木的隐喻手法。开篇女儿肿瘤与雾霾联系的隐喻,开篇后不久山西炼焦水体污染移花接木到北京大气污染进行隐喻

2引用的数据曲线、方程画面快速扫过,很多数据去除单位、可参照指标,避免人们对其论据进行仔细深入查验

3伪造数据,混淆概念,在油气开采的表述上极为严重

4、对中国经济历史与环境污染史的解释严重自我矛盾。大量场景、数据采自2004年,即中国经济大规模起飞的初期,甚至更早的八九十年代。按照其引用的数据,中国的城市污染反而是在减轻

5对民营加油站的采访(本片作为负面例子)反而恰好打了自己“油气私有、竞争就能提高效率”的嘴巴。对散煤(居民用或小微企业偷用)危害的叙述恰好证实了中国发展大型电站的正确性及正面效果,也是打了她自己的嘴巴。作为典型的云南宣威市更是一个以食品(宣威火腿)为主要特色产业的落后地区,其居民患癌是家庭烧煤取暖做饭,和工业污染没有任何关系,应当是类似非洲妇女土房子里烧草烹饪导致肺病高发的类似情况,恰恰需要工业化进步解决问题。

6对西方如英国的能源-经济历史进行因果曲解,完全不提及七十年代英国北海油田发现对其经济结构改变的作用及其效益。对石油管道。对英美混乱的工业网络结构导致的低效率和技术停滞更是不会提及

7、回避油气行业的技术复杂性,以及如进行大规模系统转换,社会系统尤其是中国这种大国系统的脆弱性

8、对若干官员、体制内学者的话进行断章取义。同时利用部分部委的部分人员,尤其是发改委气候变化司与能源研究所新能源板块负责人的带有部门利益倾向,对其话语进行结构再组织,为其所用

9、结尾导向气候变化主题,可能为下一步大招埋下伏笔。形象人物(南亚女性)的主张与必须积极参与发展中国家基础设施,尤其是煤电设施、钢铁建材等工业产能建设的中国“一带一路”战略直接冲突。


唯一相对客观的,是进京货运车辆的油品品质问题,这相对较好的解释了北京夜晚空气颗粒物明显增加的现象。



结论:

a、此片是政治事件,是中国“绿党”势力的里程碑事件,要高度警惕。了解经济史、工程史、企业史的人一般知道西方绿党势力对本国经济尤其是大型前沿工程的压制、拖累作用。

b、技术上看,此篇做的还比较糙,煽情较重,科学、经济学、社会学硬伤极多,大量行业从业人员,包括能源行业从业者、金融行业(相关行业投资、贷款)从业者都可一眼看出。与西方戈尔等势力的直接控制本国科研机构进行高超包装的手法相比,还有距离。这是好事,及早暴露,及早对其提起警惕。如果等到西方那样病入骨髓,科研单位也被操弄,那就麻烦了。

c、从而可以反推,此事尚为柴为核心的小团体所为,还没有俘获国家核心人员。

d、以当前国内经济形态发展,中国用煤高峰已经出现在2013年,未来将持续下行,雾霾已经开始日趋消散。相比开始好转的雾霾问题,更应该关心的是河北、东北原传统产业的就业人员的出路问题、银行金融体系的坏账问题,重型行业如何平滑过渡的问题。





g所有能一眼看出其中大量常识性弊病、移花接木手法的专业人员,不要再犹豫,应当捍卫理性王国的边界。否则,我们的孩子们将最终生活在以道德温情为始,以密不透风的思想穹顶为终的世界里。